每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自北京

隨著合資品牌的步步緊逼，高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)成為自主品牌搶占市場(chǎng)的重要“突破口”。

緊湊型SUV產(chǎn)品海馬S7上市后不足一年，又一款同樣瞄準(zhǔn)這一細(xì)分市場(chǎng)的海馬S5在北京車展上市。海馬希望在SUV領(lǐng)域形成“團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)”方式，攫取更多的市場(chǎng)份額，從而帶動(dòng)品牌力進(jìn)一步向上突破。

隨著S5的上市，海馬在緊湊型SUV領(lǐng)域?qū)⒂腥町a(chǎn)品，海馬騎士、海馬S7以及海馬S5，覆蓋9萬(wàn)~16萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

在海馬汽車集團(tuán)營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)湯斯看來(lái)，雖然海馬S7與S5處于同樣的細(xì)分市場(chǎng)，但二者在目標(biāo)消費(fèi)人群上有所區(qū)別。湯斯告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“前者更偏重家庭消費(fèi)群體，后者則主要為個(gè)性化的年輕消費(fèi)人群打造。因此，‘個(gè)性化’將成為海馬S5最明顯的標(biāo)簽。”

在他看來(lái)，如果上述三款SUV能形成合力，將有望提升海馬在SUV領(lǐng)域的銷量規(guī)模。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看，雖然海馬擁有兩款SUV產(chǎn)品，但一季度整體銷量不足1萬(wàn)輛。

因此，從某種意義上說(shuō)，海馬S5上市后將肩負(fù)起拉升SUV軍團(tuán)整體銷量的重?fù)?dān)?！皬?月底進(jìn)入市場(chǎng)后，海馬S5的訂單已經(jīng)達(dá)到7000輛?！睖贡硎荆吧鲜?個(gè)月后，希望其能達(dá)到6000輛的月銷目標(biāo)，而到下半年1.5T車型上市后，我們希望其單月銷量能達(dá)到一萬(wàn)輛?！?/p>

隨著海馬S5上市，下個(gè)月海馬A級(jí)轎車福美來(lái)也將迎來(lái)?yè)Q代。隨著福美來(lái)?yè)Q代的完成，海馬汽車將進(jìn)一步擺脫“馬自達(dá)”的影子，進(jìn)入全面自主研發(fā)的“2.0階段”。