每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在吉利、奇瑞、長城以及長安等主流自主品牌紛紛加快 “出?！辈椒サ耐瑫r，華泰汽車的海外戰(zhàn)略也在提速。

在日前發(fā)布的“中長期戰(zhàn)略規(guī)劃”中，華泰汽車明確提出“2015年，海外銷量在總銷量中占比30%；到2020年，海外市場在總銷量中占比50%”的目標(biāo)。

從某種意義上說，華泰正試圖通過海外市場的拓展，來平衡其在國內(nèi)市場的銷售狀況。

今年5月，全國自主品牌乘用車的銷量為58萬輛，占乘用車銷售總量36.5%，同比下降2.92個百分點。這已是自去年9月以來，自主品牌汽車市場份額的“九連降”。今年前5個月，自主品牌乘用車市場份額較上年同期下降3.83個百分點。

華泰汽車雖然擁有轎車以及SUV等多款車型，但是國內(nèi)銷量難以支撐其近百萬輛的產(chǎn)能，自主品牌在國內(nèi)市場遭遇銷量下滑的同時，海外市場一度成為銷量增長的重要支撐。

早在幾年前，華泰就開始涉足海外市場。截至目前，華泰汽車已經(jīng)在非洲、中東、東歐、南亞、中南美等重點區(qū)域建立了經(jīng)銷渠道，網(wǎng)絡(luò)已遍至海外30多個國家和地區(qū)。不過，在華泰汽車相關(guān)人士看來，如果僅僅依靠整車出口，不僅很難大幅提升銷量，還將面臨成本過高以及政策 “門檻”等系列風(fēng)險。因此，5月份在上海召開的亞洲相互協(xié)作與信任措施會議第四次峰會上，華泰汽車就宣布與俄羅斯德爾維斯公司（DERWAYS）合作，在俄羅斯建設(shè)華泰汽車的生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

按照華泰的規(guī)劃，先期投入本地生產(chǎn)的將會是圣達菲等SUV車型?！皳?jù)我們了解，俄羅斯人偏愛SUV，中國車企生產(chǎn)的SUV產(chǎn)品在俄羅斯銷量增長迅速?！比A泰汽車集團董事張宏亮表示。

公開報道顯示，自2009年金融危機后，受經(jīng)濟利好因素影響，俄羅斯乘用車市場恢復(fù)迅速，2013年全年銷量突破270萬輛。2014年4月份，俄羅斯整車銷售22.65萬輛，中國品牌汽車4月份在俄羅斯車市銷量達到8235輛，較去年環(huán)比增長了4.36％，所占的市場份額達到3.64%，均高于以往。

未來，華泰俄羅斯生產(chǎn)基地將以生產(chǎn)SUV、轎車和皮卡為主，計劃一期產(chǎn)能為4.5萬輛，在二期工程完成后年產(chǎn)能可達10萬輛。產(chǎn)品除在俄羅斯本土銷售外，還將輻射白俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等國。

此外，華泰汽車已經(jīng)在安哥拉建成5萬臺/年的SKD（半散件組裝）工廠，是安哥拉國內(nèi)唯一的汽車制造廠。

同時，華泰汽車正在緬甸建設(shè)30萬臺汽車工業(yè)園，并借此進一步完善在東南亞區(qū)域的戰(zhàn)略布局。

除了上述國家和地區(qū)之外，華泰還計劃在蒙古、埃塞俄比亞等地投資建廠，以促使其海外業(yè)務(wù)快速增長。

在全國乘用車聯(lián)席會副秘書長崔東樹看來：“對目前在國內(nèi)市場受擠壓的車企來說，尋求海外合作致力本土化生產(chǎn)不僅能增強企業(yè)的體系化運作能力，還能進一步提升其銷量和利潤?！睆哪壳皝砜?，這二者無疑都是華泰汽車急需提升的關(guān)鍵點。