每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 周洲 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 周洲 發(fā)自北京

5月8日，國務(wù)院總理李克強出席世界經(jīng)濟論壇非洲峰會，并發(fā)表特別致辭。

他在《共同推動非洲發(fā)展邁上新臺階》的演講中，強調(diào)了包容性增長，并且認為中非合作致力于平衡的世界經(jīng)濟的發(fā)展本身就是最大的包容性發(fā)展。

“為了實現(xiàn)這種包容性的增長，基建特別是交通運輸將先行，這是經(jīng)濟起飛的基礎(chǔ)，我們會繼續(xù)進行一些基建的開發(fā)，這將是中非合作的要務(wù)。”李克強說。

赴非投資壓力和潛力俱大

李克強在演講開始就提到了包容性增長。

“包容性增長已經(jīng)成為普遍接受的發(fā)展，為了實現(xiàn)更多的就業(yè)以及平衡的發(fā)展，必須要實現(xiàn)包容性的增長，而且要實現(xiàn)各個國家地區(qū)之間的平衡性、包容性的發(fā)展。”李克強說，“中國與非洲之間互惠的合作是非常顯著的，我們現(xiàn)在加起來一共有20多億人口，我們的合作致力于一個平衡的世界經(jīng)濟的發(fā)展，這本身就是一個最大的包容性發(fā)展了。”

李克強對于雙方經(jīng)濟的互補性和增長潛力抱有很大期望。他說，中國經(jīng)濟的強力增長創(chuàng)造出更多的對非出口，并且支持非洲的增長。非洲的增長潛力也吸引了更多的中國企業(yè)在非洲進行投資和貿(mào)易，這也擴大了中國經(jīng)濟發(fā)展的空間。

這在中非發(fā)展基金研究發(fā)展部總經(jīng)理施勇杰看來，既是壓力也是動力。

2013年，中非貿(mào)易額是2102億美元，李克強提出到2020年雙方貿(mào)易額翻一番到4000億美元。

2013年，中國赴非投資流量為35億美元，雖然存量達250億美元，但中國作為非洲最大的貿(mào)易伙伴，對非直接投資只占世界對非直接投資的4.2%，而歐美加起來大概占70%。

“從學(xué)術(shù)理論來說，經(jīng)濟發(fā)展階段有一個規(guī)律，先是人和商品走出去，等到一定程度發(fā)展到資本走出去。中國也經(jīng)歷了這樣的發(fā)展年代，到2000年以后、中非合作論壇以后，2006年第三次部長級會議宣布了中非合作基金，才支持中國企業(yè)對非投資。”施勇杰說，2006年中國人均GDP達到1984美元，而在國際上人均GDP一般達到2000美元才可能出現(xiàn)對外投資的增速超過吸收外資的速度。

“所以到今天，我們的投資才可能真正起步，2020年達到1000億美元，這個目標是非常艱巨的。”施勇杰說。

加強基建“三網(wǎng)”合作

在中非合作“四六一”框架下，要實現(xiàn)包容性增長，李克強認為基建特別是交通運輸先行是經(jīng)濟起飛的基礎(chǔ)。

“我們會繼續(xù)進行一些基建的開發(fā)，這將是中非合作的要務(wù)。我們現(xiàn)在同非盟達成了一個基建合作的平臺，我們將會推動非洲大陸的互聯(lián)互通。”李克強說。

在同非洲領(lǐng)導(dǎo)人的討論中，他認為中非可以在三大網(wǎng)絡(luò)方面進行合作，第一個就是非洲高鐵網(wǎng)絡(luò)。

“幾天之前，我同非盟委員會主席討論時說，我們要建立一個高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國準備好了回應(yīng)非洲的愿景，并且會同非洲一起進行全面合作，比如說在一些工程設(shè)備以及高速網(wǎng)的設(shè)計方面，會設(shè)立高速鐵路研發(fā)中心。”李克強說，第二個網(wǎng)絡(luò)是高速公路。“非洲高速公路占全球比例非常低，這意味著有更多空間。有些非洲國家已經(jīng)表達了要擴大高速公路合作的意愿。中國支持這些國家的意愿，我們會同非洲國家在這方面加強合作，并且加大這個網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。”

非洲區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)是第三個機會點。

李克強認為，非洲的航空市場有巨大的市場需求，但其機場、地區(qū)之間航空接軌能力較低。“因此，現(xiàn)在互聯(lián)互通特別是商務(wù)之間的交流非常重要。中國有相關(guān)的經(jīng)驗，也有機場的建設(shè)能力。中國的加入可以滿足非洲的需求。”

李克強還希望能在支線飛機方面加強研究，由中國提供一些民航方面專業(yè)人才的培訓(xùn)計劃，推動區(qū)域航空工業(yè)的建立。