每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

昨日 （5月20日）《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從知情人士處獲悉，全峰快遞近日獲得云峰基金數(shù)億人民幣的財(cái)務(wù)投資，此次注資為全峰快遞成立以來(lái)獲得的第三輪融資，全峰快遞董事長(zhǎng)陳加海在內(nèi)部郵件中已披露此事。

全峰快遞未透露此次獲得注資的具體金額和持股比例，但表示獲得此輪注資后，公司管理層依然保持控股地位。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多方了解確認(rèn)，該輪融資和外界猜測(cè)的馬云、阿里、菜鳥(niǎo)方并無(wú)關(guān)聯(lián)，是云峰基金方面純粹的財(cái)務(wù)投資。

全峰快遞兩年內(nèi)吸引到三輪融資，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。

一位多次參與快遞投融資項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)資深人士表示，資本對(duì)快遞的關(guān)注重點(diǎn)依然放在第二梯隊(duì)企業(yè)上。相比以前，資本的“落地性”更加強(qiáng)烈。除全峰的此輪融資外，還有其他項(xiàng)目或?qū)⒑芸旄〕鏊妗?/p>

全峰兩年內(nèi)獲得三輪融資/

公開(kāi)資料顯示，全峰快遞成立于2010年11月，注冊(cè)資金4081萬(wàn)元，2011年7月正式啟網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。全峰昨日提供的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2014年4月，公司在全國(guó)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)3000余個(gè)，擁有59個(gè)大中型轉(zhuǎn)運(yùn)中心，數(shù)千輛干線(xiàn)班車(chē)和3萬(wàn)名快遞從業(yè)人員。

據(jù)了解，自2013年2月成功獲得第一筆來(lái)自鵬康投資、力鼎資本、鳳凰資本共計(jì)2億元的財(cái)務(wù)投資后，當(dāng)年11月，又獲得景林資本等機(jī)構(gòu)注資，被業(yè)內(nèi)視為一匹“黑馬”。

上述知情人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，正是因?yàn)槿迳鲜鲆延械膬奢嗀?cái)務(wù)投資，公司財(cái)務(wù)狀況相對(duì)透明，全峰和云峰基金關(guān)于第三輪融資的談判在今年1個(gè)月迅速達(dá)成。

此外，昨日，一位業(yè)內(nèi)資深人士還對(duì)記者表示，經(jīng)過(guò)一年的競(jìng)爭(zhēng)，目前，快遞行業(yè)的第二梯隊(duì)已由去年的 “新四家”——天天、全峰、國(guó)通、快捷，演變?yōu)槟壳暗摹靶氯摇薄焯?、?yōu)速和全峰。不過(guò)，該人士同時(shí)強(qiáng)調(diào)，各方排名仍在變化中。

記者還了解到，在首輪融資之初，全峰日均單量就已經(jīng)突破30萬(wàn)件，也正是憑借這樣的成長(zhǎng)速度

（當(dāng)時(shí)全峰正式運(yùn)營(yíng)僅一年半時(shí)間），全峰迅速晉升為當(dāng)時(shí)快遞行業(yè)的“新四家”之一。

資本方多選擇“第二梯隊(duì)”/

對(duì)于全峰快遞的此輪融資，有分析認(rèn)為，某種程度可稱(chēng)之為2014年民營(yíng)快遞投融資案的第一起，至少是公開(kāi)的第一起。

昨日，多位接受記者采訪(fǎng)的業(yè)內(nèi)人士指出，2013年，紅杉基金、金石基金注資中通；阿里巴巴、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)興集團(tuán)等成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)；順豐獲巨額融資、聯(lián)想控股以重組、收購(gòu)等方式組建增益速遞……這一系列事件可謂開(kāi)啟了中國(guó)民營(yíng)快遞投資兼并的新紀(jì)元，這一趨勢(shì)在2014年仍將持續(xù)。

上述多次參與快遞投融資項(xiàng)目的業(yè)內(nèi)資深人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，去年快遞包裹量突破90億件，這極大地刺激了資本的“神經(jīng)”。這讓過(guò)去還處于觀(guān)望、游離的資本下定決心要?dú)⑷肟爝f業(yè)。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉建新估計(jì)，今年快遞總量將達(dá)到130億~140億件，民營(yíng)快遞80%以上的市場(chǎng)均來(lái)自電商。

對(duì)于資本在快遞企業(yè)的選擇上，有業(yè)內(nèi)資深人士分析指出，資本之所以難以選擇第一梯隊(duì)的“四通一達(dá)”，主要在于這些企業(yè)盤(pán)子已經(jīng)太大，業(yè)務(wù)量幾乎是第二梯隊(duì)企業(yè)的8~10倍，“船大難掉頭”，且要么不缺資金、要么對(duì)資金要求巨大；二級(jí)梯隊(duì)企業(yè)則不同。

上述熟悉資本的業(yè)內(nèi)資深人士進(jìn)一步稱(chēng)，以全峰為例，麻雀雖小，五臟俱全，其定位同樣是綜合性物流服務(wù)商，且產(chǎn)品內(nèi)容更加精準(zhǔn)，業(yè)務(wù)擴(kuò)容對(duì)資本的需求迫切，資本注重的并非是眼前利益，看重的是企業(yè)靈活性以及具體產(chǎn)品定位的吸引力。