我國(guó)西部地區(qū)最便捷的出海大通道——貴廣高鐵將于今年底全線通車。貴廣、長(zhǎng)昆、渝黔、成貴等高鐵交匯的貴陽(yáng)北站也將同期建成投運(yùn)，貴陽(yáng)有望成為我國(guó)西南重要的高鐵樞紐城市。

記者從成都鐵路局和貴州省鐵路建設(shè)辦公室了解到，貴廣高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是西部地區(qū)最便捷的鐵路出海大通道。線路全長(zhǎng)８５７公里，設(shè)計(jì)概算總投資９００余億元。目前，貴廣高鐵鋪軌工作正以每天６公里的速度向廣州方向推進(jìn)。全線將于８月１日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年底將實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)北站到廣州東站通車運(yùn)行。

據(jù)成都鐵路局副局長(zhǎng)張建波介紹，貴廣高鐵從貴陽(yáng)引出，經(jīng)貴州黔南、黔東南，接桂林、賀州、肇慶，一路穿桂向粵，直達(dá)廣州，車程僅４小時(shí)。全線共有橋梁５１０座、隧道２３６座，橋隧比高達(dá)８３％，屬于典型的西南高原山區(qū)高速鐵路，工程建設(shè)難度很高。

作為貴廣高鐵起點(diǎn)的貴陽(yáng)北站，是集鐵路、公路、輕軌、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區(qū)主要的客運(yùn)集散中心。共引入貴廣、長(zhǎng)昆、渝黔、成貴、貴開城際５條高速鐵路。站臺(tái)規(guī)模為１５臺(tái)３２線，車站總建筑面積２５．５萬(wàn)平方米，旅客高峰小時(shí)發(fā)送量可達(dá)萬(wàn)余人。

張建波說(shuō)，未來(lái)隨著渝黔鐵路、成貴客專、長(zhǎng)昆客專等高速鐵路的相繼貫通，貴陽(yáng)將成為連接重慶、成都、昆明、長(zhǎng)沙、廣州的高鐵樞紐城市，乃至西部地區(qū)連接華南珠三角地區(qū)的鐵路中樞。

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