發(fā)改委再批5條鐵路 內(nèi)外需求共振助推行業(yè)新時(shí)代

國家發(fā)改委網(wǎng)站15日再公布5條鐵路投資項(xiàng)目獲批復(fù)信息，分別為新建柳州至梧州鐵路項(xiàng)目、多倫至豐寧鐵路多倫至塔黃旗段復(fù)線工程、新建蘭州至合作鐵路、成昆鐵路峨眉至米易段擴(kuò)能工程、新建銀川至西安鐵路等，總投資額1526.97億元。

國信證券認(rèn)為，隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的逐步推進(jìn)，整系統(tǒng)和資本輸出有望成為中國高鐵未來在海外建功立業(yè)的主要方式，尤其是在東南亞、中亞等中國毗鄰區(qū)域，傳說中的泛亞、中亞和歐亞鐵路有可能實(shí)現(xiàn)，這些線路每個(gè)投資都超過1萬億。而對(duì)于基建企業(yè)來講，資本輸出的線路必然由中國承建，其項(xiàng)目中標(biāo)率將大大提升。

宏源證券認(rèn)為，總體上，基建總量和出口增量上，鐵路基建為首要受益，內(nèi)外需求共振有望推升鐵路行業(yè)進(jìn)入新的大時(shí)代。國內(nèi)建設(shè)和高鐵出口基建先行，充足的待建項(xiàng)目將會(huì)推升車輛及電氣化信息化設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈需求穩(wěn)定走向需求高位，高鐵走出去及南北車整合預(yù)期都將有助于推動(dòng)動(dòng)車產(chǎn)業(yè)自主化能力提升，持續(xù)看好動(dòng)車組產(chǎn)業(yè)鏈(南北車、太重、晉西和永貴電器)；基建投資走向高峰將會(huì)帶來相關(guān)電氣化信息化訂單落地、信息化公司自身內(nèi)生和外延可持續(xù)成長邏輯也將會(huì)進(jìn)一步演繹，維持對(duì)信息化5 小龍(鼎漢、輝煌、瑞爾、眾合和佳訊)最佳成長性的判斷。(證券時(shí)報(bào)網(wǎng))