于斌（互聯(lián)網(wǎng)分析師）

QQ作為老牌即時(shí)通訊軟件，商業(yè)化道路其實(shí)已經(jīng)成型，QQ的增值業(yè)務(wù)如會(huì)員、黃鉆等是騰訊收入的主力軍。微信僅用不到四年的時(shí)間完成超越，再加上QQ月活躍用戶數(shù)增長率放緩，一向有恃無恐的QQ感到巨大壓力。但是對(duì)于微信來說，如何尋求一個(gè)好的商業(yè)模式才是重中之重。

蘇暉 （中國汽車流通協(xié)會(huì)有形市場分會(huì)副理事長）

對(duì)零部件企業(yè)的重罰將警告那些企業(yè)不能再橫向壟斷中國市場的價(jià)格，但是車企作為汽車供應(yīng)商，對(duì)經(jīng)銷商和消費(fèi)者仍然十分強(qiáng)勢。在目前中國不允許獨(dú)立資質(zhì)的第三方汽車維修及零件供應(yīng)的機(jī)制下，消費(fèi)者的修車成本下降空間有限。