港口水運板塊今日爆發(fā)，午后持續(xù)上攻，截至發(fā)稿，板塊指數(shù)大漲4.59%，位居兩市各行業(yè)板塊漲幅前列。個股方面，中海發(fā)展、珠海港、廈門港務(wù)、鹽田港、中遠航運5股漲停，深赤灣A漲逾8%，其余各股均強勢上行。

消息面上，10月27日BDI指數(shù)再度大漲7.8%，報1285點，創(chuàng)下了今年4月以來的新高。過去7個交易日BDI指數(shù)累計漲幅已達38.17%。10月21日BDI指數(shù)就曾單日上漲12.02%，創(chuàng)下五年多以來最大的單日漲幅。

在其余航運指數(shù)方面，運力最大的海岬型船運價指數(shù)(BCI)的暴漲對BDI的帶動作用最為明顯。過去七個交易日BCI指數(shù)從1315點暴漲至2852點，漲幅達116.88%。其主要原因均與中國有關(guān)，一是國內(nèi)為應(yīng)對APEC會議期間的限產(chǎn)使得鋼廠生產(chǎn)提速，推動港口礦石庫存回落；二是下半年進入鐵礦石出口旺季之后，各地至中國航次期租和程租成交開始增加。淡水河谷進入下半年的礦石出口旺季且礦價下跌有利于國內(nèi)的外礦進口增加，但中國對進口煤征收進口稅抵消部分利好。除此之外，油價下跌無疑也幫助航運行業(yè)改善了運輸成本。而反映中小型船運價的相關(guān)指數(shù)過去一段時間走勢相對溫和。