每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

隨著寶馬對(duì)華晨汽車自主品牌支持進(jìn)一步深入，今年華晨汽車的高端化戰(zhàn)略將正式結(jié)果。

4月19日，華晨汽車董事長(zhǎng)、總裁祁玉民在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“未來10年寶馬在華依然將堅(jiān)持‘一夫一妻’的原則，支持華晨汽車自主品牌的發(fā)展。”

據(jù)了解，今年3月底，華晨汽車與寶馬簽署了“寶馬集團(tuán)和華晨汽車深化合作備忘錄”（以下簡(jiǎn)稱備忘錄）。“這意味著華晨真正獲取了德國(guó)寶馬的深度支持。”祁玉民表示。

“今年首款中高端MPV車型將正式上市，高端化戰(zhàn)略也將正式對(duì)外公布。”祁玉民說。

150億元合作的背后/

根據(jù)備忘錄的相關(guān)內(nèi)容，本次華晨汽車與寶馬集團(tuán)簽約金額合計(jì)約150億元人民幣。項(xiàng)目主要包括合資企業(yè)在接下來的10年中要引進(jìn)的新產(chǎn)品和技術(shù)、擴(kuò)充產(chǎn)能等方面的投資。

這還僅僅是雙方簽約的重要內(nèi)容之一。祁玉民透露，“未來華晨汽車與寶馬的合作將延續(xù)到2028年，更重要的是，寶馬和華晨汽車將互為唯一的合作伙伴，深入貫徹‘一夫一妻’的原則。”

他認(rèn)為，近年來我國(guó)自主品牌發(fā)展已經(jīng)遇到了嚴(yán)重的瓶頸，這一瓶頸的出現(xiàn)不僅因?yàn)楹腺Y品牌車型和市場(chǎng)不斷下探，更重要的是自主品牌自身競(jìng)爭(zhēng)力缺乏“核心技術(shù)”。

業(yè)界有觀點(diǎn)將這一問題的根源歸于“市場(chǎng)換技術(shù)”的對(duì)外合資方式。“但是，這一制度沒問題，重要的是執(zhí)行不到位，原因之一是政策。”祁玉民總結(jié)道。

他認(rèn)為，三十年來，中國(guó)一直堅(jiān)持一家國(guó)外車企在中國(guó)擁有兩個(gè)合資名額的原則，當(dāng)一家國(guó)外車企在華的兩個(gè)合資企業(yè)相互牽制時(shí)，前者自然不會(huì)對(duì)扶持自主品牌給予熱情。

“有了‘一夫一妻’制的保證，未來寶馬和華晨汽車將貫徹‘4+1’合作模式。”談到寶馬反哺華晨汽車自主品牌發(fā)展的內(nèi)容時(shí)，祁玉民如此總結(jié)。

“4”不僅包括上述的“一夫一妻”制原則，還包括以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的核心零部件科技領(lǐng)域，寶馬將全力支持華晨汽車，將歐洲先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于自主品牌上；鑒于核心零部件須與整車相匹配，寶馬將對(duì)華晨汽車中華、華晨金杯整車建設(shè)給予支持；共同開發(fā)以純電動(dòng)為代表的新能源技術(shù)，同時(shí)將研發(fā)帶到中國(guó)。“‘1’象征經(jīng)營(yíng)管理、人才培養(yǎng)所給予的支持，這對(duì)于未來的華晨汽車同樣無比重要。”祁玉民表示。

全方位調(diào)整備戰(zhàn)高端突圍/

實(shí)際上，寶馬與華晨汽車“4+1”合作模式在雙方合作歷史上早已存在。

早在兩年前，祁玉民就曾將寶馬比喻為支持華晨汽車自主品牌發(fā)展的“翅膀”，從2002年華晨汽車與寶馬正式合資開始，后者就對(duì)華晨自主品牌在技術(shù)、產(chǎn)品、人才、管理等多方面給予支持。

在寶馬的助力下，“中華品牌在2012年底實(shí)現(xiàn)盈利之后，今年華晨的銷售額將達(dá)到1500億元，未來每年將以200億元的規(guī)模增長(zhǎng)。”祁玉民表示。

更重要的是，寶馬授權(quán)華晨汽車旗下新晨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)的N20發(fā)動(dòng)機(jī)將于今年正式下線，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將首先搭載在基于J11平臺(tái)打造的中高端MPV車型上。

這款車計(jì)劃于今年正式上市，這意味著寶馬對(duì)華晨汽車的支持將“開花結(jié)果”，華晨汽車自主品牌的高端化戰(zhàn)略也將正式啟幕。

祁玉民透露，“中高端轎車大中華，很可能搭載寶馬集團(tuán)更加先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前我們正在籌劃此事。”

為了備戰(zhàn)高端化戰(zhàn)略，今年華晨汽車已經(jīng)開始做全方位的調(diào)整。據(jù)了解，今年華晨汽車成立了整車事業(yè)部，已經(jīng)分離多年的華晨汽車旗下的兩個(gè)自主品牌中華和金杯成為這個(gè)事業(yè)部旗下的兩個(gè)自主品牌。

祁玉民認(rèn)為，這將能夠?qū)崿F(xiàn)制造和市場(chǎng)的一體化，不僅能夠更好地為市場(chǎng)服務(wù)，也能更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量。

與此同時(shí)，華晨汽車的渠道升級(jí)工作也全面啟動(dòng)，“不排除未來高端產(chǎn)品將建立獨(dú)立銷售渠道的可能性。”祁玉民透露。