每經(jīng)記者 張威 發(fā)自北京

隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流金融或迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

上周六（11月22日），平安銀行與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在北京聯(lián)合舉辦了2014首屆物流金融高峰論壇。多位地方政府人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，現(xiàn)在地方物流業(yè)的方式都需要銀行大力的資金支持。

某業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，物流業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了物流金融的發(fā)展，目前銀行做物流金融的也不少，但是產(chǎn)品相對(duì)單一，缺乏創(chuàng)新。

當(dāng)日，平安銀行現(xiàn)代物流金融事業(yè)部正式掛牌成立。平安銀行現(xiàn)代物流金融事業(yè)部還與28家骨干物流企業(yè)舉行了戰(zhàn)略合作簽約儀式，與30家優(yōu)秀物流企業(yè)舉行了平安銀行金橙·現(xiàn)代物流俱樂部成立儀式。

物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展備受政府關(guān)注。此前，國(guó)務(wù)院發(fā)布了2014年至2020年《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，對(duì)物流行業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展做了全面和詳細(xì)的部署，開啟了物流行業(yè)現(xiàn)代化的新旅程。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)了快速的增長(zhǎng)。2013年，我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)197.8萬(wàn)億元，相當(dāng)于GDP的3.5倍，10年來(lái)年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)20.9%。然而，我國(guó)物流業(yè)仍面臨總體發(fā)展水平不高、發(fā)展方式粗放、流通效率較低、流通成本高企、基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)落后等諸多問題。我國(guó)物流成本在GDP 中的占比達(dá)18%，遠(yuǎn)高于12%的世界平均水平和13%的亞洲平均水平；我國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)建筑面積僅為0.41平方米，與美國(guó)的5.06平方米有著巨大的差距。

平安銀行行長(zhǎng)邵平表示，我國(guó)物流行業(yè)有著轉(zhuǎn)型升級(jí)、效率提升和整合創(chuàng)新的巨大需求和發(fā)展空間，平安銀行將切實(shí)抓住實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇。

某參會(huì)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，隨著物流業(yè)快速發(fā)展，該領(lǐng)域的金融需求越來(lái)越旺盛，此前物流行業(yè)是一個(gè)很普通的領(lǐng)域，但是隨著國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的重視提高，銀行也會(huì)逐漸加大對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的探索和支持，目前做物流金融的銀行比較多，但是在該領(lǐng)域的整體情況是，產(chǎn)品單一、缺乏創(chuàng)新。

對(duì)此，平安銀行副行長(zhǎng)胡躍飛在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，現(xiàn)在銀行競(jìng)爭(zhēng)同質(zhì)化非常激烈，各家銀行組織架構(gòu)、面臨的環(huán)境都很相似，事業(yè)部制主要是用專業(yè)的理解帶動(dòng)創(chuàng)新。

平安銀行背靠平安集團(tuán)，服務(wù)物流業(yè)不僅僅是貸款和融資的問題，匯涉及投資、保險(xiǎn)、租賃，企業(yè)需要的是綜合金融服務(wù)，平安銀行未來(lái)提供綜合金融服務(wù)；平安銀行在貿(mào)易容易和供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域已經(jīng)做了十多年，與較完善的產(chǎn)品體系和系統(tǒng)支持能力，擁有近萬(wàn)億的貿(mào)易融資規(guī)模，這是平安銀行的差異和優(yōu)勢(shì)，未來(lái)物流強(qiáng)調(diào)信息化、電子化。