每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步深化。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，北汽集團(tuán)旗下上市公司北京汽車股份有限公司（以下簡稱北京汽車）（01958，HK）將于今日（3月12日）與戴姆勒持股的MBtech Group GmbH & Co. KGaA（以下簡稱MBtech）就雙方成立合資公司一事正式簽約。

此前，北京汽車曾發(fā)布公告稱，今年2月6日，北京汽車與MBtech已就合資公司的成立簽訂合同，合資公司投資總額為2500萬美元。

雖然北京汽車的這一公告并沒有對合資公司成立之后的具體研發(fā)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)披露，但一位接近北汽集團(tuán)的消息人士透露，“未來合資公司成立之后，將成為北汽集團(tuán)的‘高端車研究院’，為戴姆勒與北汽集團(tuán)合作研發(fā)高端車提供技術(shù)支持?！?/p>

有分析認(rèn)為，此前北汽借助薩博平臺(tái)研發(fā)了中高端車型紳寶D70，但市場表現(xiàn)并未達(dá)預(yù)期。此次借助戴姆勒在豪華車市場的優(yōu)勢資源，北汽在高端車型領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)突破，提升自主業(yè)務(wù)盈利能力。

欲每年開發(fā)一款新車

今年2月9日，北京汽車發(fā)布公告稱，“2月6日，北京汽車與MBtech公司就成立合資公司一事在德國簽訂合同，合資公司注冊資本為1000萬美元，投資總額為2500萬美元。未來股東雙方將通過在汽車產(chǎn)品的研發(fā)能力以及技術(shù)方面的合作，開發(fā)新車型產(chǎn)品以及進(jìn)行核心零部件的研發(fā)。”

同時(shí)，北京汽車的股東雙方商定，北京汽車與MBtech合資公司的名稱為北京北汽德奔汽車技術(shù)中心有限公司（最終名稱將以工商行政管理部門的核準(zhǔn)為準(zhǔn)）（以下簡稱北汽德奔）。

北京汽車公告顯示，北京汽車與MBtech公司在北汽德奔中的股比分別為51%和49%。據(jù)了解，MBtech是國際工程和咨詢服務(wù)供應(yīng)商，主要涉及行業(yè)包括汽車、鐵路運(yùn)輸、航空航天等。戴姆勒持有該公司35%的股份，同時(shí)還持有北京汽車10.08%的股份。

根據(jù)規(guī)劃，北汽德奔成立三年后，計(jì)劃形成整車開發(fā)能力，爭取每年開發(fā)出一款新車。不過，該公司未來要經(jīng)營電動(dòng)車或新能源汽車的研究，首先要取得北京汽車以及北汽新能源汽車股份有限公司的授權(quán)。

強(qiáng)化自主高端車研發(fā)

一位接近北汽集團(tuán)的消息人士透露，“未來，北汽德奔投入運(yùn)行后，或?qū)⒁约夹g(shù)中心的形式存在，成為北汽集團(tuán)自主品牌高端車研發(fā)中心。目前，北汽研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人已就位，而這一研究院將主要針對奔馳的一些相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤技術(shù)，幫助北汽打造高端車型和技術(shù)研發(fā)?！?/p>

目前，北汽集團(tuán)下設(shè)有越野車研究院和北汽股份研究院。據(jù)了解，早在2013年11月北汽集團(tuán)就和戴姆勒達(dá)成協(xié)議，在技術(shù)層面戴姆勒將現(xiàn)有梅賽德斯-奔馳E級車加長版V212平臺(tái)，及前后車橋有關(guān)核心技術(shù)永久無償許可給北京汽車，還提供奔馳原廠動(dòng)力總成產(chǎn)品與之配套，包括但不限于1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及與之配套的6速自動(dòng)變速箱。

在去年廣州車展上，北汽集團(tuán)首款C級轎車D80正式亮相，作為融入更多奔馳設(shè)計(jì)元素的車型，被業(yè)界認(rèn)為是戴姆勒助力北汽集團(tuán)自主品牌高端化發(fā)展的開始。

隨著自主品牌高端化戰(zhàn)略實(shí)施，這對于提升北京汽車的融資能力、增強(qiáng)股東信心不無裨益。此前不少證券分析師認(rèn)為，北京汽車上市之后，拖累公司業(yè)績表現(xiàn)的重要業(yè)務(wù)板塊就是自主品牌。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前兩月和2月北汽集團(tuán)銷量均位列第五，位于上汽、東風(fēng)、長安、一汽之后。此前，北汽集團(tuán)曾公開表示計(jì)劃趕超長安成為全國第四大汽車集團(tuán)。但今年1月，長安超越一汽成為全國第三大汽車集團(tuán)之后，今年2月則再超東風(fēng)，成為第二大汽車集團(tuán)。

資料顯示，2013年北京汽車銷售收入127.8億元，年度利潤30.1億元。利潤主要來源依然是合資公司的投資收益，自主品牌板塊仍處于虧損狀態(tài)，2013年經(jīng)營虧損達(dá)到27.5億元。