2014-05-09 00:52:27
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京
每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京
在2013年首次實(shí)現(xiàn)盈利后,特斯拉汽車公司(TeslaMotors)并沒有將此業(yè)績延續(xù)到2014年。北京時(shí)間5月8日,特斯拉發(fā)布了2014年一季報(bào)。
公司一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示,在非會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑(non-GAAP)下,公司凈收益1700萬美元 (約合人民幣1.06億元),每股收益0.12美元;在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則統(tǒng)計(jì)口徑(GAAP)下,虧損4980萬美元 (約合人民幣3.11億元),每股虧損0.40美元。數(shù)據(jù)發(fā)布之后,特斯拉股價(jià)開盤后下跌6%。
民族證券首席汽車行業(yè)分析師曹鶴向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,這一業(yè)績基本符合行業(yè)預(yù)期。接下來,“震蕩下浮”將成為特斯拉在資本市場的未來走勢。也有分析認(rèn)為,投資者擔(dān)心產(chǎn)能不足將繼續(xù)拖累特斯拉擴(kuò)張。
今年計(jì)劃銷售3.5萬輛
今年一季度,特斯拉生產(chǎn)ModelS車型7535輛,交付6457輛。據(jù)了解,今年特斯拉計(jì)劃銷售3.5萬輛。有分析認(rèn)為,完成這一銷售目標(biāo)難度并不大。但是,這一計(jì)劃仍然遠(yuǎn)低于行業(yè)預(yù)期,特別是資本市場預(yù)期?!疤厮估谫Y本市場大幅增長的原因中,中國因素占比超過40%?!辈茭Q表示,但伴隨特斯拉在中國市場的推進(jìn),“水土不服”的情況已經(jīng)顯現(xiàn)。
4月底,特斯拉在上海完成了首批交車儀式的同時(shí),業(yè)內(nèi)對(duì)特斯拉的質(zhì)疑聲漸起。有觀點(diǎn)認(rèn)為,特斯拉在中國市場將面臨更多現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。
“從知名度到銷量,特斯拉需要的是一個(gè)接地氣的過程。”汽車分析師田永秋表示,從藝術(shù)品到商品,這一過渡特斯拉完成得并不好,或者說還沒有完成。
特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,今年是特拉斯歷史上擴(kuò)張速度最快的一年。
據(jù)記者了解,特斯拉將推動(dòng)一系列措施來保持今年及未來的增長。“我們正在擴(kuò)大工廠的生產(chǎn)力以便支持今年ModelS增長的生產(chǎn)量和明年投入生產(chǎn)的ModelX。”特斯拉在一季報(bào)中表示,目前ModelX的研發(fā)正在積極進(jìn)行中,第四季度可以完成設(shè)計(jì)原型。
此外,今年下半年,特斯拉開始Gigafactory(超級(jí)工廠)的施工。據(jù)此前披露的信息,這一工廠將于2017年投入使用。
曹鶴向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,最為重要的節(jié)點(diǎn)應(yīng)該會(huì)發(fā)生在超級(jí)工廠投產(chǎn)的2017年,那將是特斯拉在資本市場的“分水嶺”。
進(jìn)入中國是把“雙刃劍”
在新興市場,中國成為特斯拉實(shí)現(xiàn)全球利潤增長的重要基地。4月底,特斯拉的在中國市場完成首次交車儀式,這也是公司創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)首次來華。
除了完成“走秀”似的京滬兩地交車儀式外,馬斯克此次來華的最重要任務(wù)被外界認(rèn)為是對(duì) “政府進(jìn)行公關(guān)”。
4月24日,馬斯克接連拜訪了負(fù)責(zé)中國新能源汽車發(fā)展的科技部、工信部等相關(guān)部委。特斯拉在政府層面的新能源推廣中被廣泛提及。
5月5日,在 “中國電動(dòng)車百人會(huì)”的成立論壇上,科技部部長萬鋼表示,特斯拉進(jìn)入中國是一把“雙刃劍”,有競爭是好事,但特斯拉在中國發(fā)展也有很多困難,需要政府提供公平開放的環(huán)境。他認(rèn)為,利用倒逼機(jī)制有助于推動(dòng)中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
按照特斯拉的預(yù)期,今年二季度可以交付7500臺(tái)ModelS。特斯拉認(rèn)為,由于到亞洲和歐洲的在途定制車輛不斷增加,產(chǎn)量同樣比交付量高。
實(shí)際上,在中國市場,特別是資本市場對(duì)特斯拉的熱情正在回歸理性。曹鶴告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,接下來,A股市場的“特斯拉概念股”同樣會(huì)出現(xiàn)“去泡沫化”趨勢。
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