每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

近日，交通部出臺(tái)《關(guān)于加快現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》），到2020年，我國將基本形成功能齊備、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、高效便捷、競爭有序的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系，確?，F(xiàn)代航運(yùn)業(yè)發(fā)展與航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)相適應(yīng)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，在這份意見中，長江地區(qū)航運(yùn)業(yè)發(fā)展受到重視，將上海定位為國際航運(yùn)中心，武漢、重慶成為長江區(qū)域航運(yùn)中心。

根據(jù)交通部預(yù)計(jì)，到“十二五”末，將初步形成網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配套銜接、技術(shù)裝備先進(jìn)適用、運(yùn)輸服務(wù)安全高效的綜合交通運(yùn)輸體系。

交通部此次下發(fā)的《意見》提出，到2020年基本形成功能齊備、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、高效便捷、競爭有序的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)體系。

《意見》明確顯示，創(chuàng)新體制機(jī)制，擴(kuò)大開放，完善政策法規(guī)。就在不久前召開的2015年全國交通運(yùn)輸工作會(huì)議上，已經(jīng)確定要在2015年建立健全綜合交通運(yùn)輸法律法規(guī)體系，這其中就包括跟航運(yùn)業(yè)有關(guān)的相關(guān)法律。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從交通部獲悉，就在2014年末，《航道法》已經(jīng)頒布，此外2015年交通部還將推進(jìn)《海上交通安全法》、《城市公共交通條例》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、《快遞暫行條例》、《道路運(yùn)輸條例》等重點(diǎn)法律法規(guī)的修訂與立法進(jìn)程。

交通部在這份《意見》中，明確了包括創(chuàng)新航運(yùn)金融保險(xiǎn)服務(wù)、完善現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)市場監(jiān)管體系等在內(nèi)的11個(gè)方面的任務(wù)，以確保航運(yùn)業(yè)發(fā)展。

對于長江流域的交通體系，交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示，“2015年將加快建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。全面提升長江干線航道通航標(biāo)準(zhǔn)，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點(diǎn)工程建設(shè)和公路運(yùn)輸大通道建設(shè)。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，2013年，長江干線貨運(yùn)量達(dá)19.2億噸，同比增長6.7%，穩(wěn)居世界內(nèi)河貨運(yùn)量首位。未來長江航運(yùn)將更加繁忙，因此，提高長江航道運(yùn)輸能力已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。

按照國務(wù)院的計(jì)劃，到2020年，沿長江流域，將形成以上海國際航運(yùn)中心為龍頭、長江干線為骨干、集疏運(yùn)體系完善的長江黃金水道，內(nèi)河航道里程基本不變，但高級(jí)航道里程將由2013年的0.67萬公里提高到1.2萬公里。

此外，《意見》明確要加快國際航運(yùn)中心建設(shè)。要打造服務(wù)全國、面向國際的上海國際航運(yùn)中心；以現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)為重要抓手，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，形成天津、大連、廈門等區(qū)域航運(yùn)中心；加快武漢、重慶長江區(qū)域航運(yùn)中心的形成，更好服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。