每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，長城汽車（601633，SH）一位人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露：“哈弗H8將如約在三個月后重整上市。長城汽車計劃在即將召開的北京車展上宣布這一消息。”同時，該人士透露：“這款車上市首月就將會有1000輛車推向市場，6月銷量計劃突破5000輛。”

據(jù)了解，早在2013年11月底舉辦的廣州車展上，經(jīng)過一年多打造的哈弗H8，作為長城汽車高端化戰(zhàn)略之下的首款車型正式宣布上市，售價為20.18萬~23.68萬元。首批車型將發(fā)往北京、上海、廣州、成都等6個城市。

哈弗H8是長城汽車甚至國內(nèi)自主品牌首款售價突破20萬元的車型，為了助力長城汽車高端化戰(zhàn)略順利推進(jìn)，2013年底全國試駕體驗活動正式啟幕，宣傳攻勢也全面拉開。然而，試駕結(jié)束后這款車的部分問題隨之暴露。

一位曾經(jīng)參加試駕的試車手曾表示：“雖然哈弗H8在外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工等方面能夠和合資車企的同級別車型，比如北京現(xiàn)代ix35、東風(fēng)本田CR-V等媲美，但是在決定這款車高端突圍是否能夠成功的關(guān)鍵性因素上，比如動力，操控性等方面表現(xiàn)依然不盡如人意。”

為此，2014年1月中旬，長城汽車發(fā)布公告稱，自公告日起哈弗H8將推遲3個月上市，并暫停接受預(yù)訂，對已經(jīng)訂車的用戶，公司將根據(jù)客戶的意愿協(xié)商訂車相關(guān)事宜。

公告顯示，哈弗H8的問題主要體現(xiàn)在發(fā)動機調(diào)校偏保守，運動模式不明顯，與經(jīng)濟模式差別不大等方面。“經(jīng)過近三個月的改進(jìn)后，長城汽車董事長魏建軍已經(jīng)在內(nèi)部多個場合宣布，哈弗H8將在今年北京車展重新上市。”長城汽車內(nèi)部人士告訴記者，“這款車上市之后，依然將首先在此前確定的6個城市銷售。”

在哈弗H8首次上市時，長城汽車曾計劃到今年9月，將其月銷量推至5000輛。“回爐再造”的哈弗H8，銷售進(jìn)度提前至6月。

對于這一目標(biāo)，有業(yè)內(nèi)人士持觀望態(tài)度，“哈弗H8推遲上市的行為，實際上反映出長城汽車研發(fā)和制造能力依然有所欠缺，這一表現(xiàn)未來很可能將傳導(dǎo)到銷量上。”

但是，上述長城汽車人士則表示：“雖然哈弗H8推遲了上市時間，但是之前訂車的車主退車的并不多，這也在一定程度上證明了這款車具有較好的市場接受度。”