國家發(fā)改委近期密集批復(fù)多個鐵路項目。據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，項目總金額已逾3000億元。加上今年前8個月已經(jīng)完成的4050億元鐵路投資，截至11月5日，全國鐵路投資已逾7000億元，逼近全年目標(biāo)。

另據(jù)中國證券報記者了解，鐵路發(fā)展基金已于今年9月底正式成立，首期募資規(guī)模在2000億至3000億元左右。同時，廣東等地區(qū)的鐵路沿線土地開發(fā)方案已初具雛形。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵路投融資改革等系列政策的執(zhí)行，將為明后年鐵路投資建設(shè)發(fā)展提供資金保證，鐵路裝備市場景氣度有望持續(xù)保持高位。

逼近全年目標(biāo)

11月5日，國家發(fā)改委宣布，批復(fù)新建和順至邢臺、衢州至寧德、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江、祥云至臨滄、南昌至贛州等鐵路項目，項目金額共計1998.6億元。據(jù)中國證券報記者不完全統(tǒng)計，加上10月份批復(fù)的大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路等鐵路項目，四季度以來，國家發(fā)改委集中批復(fù)鐵路建設(shè)項目總金額已逾3000億元。

值得注意的是，記者從中國鐵路總公司獲得的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份，全國鐵路已完成投資4050億元。這意味著，截至11月5日，全國鐵路投資已逾7000億元，逼近全年8000億元的目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年的鐵路建設(shè)投資形勢好于往年。一方面，政府對鐵路事業(yè)高度重視，今年年初以來，國務(wù)院多次常務(wù)會議上提到要加快鐵路建設(shè)，尤其是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的進(jìn)程；另一方面，鐵路建設(shè)歷來是“保就業(yè)”和“穩(wěn)增長”的重要手段。近期一系列政策信號顯示，加速重大鐵路項目投資，穩(wěn)增長預(yù)期正在強(qiáng)化，預(yù)計今年乃至以后數(shù)年，鐵路的投資形勢都會比較強(qiáng)勁。

在鐵路投資項目密集獲得路條的同時，鐵路建設(shè)步伐亦在加快。中國證券報記者從中國鐵路總公司獲悉，11月16日，蘭新高鐵烏魯木齊南至哈密段開通運(yùn)營，預(yù)計蘭新高鐵哈密至蘭州段今年底開通運(yùn)營。此外，青島至連云港鐵路已于10月29日開工建設(shè)，武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路等7個項目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年計劃的64個新開工項目已全部批復(fù)，年底前可全部開工。

加大輸血力度

更為重要的是，在政策強(qiáng)力推動下，今年以來鐵路投融資改革的速度和力度都較往年大幅提升，為鐵路投資項目的密集批復(fù)提供了強(qiáng)有力的資金保障。

一方面，鐵路發(fā)展基金已于今年9月底正式成立。中國證券報記者從鐵總相關(guān)人士處了解到，首期募資規(guī)模在2000億至3000億元左右。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，在資金杠桿作用下，其撬動的鐵路固定資產(chǎn)投資年均有望達(dá)到4000億-6000億元。

另一方面，今年8月，國務(wù)院辦公廳正式印發(fā)《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開發(fā)的意見》，明確實(shí)施鐵路用地及站場毗鄰區(qū)域土地綜合開發(fā)利用政策，以支持鐵路建設(shè)。

據(jù)了解，鐵總對鐵路用地的摸底工作基本已經(jīng)完成。鑒于各線土地資產(chǎn)價值、所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不同，鐵路土地開發(fā)采取的是“一事一辦”的做法，即不同鐵路設(shè)計不同的開發(fā)方案。目前廣東等地的鐵路沿線土地開發(fā)方案已具雛形。

華創(chuàng)證券分析師李佳認(rèn)為，鐵路投融資改革等政策的執(zhí)行，有利于解決未來5-10年鐵路中長期發(fā)展資金來源的問題，有助于鐵路裝備市場景氣的持續(xù)回升；以地養(yǎng)路將進(jìn)一步推動鐵路資產(chǎn)的重估及多種經(jīng)營利潤的提升，對于鐵路設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈的公司而言也是利好。