2 被傳破產(chǎn)行業(yè)：造船企業(yè)

傳聞：自2004年中國造船業(yè)進(jìn)入黃金時(shí)代以來，中國造船廠的數(shù)量便開始飛速增長。然而，金融危機(jī)的爆發(fā)給全球造船業(yè)澆了一桶冷水，受全球造船市場持續(xù)低迷影響，我國去年開始出現(xiàn)造船企業(yè)破產(chǎn)倒閉潮，民營船廠首當(dāng)其沖。全國倒閉的船廠已有上千家，其中很多是由于資金鏈斷裂。“融資難”影響更甚于“訂單荒”，往往成為壓垮船廠的“最后一根稻草”。

專家點(diǎn)評：臺州船廠留下20%就謝天謝地

“新的信貸政策一方面是要繼續(xù)促進(jìn)船舶行業(yè)消化過剩產(chǎn)能，另一方面也在為即將到來的行業(yè)洗牌準(zhǔn)備資金支持。”航運(yùn)界網(wǎng)站總編輯齊銀良表示，“破產(chǎn)行業(yè)一說過于聳人聽聞，作為生態(tài)鏈的一環(huán)，沒有哪個(gè)行業(yè)會破產(chǎn)。”浙江臺州曾是全球著名的中小船舶制造基地，擁有造船廠總量190多家。當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)人士估計(jì)，從下半年開始，大量小型船廠將不得不選擇倒閉，“190多家能夠留下來20%，就謝天謝地了”。