每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

4月21日，中國汽車工業(yè)咨詢委員會副主任安慶衡在新能源汽車投資沙龍研討會上表示，從《2014新能源汽車消費及投資前景調查報告》可以看出，消費者對新能源汽車市場的關注度越來越高，這說明新能源汽車的發(fā)展有市場、有需求，是一個必然的趨勢。

在這種情況下，如何讓新能源汽車盡快形成市場規(guī)模，即商業(yè)模式的探討，成為目前市場和行業(yè)最為關注的內容。

安慶衡認為，新能源市場規(guī)模的形成，除了政策方面的因素外，配套設施、產(chǎn)品和商業(yè)模式也會制約新能源汽車發(fā)展。

在政策方面，他認為，這是推動新能源汽車發(fā)展的動力之一，無論是政府部門還是企業(yè)，都需要主動爭取，不能等待。對于地方政策，安慶衡認為，關鍵是解決“特權”問題、補貼問題和租賃問題。

除政策外，各種調研結果都顯示，配套設施是新能源發(fā)展的重要制約因素。

安慶衡認為，這方面需要政府切實加快建設速度，充電設備的建設并不是成本問題。在家庭充電方面，應該與政府充電樁形成配套，這方面的規(guī)范應該加速推進。

此外，還需要企業(yè)自身加速產(chǎn)品創(chuàng)新和建立更佳的商業(yè)模式。安慶衡認為，產(chǎn)品是企業(yè)需要潛心研究的部分。汽車企業(yè)選擇了不同的新能源產(chǎn)品發(fā)展路徑，這些產(chǎn)品將陸續(xù)接受市場檢驗。

同時，安慶衡認為，商業(yè)模式的核心在于電池問題的解決，也就是充換電模式在消費者中的認可程度，以及在這一問題上，企業(yè)與消費者怎樣形成商業(yè)互動。

“政策規(guī)劃能想到2015年的50萬輛，2020年500萬輛的宏偉目標，但關鍵是目前怎么讓買了新能源車的人先用起來?！卑矐c衡表示，讓更多的人先把新能源車用起來，通過示范效應，可以推動政策完善、配套設施的加速推進，也會給越來越多的消費者樹立信心。

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安慶衡：讓更多人先把新能源車用起來，通過示范效應，可以推動政策完善、配套設施的加速推進，給越來越多的消費者樹立信心。