2014-04-24 00:22:58
每經編輯 每經記者 劉旭 發(fā)自北京
每經記者 劉旭 發(fā)自北京
“現(xiàn)在有說法稱2014年是新能源汽車市場化元年,實際上在我印象里,新能源汽車元年這個提法已經出現(xiàn)過很多次了?!?眾泰控股集團董事長吳建中在 《每日經濟新聞》主辦的新能源汽車投資沙龍研討會上表示,新能源汽車推廣中,最重要的是企業(yè)的推進與創(chuàng)新。
2006年,眾泰汽車第一臺電動車參加北京車展,至今已近十年。吳建中認為,在近十年間,眾泰汽車起起落落,國家的相關補貼政策也斷斷續(xù)續(xù),但回頭總結,無論從產品層面還是營銷方式,眾泰都取得了一定的經驗。
在產品層面上,今年的眾泰汽車在北京車展發(fā)布了一款名為E20的電動車,定位于城市微型電動車,造型緊湊,采用兩座布局。據(jù)悉,眾泰E20可在220伏家用電源上充電,6小時即可充滿,如采用快充,20分鐘可充滿80%的電量。
對于選擇以城市微型電動車為突破口,吳建中認為,私人消費市場是考量電動車推廣的重要層面,“一個整車廠賣幾千輛車不足以發(fā)展,沒有幾萬輛的話不行。我認為產品要接地氣?!?/p>
除了產品“接地氣”,政策接地氣也同樣重要。通過近十年的嘗試,吳建中對政策方面的期待與需求已經更為理性和平和?!扒靶┠晡疫€說,需要企業(yè)發(fā)力,政府鼓勵,沒有政策的拉動,不可能加快發(fā)展?!眳墙ㄖ斜硎荆热?012年政策到期后,2013年新能源汽車推廣基本處于停滯狀態(tài)。但就當下的市場而言,吳建中對政策的看法是“不等不盼”。他認為,既然大家對新能源汽車的推廣有決心,政策出來后,企業(yè)應在市場上多做推動,一刻也不應該停止。
除了產品的完善,眾泰在新能源汽車商業(yè)模式方面的思考已經付諸實施,即“Y+T”方式。Y就是預收押金,T就是體驗。據(jù)介紹,眾泰汽車通過預付押金的方式讓消費者體驗新能源車,直到消費者認為可以購買再付款。同時,每個月1500元的體驗費用可以抵扣車款。
吳建中認為,“可以讓消費者接受,也可以大膽去用,用好了你認為可以買就買,你想繼續(xù)體驗就繼續(xù)體驗?!眳墙ㄖ姓f,“Y+T”可以讓更多的私人消費者接觸新能源車。
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吳建中:既然大家對新能源汽車的推廣有決心,政策出來后,企業(yè)應在市場上多做推動,一刻也不應該停止。
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