每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

關(guān)于汽車合資企業(yè)股比問題的討論再次升級。從去年開始，涉及這道被譽為汽車產(chǎn)業(yè)的“紅線”一再遭遇質(zhì)疑與挑戰(zhàn)，開放和不開放兩種聲音針鋒相對，并且逐步升級。

2月18日，工業(yè)和信息化部在2013年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上，對此事作出了新的回應(yīng)。據(jù)《上海證券報》報道，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長、新聞發(fā)言人肖春泉在回答記者提問時表示，工信部將會同有關(guān)部門科學(xué)修訂汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，推動汽車產(chǎn)業(yè)擴大開放。

關(guān)于汽車領(lǐng)域合資公司的股份比例問題，肖春泉表示，黨的十八屆三中全會對進一步擴大開放提出了新的要求，進行了新的部署。工信部作為主管部門，將與有關(guān)部門一起研究落實。

對此，工信部相關(guān)負責(zé)人在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，現(xiàn)行的《汽車產(chǎn)業(yè)政策》對于股比問題的闡述很清晰。而對于股比是否有所調(diào)整的問題，上述相關(guān)負責(zé)人并未表態(tài)。

吉利控股集團董事長李書福2月18日公開表示，中國汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策對中國汽車工業(yè)的發(fā)展作出了歷史性的貢獻，現(xiàn)在確實已到了該討論這個問題 （開放合資公司股比）的時候了。

股比開放也有堅決的反對者，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚曾數(shù)次表示反對開放股比。最近一次表態(tài)來自2月13日，在中國汽車工業(yè)協(xié)會的例行發(fā)布會上，董揚表示：“汽車業(yè)不要對外開放更大，維持現(xiàn)狀，合資繼續(xù)，同時對外深化合作而不是擴大開放”。據(jù)悉，近期中國汽車工業(yè)協(xié)會已組織汽車生產(chǎn)企業(yè)多次就合資股比問題進行研討。

就目前中國汽車行業(yè)情況，中國汽車行業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡向記者表示，現(xiàn)在處于自主品牌的攻堅階段，股比開放應(yīng)該在時間上或者方式上有所過渡，經(jīng)過一段時間觀察再普遍應(yīng)用，而不是簡單討論馬上放開或者固守股比。