每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾劍    

每經(jīng)記者 曾劍

2月17、18日，萬向錢潮（000559，收盤價10.54元）連續(xù)漲停，同期深成指卻下跌了0.65%。據(jù)深交所交易規(guī)則，這種情況屬于股價異常波動，公司本應在2月18日晚發(fā)布核查公告。讓人意外的是，2月19日該股繼續(xù)交易并于早盤漲停，直至當日13時起，公司才開始停牌。

該停牌時沒停牌，萬向錢潮實有難言之隱。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，公司其實在18日已向交易所遞交了異動公告，但不知為何沒能予以發(fā)布。公司最新準備的公告則與“萬向集團收購菲斯克”相關。

萬向錢潮：18日公告未發(fā)出

近日，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈成為資本角逐的焦點，加之大股東萬向集團與新能源汽車新貴特斯拉合作的緋聞，萬向錢潮2月7日、10日、11日連續(xù)3個交易日內(nèi)收盤價漲幅偏離值累計達到20%。在2月12日的異動公告中，公司表示，萬向集團與特斯拉尚未開展實質(zhì)討論，也未達成合作意向。隨后公司股價漲勢暫停。

令人始料未及的是，北京時間2月15日，美國豪華混合動力跑車制造商菲斯克宣布，萬向集團在公司的破產(chǎn)資產(chǎn)拍賣中勝出。由于萬向集團此前已經(jīng)收購了菲斯克的電池供應商A123Systems，在納入菲斯克后，萬向集團躋身為擁有先進的電動車電池企業(yè)、電動車整車企業(yè)的新能源汽車集團。在此消息刺激下，萬向錢潮股價連續(xù)3天漲停。

《每日經(jīng)濟新聞》記者以投資者身份從萬向錢潮了解到，公司此次停牌主要是針對近期市場關注的大股東收購菲斯克一事作出相關說明。公司證券部一人士表示，其實公司在星期二（2月18日）就因為股價異動向交易所遞交了公告，但不知是何原因，公告沒有發(fā)出來。

他認為，無論是新聞報道還是新聞事實，對菲斯克收購的主體都是萬向集團，而非上市公司?？赡芤蛞恍┕稍u將上市公司作為了收購主體，所以引發(fā)了股價的波動。他同時表示，根據(jù)相關收購準則，此次收購還需獲得美國反壟斷調(diào)查等認可，國內(nèi)還需要獲得商務部的批準。

短期不投資電動汽車

萬向錢潮股價波動劇烈，除新能源汽車股本身受追捧外，市場對萬向集團向上市公司注入電動車業(yè)務的預期應是更深層次的原因。

2010年12月，萬向錢潮在戰(zhàn)略框架協(xié)議中說明，當萬向電動車條件成熟或者完成產(chǎn)業(yè)化盈利穩(wěn)定時，萬向集團將把持有的萬向電動車的股份轉(zhuǎn)讓給萬向錢潮。萬向電動車是萬向集團旗下從事新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究、制造的主要載體，已經(jīng)于2013年10月獲得專用車生產(chǎn)資質(zhì)。

由于萬向集團對菲斯克的收購，其吸收菲斯克專業(yè)的造車技術如電控系統(tǒng)，加快萬向電動車的產(chǎn)業(yè)化進程無疑是市場合理的預期。與此同時，一些券商近期紛紛發(fā)布研報稱，萬向集團承諾將電動車業(yè)務注入上市公司，萬向錢潮是非常優(yōu)異的新能源汽車標的。

不過，值得注意的是，萬向錢潮已經(jīng)明確表達了近期不會投資電動汽車的態(tài)度。

萬向錢潮在2月15日發(fā)布的公告中表示，電動汽車整車的投入大，風險不確定因素多，難以形成正常規(guī)模，公司若投資電動汽車，對公司發(fā)展特別是效益不利，在當前萬向電動汽車尚未實現(xiàn)正常盈利的情況下，公司管理層沒有提出投資萬向電動汽車的動議。

有汽車業(yè)內(nèi)人士向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前，萬向錢潮對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資較少，即便借大股東牽線菲斯克，雙方的合作力度也不大。同時，由于美國能源部曾向菲斯克提供數(shù)億美元貸款，菲斯克對美國能源部的義務限制，其幾乎不可能將汽車生產(chǎn)移至中國生產(chǎn)。因此，收購事情本身對上市公司的影響十分有限。