每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在進(jìn)口汽車品牌的 “萬(wàn)輛俱樂(lè)部”里，5月份又多了一個(gè)新成員——路虎。此前，僅有大眾、寶馬、奔馳、奧迪、JEEP五個(gè)汽車品牌曾出現(xiàn)單月進(jìn)口量超過(guò)1萬(wàn)輛規(guī)模。

中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年5月海關(guān)汽車進(jìn)口量為12.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%，再次創(chuàng)下近三年來(lái)新高。

國(guó)機(jī)汽車（600335，SH）市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“進(jìn)口汽車數(shù)量高位運(yùn)行，和部分品牌市場(chǎng)需求旺盛從而導(dǎo)致這些品牌在華銷售企業(yè)或代理商增加進(jìn)口量有必然的聯(lián)系。”

這一現(xiàn)象在Jeep和路虎兩個(gè)豪華SUV品牌上表現(xiàn)得最為突出。今年以來(lái)，由于SUV市場(chǎng)保持旺盛需求，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，5月這兩個(gè)品牌的進(jìn)口量均突破1萬(wàn)輛，其中對(duì)于路虎而言尚屬首次。相比之下，大眾、雷克薩斯等品牌的進(jìn)口量排名出現(xiàn)下滑。

今年5月，SUV車型的進(jìn)口量達(dá)到7.65萬(wàn)輛，在汽車進(jìn)口總量中占據(jù)六成以上的份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和MPV車型的占比。

在汽車進(jìn)口數(shù)量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，進(jìn)口車市場(chǎng)的庫(kù)存壓力已經(jīng)顯現(xiàn)。來(lái)自國(guó)機(jī)汽車的數(shù)據(jù)顯示，今年5月進(jìn)口車庫(kù)存系數(shù)依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于警戒線，不少經(jīng)銷商為了消化庫(kù)存一直在推行降價(jià)促銷的活動(dòng)，5月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度達(dá)到了今年最高峰值。

5月四大品牌進(jìn)口破萬(wàn)輛

中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，進(jìn)口汽車總量為56.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.0%，其中乘用車進(jìn)口量55.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.6%。5月份，海關(guān)汽車進(jìn)口量為12.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%；乘用車進(jìn)口量12.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。

其中，進(jìn)口量增長(zhǎng)最為明顯的品牌是奔馳、Jeep、路虎等豪華車。今年1~5月，奔馳進(jìn)口車在華月均銷量約為9000余輛。相比去年同期的月均銷量7000余輛，同比增幅近三成。今年以來(lái)，奔馳品牌單月的進(jìn)口量持續(xù)保持在進(jìn)口車品牌排行榜的前三名。

相對(duì)于奔馳而言，Jeep和路虎品牌銷量增長(zhǎng)速度更為明顯。今年前5個(gè)月，Jeep品牌的月均銷量約為7500輛，比去年同期的5000輛增長(zhǎng)五成；路虎品牌在華月均銷量約為8000輛，相對(duì)于去年同期的月均5600輛增幅超過(guò)四成。

分析認(rèn)為，Jeep和路虎品牌的銷量增長(zhǎng)主要得益于SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)。今年5月份，SUV進(jìn)口量為7.65萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于轎車和MPV車型，后兩類車型的進(jìn)口量分別為4.33萬(wàn)輛和0.57萬(wàn)輛。同時(shí)，SUV車型在5月進(jìn)口汽車總量中占據(jù)超過(guò)六成份額，達(dá)到60.9%，而轎車和MPV車型所占的份額分別為34.5%和4.5%。

受益于SUV市場(chǎng)的需求增長(zhǎng)，今年5月份，路虎和Jeep兩個(gè)SUV品牌的進(jìn)口量均已經(jīng)突破1萬(wàn)輛，分別為1.19萬(wàn)輛和1萬(wàn)輛，分別位列進(jìn)口量第三和第四位，僅次于寶馬和奔馳品牌，這也使得今年單月進(jìn)口量突破1萬(wàn)輛的汽車品牌首次增加至4個(gè)。

就Jeep品牌而言，5月進(jìn)口量最大的車型為自由光，進(jìn)口量約為3000輛，占Jeep品牌進(jìn)口量近三成；路虎旗下進(jìn)口量最大的車型為極光和攬勝，進(jìn)口量分別超過(guò)了5800輛和3700輛，同比增幅分別為250%和300%。

庫(kù)存壓力下讓利現(xiàn)峰值

部分進(jìn)口車品牌的銷量出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，并不意味著目前我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)并不存在庫(kù)存壓力。就寶馬品牌而言，由于今年以來(lái)其進(jìn)口車銷量增速明顯放緩，庫(kù)存危機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。

一位華北區(qū)寶馬經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“目前我店的庫(kù)存系數(shù)已經(jīng)達(dá)到1.8左右，超過(guò)庫(kù)存預(yù)警線，庫(kù)存主要來(lái)自于進(jìn)口車。”

奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)也不樂(lè)觀。作為我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的主要支柱之一，今年前5月，奧迪品牌在進(jìn)口量同比小幅增長(zhǎng)的情況下，銷量增幅幾近為零，這也在某種程度上增加了經(jīng)銷商的庫(kù)存。

王存向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“今年以來(lái)，進(jìn)口車市場(chǎng)的庫(kù)存系數(shù)一直保持在3左右，4月微漲為3.1，5月份雖然有所下降，達(dá)到2.98，但是依然高于庫(kù)存預(yù)警線。”

在豪華車市場(chǎng)波動(dòng)最明顯的2012年，讓利峰值出現(xiàn)在7月，進(jìn)口車的平均優(yōu)惠金額高達(dá)7.42萬(wàn)元。而今年5月，由于庫(kù)存壓力加大，經(jīng)銷商層面已經(jīng)顯現(xiàn)出較為明顯的讓利行為，今年以來(lái)優(yōu)惠幅度保持在8.5%以上，5月則攀升至今年的最高峰值，達(dá)到8.9%，環(huán)比增加0.4個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口車市場(chǎng)平均優(yōu)惠金額達(dá)到5.8萬(wàn)元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在走訪北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)時(shí)也發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯LS的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)元；去年一車難求的寶馬X3也出現(xiàn)了一定程度的優(yōu)惠，其中老款寶馬X32.8i車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近5萬(wàn)元，剛剛上市的小改款X3車型也已經(jīng)出現(xiàn)2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

國(guó)機(jī)汽車方面預(yù)測(cè)，由于去年下半年單月進(jìn)口量較高，可能導(dǎo)致今年下半年單月汽車進(jìn)口量增幅放緩，但是進(jìn)口車數(shù)量依將處于高位運(yùn)行，庫(kù)存壓力仍將持續(xù)，進(jìn)口車經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)仍然面臨較高風(fēng)險(xiǎn)。