每經(jīng)網(wǎng) 2014-10-13 10:02:49
10月11日,廣船國際(600685,SH;0317,HK)再次披露重大資產(chǎn)重組進展細節(jié),控股股東中國船舶工業(yè)集團擬將中船黃埔文沖船舶有限公司100%的股權注入上市公司。
每經(jīng)記者 胡飛軍 發(fā)自廣州
10月11日,廣船國際(600685,SH;0317,HK)再次披露重大資產(chǎn)重組進展細節(jié),控股股東中國船舶工業(yè)集團(以下簡稱中船集團)擬將中船黃埔文沖船舶有限公司(以下簡稱黃埔文沖)100%的股權注入上市公司。
此前,《每日經(jīng)濟新聞》就曾報道注入的中船集團“華南造船資產(chǎn)”,很可能是黃埔文沖等軍工資產(chǎn),如今獲得證實。
值得注意的是,黃埔文沖去年實現(xiàn)營收100.9億元,利潤總額3.6億元,其營收和利潤總額分別是廣船國際的2.42倍和12.86倍。
業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,這對于近年來業(yè)績陷入低迷的廣船國際來說,注入黃埔文沖船廠不僅能夠幫助廣船國際改善經(jīng)營業(yè)績,還能加快中船集團軍工資產(chǎn)證券化的步伐。
廣船國際“蛇吞象”
自4月15日起因重大資產(chǎn)重組停牌的廣船國際,在10月11日披露了重大資產(chǎn)重組進展的最新細節(jié)。
10月11日,廣船國際稱,經(jīng)過論證,此次重大資產(chǎn)重組的相關方案已初步形成:即公司控股股東中船集團擬將中船黃埔文沖100%股權注入公司,同時廣船國際擬向第三方收購相關造船資產(chǎn)。
9月29日,《每日經(jīng)濟新聞》記者就曾對廣船國際吸納大股東造船業(yè)務進行過報道,并推測中船集團華南造船相關資產(chǎn)很有可能是黃埔文沖等軍工資產(chǎn),此次獲得證實。
據(jù)官網(wǎng)資料,黃埔文沖是華南地區(qū)軍用艦船、特種工程船和海洋工程的主要建造基地,也是目前中國疏浚工程船和支線集裝箱船最大生產(chǎn)基地,其產(chǎn)品包括人民海軍導彈護衛(wèi)艦等軍用船舶、國內(nèi)海洋工程船等民用船舶,以及從事船舶修理改裝和近海工程業(yè)務。
公開資料顯示,2013年中船黃埔文沖完工交船45艘,實現(xiàn)銷售收入100.9億元,實現(xiàn)利潤總額3.6億元。
提振廣船國際業(yè)績
近年來,在國際金融危機和產(chǎn)能過剩雙重壓力下,造船行業(yè)的價格、利潤和需求長期徘徊在低谷。在產(chǎn)能過剩之下,廣船國際日子也不好過。
財報顯示,2011年以前,廣船國際的凈利潤連續(xù)多年在5億元以上,但2012年以后,因航運業(yè)不景氣,其凈利潤降至千萬元級別。
為此,提高產(chǎn)業(yè)集中度,打造企業(yè)核心競爭力,成為許多船企化解產(chǎn)能過剩、實現(xiàn)做大做強的重要舉措。而作為央企的中船集團,自2013年以來在華南地區(qū)加速資產(chǎn)的整合,欲將旗下華南4家造船企業(yè)全部注入到廣船國際A+H的平臺上。
4月15日,廣船國際宣布重大資產(chǎn)重組停牌,并于10月11日正式確認此次重大資產(chǎn)重組的標的即為黃埔文沖,至此,大廣船(廣船國際、龍穴造船、黃埔文沖)即將成型。
“若得以順利注入黃埔文沖,不僅能夠幫助廣船國際改善經(jīng)營業(yè)績,還能加快中船集團的軍工資產(chǎn)證券化的步伐。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。
“實際上,當前中船集團公司的重點工作并非整體上市,整合內(nèi)部資產(chǎn)才是其核心要務。”蔡建明說,專業(yè)化經(jīng)營是國內(nèi)各行業(yè)發(fā)展的大趨勢,龍頭企業(yè)、中小企業(yè)的經(jīng)營策略都需順應這個潮流,國企央企的業(yè)務優(yōu)化、股權調(diào)整、資產(chǎn)剝離、上市平臺整合都將朝著專業(yè)化的方向運作,廣船國際的整合也不例外。
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