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成品油消費(fèi)稅“三連調(diào)”釋放出哪些政策信號?

新華網(wǎng) 2015-01-12 21:00:39

“還會有下一次嗎?”成品油消費(fèi)稅調(diào)整消息一經(jīng)發(fā)布,很多人都發(fā)出了這樣的疑問。伴隨國際油價的持續(xù)下跌,不排除再度調(diào)整成品油消費(fèi)稅的可能性。但1個多月時間內(nèi),這一稅種連續(xù)三次上調(diào),其背后的政策信號引起人們關(guān)注。

“還會有下一次嗎?”成品油消費(fèi)稅調(diào)整消息一經(jīng)發(fā)布,很多人都發(fā)出了這樣的疑問。伴隨國際油價的持續(xù)下跌,不排除再度調(diào)整成品油消費(fèi)稅的可能性。但1個多月時間內(nèi),這一稅種連續(xù)三次上調(diào),其背后的政策信號引起人們關(guān)注。

信號一:油價“任性跌”但消費(fèi)不能“任性”

細(xì)數(shù)最近的三次調(diào)整成品油消費(fèi)稅,一個共同特征都是利用了國內(nèi)油價下調(diào)的“窗口期”,也就是說油價的下跌為成品油消費(fèi)稅調(diào)整提供了窗口。

“三次調(diào)整釋放出一個重要信號,油價可以‘任性跌’,但傳統(tǒng)石化能源消費(fèi)卻不能‘任性’。”財政部財科所所長劉尚希說,目前國內(nèi)能源資源依舊處于短缺,不足以支撐“敞開口”的能源消費(fèi)。

環(huán)顧全球,本輪國際油價下跌已持續(xù)20多周,而且無反彈跡象。業(yè)內(nèi)人士分析,受我國原油進(jìn)口渠道狹窄、原油進(jìn)口受制于人、以及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力不足等諸多因素影響,油價暴跌并沒有改變我國長期石化能源需求旺盛與可持續(xù)供應(yīng)不足的矛盾。

劉尚希說,消費(fèi)需求增加、能源使用效率低等原因也加劇國內(nèi)能源資源短缺。2013年我國能源消費(fèi)量占全球22.4%,但單位GDP能耗卻是美國的3.5倍、日本的7倍,也高于墨西哥等發(fā)展中國家,加劇了對能源安全的威脅。此外,要實(shí)現(xiàn)永久的“APEC藍(lán)”,也需要通過引導(dǎo)成品油消費(fèi),抑制機(jī)動車數(shù)量的快速增長。

信號二:油價過低 新能源產(chǎn)業(yè)陷“推廣難”

有關(guān)機(jī)構(gòu)研究顯示,原油價格在每桶80美元以上時,正是我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快的階段。這意味著,原油價格過快下跌,新能源產(chǎn)業(yè)首當(dāng)其沖受到影響。

劉尚希認(rèn)為,油價不斷下降,給新能源產(chǎn)業(yè)帶來的一個沖擊就是陷入“推廣難”。研究發(fā)現(xiàn),作為替代能源的燃料乙醇生產(chǎn)成本每噸普遍在7800元,國際原油價格在60美元時,燃料乙醇的生產(chǎn)成本已經(jīng)遠(yuǎn)高于汽油的出廠價格,市場推廣面臨困難。同樣,油價下降,新能源汽車的推廣銷售也會舉步維艱。

此外,專家指出,油價不斷下降,也加大國家補(bǔ)貼新能源產(chǎn)業(yè)的壓力。國際上新能源的發(fā)展都離不開國家的補(bǔ)貼支持,但傳統(tǒng)石化能源成本越來越低,國家補(bǔ)貼新能源產(chǎn)業(yè)就越來越力不從心。

中國人民大學(xué)教授朱青認(rèn)為,上調(diào)成品油消費(fèi)稅,增加的稅收有助于緩解國家財政的支出壓力。從兩部門通知看,新增收入重點(diǎn)用于支持治理環(huán)境污染、應(yīng)對氣候變化,以及促進(jìn)節(jié)約能源和鼓勵新能源發(fā)展,對于加快我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

信號三:考慮百姓承受負(fù)擔(dān)兼顧社會公平

回顧三次成品油消費(fèi)稅調(diào)整,除首次調(diào)整恰逢油價“九連跌”,最終該下降幅度與提稅相互沖抵,油價保持不變外,其余兩次調(diào)整都沒有用足油價下調(diào)空間,也就是說在提稅的同時,出于考慮百姓負(fù)擔(dān)和社會承受能力,都努力實(shí)現(xiàn)了油價的同步下降,兼顧生產(chǎn)和消費(fèi)。

此外,三次提高成品油消費(fèi)稅,汽油和柴油消費(fèi)稅單位稅額均保持一定的差距,由改革前的每升0.2元擴(kuò)大到每升0.32元。財政部和國家稅務(wù)總局表示,這主要考慮柴油是重要的工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料,目前工業(yè)增速明顯回落,且春耕在即,保持柴油相對較低的單位稅額,對促進(jìn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展都具有重要意義。

同時,受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩等影響,去年以來柴油銷量明顯下降。隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快,柴汽油消費(fèi)比逐漸下降,保持柴油相對較低的單位稅額有利于減緩柴油供過于求的局面,順應(yīng)汽柴油消費(fèi)稅結(jié)構(gòu)的變化趨勢。

按照目前汽、柴油價格形成機(jī)制,提高的消費(fèi)稅將傳導(dǎo)至汽、柴油零售價格,兩部門表示,石油煉化企業(yè)不會因?yàn)樘岣叱善酚拖M(fèi)稅直接受益或受損。(記者韓潔)

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責(zé)編 趙慶

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