每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 徐杰 實習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江    

每經(jīng)記者 徐杰 實習(xí)記者 沈溦發(fā)自浙江

8月18日，浙江寧波北侖港發(fā)生了部分集裝箱卡車車隊要求提高運費的風(fēng)波。記者獲悉，日前，寧波市交通運輸協(xié)會與部分集裝箱卡車車隊進(jìn)行協(xié)商，后者要求運價在原有基礎(chǔ)上漲12%。據(jù)《寧波日報》8月21日的報道顯示，寧波市口岸協(xié)會、寧波市交通運輸協(xié)會和寧波市國際貨運代理協(xié)會三家達(dá)成協(xié)議，共同執(zhí)行新出臺的寧波公路集裝箱運輸指導(dǎo)性運價。該運價執(zhí)行后，寧波公路集裝箱運輸指導(dǎo)價格將比2006年版指導(dǎo)價格平均上浮12%,是8年來首次上調(diào)指導(dǎo)價。

對此，浙江省內(nèi)一位海運物流資深研究人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記著表示，近年來，除寧波外，深圳、上海等城市也出現(xiàn)過類似風(fēng)波，而這類糾紛的出現(xiàn)主要是因為處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的運輸企業(yè)成本大幅增加，尤其是油價、人力成本翻倍增加，給運輸企業(yè)帶來巨大的經(jīng)營壓力。

持續(xù)8年沒有漲價

寧波市交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會常務(wù)理事朱金旺在接受采訪時表示，2006年給出指導(dǎo)價格后，寧波貨運行業(yè)已持續(xù)8年沒有漲價。“價格無法上漲，完全由市場決定，由于近幾年寧波集裝箱運輸行業(yè)供大于求，導(dǎo)致低價競爭問題，運輸車隊利潤微薄。”

朱金旺為記者算了一筆賬，目前，一輛集卡的價格在30萬~40萬元左右，月均利潤維持在1萬~2萬元左右，“算下來，光成本就需好幾年才能賺回。”

朱金旺同時表示，由于集裝箱運輸行業(yè)內(nèi)競爭激烈，企業(yè)在和上游貨代企業(yè)協(xié)商過程中話語權(quán)不夠，“價格低是一方面，在提貨過程中，本只是代付的提箱費等費用往往無法回收，也是導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)企業(yè)無法維系的原因。”

寧波市交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會常務(wù)副秘書長林曉鋒則表示，在運輸當(dāng)中，產(chǎn)生的一些本應(yīng)由貨主承擔(dān)的費用，運輸企業(yè)代付后，卻時常出現(xiàn)貨主不付這部分款項的情況。

據(jù)了解，集裝箱的運輸量與港口外貿(mào)進(jìn)出口狀況及吞吐量相關(guān)聯(lián)。寧波港的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1~7月，寧波港貨物吞吐量達(dá)3.1億噸，同比增長8.3%，集裝箱吞吐量達(dá)1093萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長11.4%。

不過，相對于寧波港貨物吞吐量增速，集裝箱運價卻出現(xiàn)下降。由寧波市交通委有關(guān)部門監(jiān)測發(fā)布的路貨物運輸價格指數(shù)顯示，6月，寧波市公路貨物運輸價格指數(shù)較上月環(huán)比微幅下滑0.92%，繼今年4月以來連續(xù)3個月持續(xù)下滑，降至974.45點，較去年同期下降2.64%。

浙江省內(nèi)一資深港口物流人士對 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，隨著吞吐量擴(kuò)大，運輸需求量也在增加，但同時運輸量供應(yīng)增加得更大，這中間存在企業(yè)互相壓價等情況。

運價平均提升12%

據(jù)人民網(wǎng)援引寧波市交通委的消息稱，經(jīng)過溝通協(xié)商，寧波市交通運輸協(xié)會與市國際貨運代理協(xié)會、市口岸協(xié)會聯(lián)合發(fā)布2014《寧波公路集裝箱運輸指導(dǎo)性運價》，這也是寧波市自2006年以來首次對公路集裝箱運價進(jìn)行調(diào)整。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，2014年版的公路集裝箱指導(dǎo)性運價與2006年版相比，運輸價格平均上升12%。

據(jù)林曉鋒介紹，集裝箱運價調(diào)整勢在必行。今年7月，協(xié)會多次開會協(xié)商，并向?qū)幉ㄊ薪煌ㄟ\輸協(xié)會做了匯報，決定對8年來的指導(dǎo)性運價進(jìn)行更新調(diào)整、規(guī)范。

記者從寧波市交通運輸協(xié)會集裝箱運輸分會官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，該協(xié)會分別于8月5日、8月13日發(fā)布了《寧波公路集裝箱運輸指導(dǎo)性運價公告》、《關(guān)于貫徹實施〈寧波公路集裝箱運輸指導(dǎo)性運價〉的通知》。

8月20日，寧波國際貨代協(xié)會也向廣大會員企業(yè)發(fā)出倡議，希望會員企業(yè)認(rèn)真貫徹執(zhí)行2014年版指導(dǎo)運價，共同維護(hù)寧波港口運營環(huán)境。

記者獲悉，目前，寧波集裝箱貨運企業(yè)有500多家，一共有12000多輛集裝箱貨車。

據(jù)浙江寧波北侖港官網(wǎng)介紹，其運營主體寧波北侖國際集裝箱碼頭有限公司（NBCT）由寧波港集團(tuán)有限公司與和記黃埔港口集團(tuán)共同投資組建，是寧波港第一個集裝箱碼頭運營商和合資碼頭。作為國內(nèi)最重要的集裝箱碼頭之一，其進(jìn)出口運輸航線已輻射南美、中東、歐洲、北美、印度、非洲、澳洲等遠(yuǎn)洋干線以及至東南亞、日韓等地的近洋航線，成為浙江省對外貿(mào)易窗口及國際物流網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)。

對于上述風(fēng)波給上市公司寧波港帶來的影響，昨日（8月21日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電寧波港董秘蔣偉。其表示，目前，該風(fēng)波由寧波市政府相關(guān)部門在統(tǒng)一處理，根據(jù)有關(guān)要求，對此不便回復(fù)。