每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陶力 李卓 發(fā)自上海、北京    

每經(jīng)記者 陶力 李卓 發(fā)自上海、北京

IPO在即，阿里巴巴向海外市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐明顯加快。

昨日（5月28日），新加坡郵政有限公司（以下簡(jiǎn)稱新加坡郵政）和阿里巴巴集團(tuán)控股有限公司 （以下簡(jiǎn)稱阿里巴巴）共同宣布達(dá)成投資協(xié)議，阿里巴巴將以2.49億美元認(rèn)購(gòu)新加坡郵政10.35%的股份，共同開(kāi)拓國(guó)際電商物流。

就在5月26日，阿里巴巴集團(tuán)和支付寶宣布，與澳洲郵政達(dá)成合作協(xié)議，讓更多澳洲商家通過(guò)天貓向中國(guó)消費(fèi)者出售商品。

顯然，隨著阿里電商生態(tài)的全球化，其物流網(wǎng)絡(luò)版圖也必將國(guó)際化。對(duì)此，亞馬遜中國(guó)副總裁許長(zhǎng)虹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，并不擔(dān)心中國(guó)電商企業(yè)在海外的擴(kuò)張，“我相信這不是一件容易的事。”

東南亞是國(guó)際運(yùn)輸重要中轉(zhuǎn)站

阿里巴巴方面知情人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，阿里之所以選擇新加坡郵政，主要是看中這家萬(wàn)國(guó)郵盟頂級(jí)成員強(qiáng)大的郵政清關(guān)資質(zhì)和能力，尤其是帶電池產(chǎn)品，遍布東南亞的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。雙方合作還將實(shí)現(xiàn)全流程的數(shù)據(jù)分享，傳回阿里平臺(tái)，以供數(shù)據(jù)挖掘，制定國(guó)際電商物流的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

新加坡郵政已有150多年歷史，擔(dān)當(dāng)新加坡國(guó)家郵政服務(wù)。公開(kāi)資料顯示，目前電子商務(wù)及其相關(guān)業(yè)務(wù)占其總收入的26%。

“阿里巴巴的戰(zhàn)略投資，是我們業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型道路上的重要里程碑。”新加坡郵政集團(tuán)主席林和記先生表示，新加坡郵政會(huì)受益于阿里巴巴在電子商務(wù)、先進(jìn)科技和企業(yè)規(guī)模上可觀的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。

昨日，新加坡郵政方面表示，在合作之后愿意提供渠道、基礎(chǔ)設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，雙方將建立一個(gè)聯(lián)合的管理委員會(huì)，此后幾個(gè)月將繼續(xù)討論組建合資公司以推進(jìn) “國(guó)際電商物流平臺(tái)”的建設(shè)。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，東南亞地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，可靠的服務(wù)商少，但該地區(qū)擁有龐大的人口，一旦突破跨境物流的瓶頸，將是下一片電子商務(wù)的熱土。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，東南亞電子商務(wù)市場(chǎng)2020年預(yù)計(jì)將達(dá)1250億元。

這一舉動(dòng)可謂幫助阿里巴巴IPO增加重要砝碼。在阿里IPO資產(chǎn)包中，速賣通、淘寶和天貓的海外業(yè)務(wù)、天貓國(guó)際等均涉及跨境業(yè)務(wù)。其中，物流、清關(guān)等供應(yīng)鏈條是不可或缺的環(huán)節(jié)。

阿里巴巴相關(guān)人士稱，東南亞地區(qū)是國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)站，通過(guò)新加坡郵政的國(guó)際郵政、物流能力、基礎(chǔ)設(shè)施和配送網(wǎng)絡(luò)，可以為阿里巴巴商家和用戶提供各種基于海外購(gòu)物的服務(wù)。

巨頭紛紛布局跨境物流

此前，天貓總裁王煜磊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)指出，國(guó)內(nèi)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展遇到天花板，將很難再有大幅度的增長(zhǎng)。此次與新加坡郵政的合作，被視為阿里巴巴國(guó)際化、電商生態(tài)系統(tǒng)向全球延伸的重要一步。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東IPO之后與阿里巴巴形成了兩極對(duì)峙的格局，盡管目前阿里地位很難超越，但物流一直是其走向國(guó)際市場(chǎng)的掣肘。根據(jù)昨日發(fā)布的合作公告，阿里巴巴會(huì)將與新加坡郵政合作的國(guó)際電商物流平臺(tái)開(kāi)放出來(lái)，供服務(wù)商進(jìn)駐，如同培育一個(gè)國(guó)際物流的“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”。

對(duì)于這一態(tài)勢(shì)，亞馬遜中國(guó)副總裁許長(zhǎng)虹在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)坦言，并不擔(dān)心中國(guó)電商在海外的擴(kuò)張。“我相信這不是一件容易的事，亞馬遜已在全球13個(gè)國(guó)家有了倉(cāng)儲(chǔ)和供應(yīng)鏈的全面布局。”

由此可見(jiàn)，物流和倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)說(shuō)堪比殺手锏，所以近兩年阿里巴巴耗巨資彌補(bǔ)其短板，包括成立菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、注資海爾日日順等。

去年5月底，阿里巴巴聯(lián)合多家集團(tuán)以及民營(yíng)快遞共同組建了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)啟動(dòng)“中國(guó)智能骨干網(wǎng)”項(xiàng)目，目標(biāo)是“讓全中國(guó)任何一個(gè)地區(qū)做到24小時(shí)內(nèi)送貨必達(dá)。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，菜鳥(niǎo)模式未來(lái)在阿里的國(guó)際電商版圖里可以得到很好的復(fù)制。

另一方面，近兩年跨境物流升溫，順豐、EMS、申通等已紛紛開(kāi)通越南、美國(guó)、日本、馬來(lái)西亞、韓國(guó)、新加坡等多國(guó)快遞業(yè)務(wù)。

昨日《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，申通與俄羅斯物流公司PonyExpress的簽約，將在近日舉行的2014京交會(huì)期間完成，申通快遞將借此打入俄羅斯和遠(yuǎn)東地區(qū)。

無(wú)疑，阿里巴巴和新加坡郵政的合作以及上述快遞軍團(tuán)出海的密集織網(wǎng)，都為阿里未來(lái)可能打造的國(guó)際版“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”提供了更大的想象空間。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，阿里巴巴在IPO之前如能梳理清楚其大物流的概念，并讓菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)有實(shí)質(zhì)性成效的話，將為其估值增加重要砝碼。