2008年，時值北京奧運(yùn)年，C4——這款暢銷于法國、英國、德國、西班牙、美國、澳大利亞、日本等國家和地區(qū)的車型，于9月正式進(jìn)入中國市場，并且有了一個非?；砹恋拿帧兰?。

作為東風(fēng)雪鐵龍品牌的主力車型，時尚大氣、動感靈性、品質(zhì)卓越的高科技都市用車世嘉，自“奧運(yùn)之年”上市以來，縱橫馳騁國內(nèi)車市近7個年頭，讓數(shù)十萬時尚人群切身感受到了從未體驗(yàn)過的“型·動”魅力。可喜的是，世嘉沒有就此止步，而是通過不斷升級換代來滿足中級車消費(fèi)者日益增長的用車需求。2013年，其更新動力總成系統(tǒng)，搭載由全新1.6L CVVT發(fā)動機(jī)+全新一代AT8智能手自一體變速箱打造的“黃金E效動力組合”的全新世嘉重裝上市。最吸引眼球的是它以動力提升10%和油耗降低10%的“雙十”表現(xiàn)，在中級車市1.6L車型中再掀新一輪“冠軍爭霸賽”。

冠軍之基與生俱來的賽車血統(tǒng)

當(dāng)雪鐵龍車手塞巴斯蒂安·勒布第九次舉起WRC年度冠軍獎杯時，滿場飛濺的香檳告訴世人：WRC注定是紅色戰(zhàn)神的天下，馳騁賽場的雪鐵龍軍團(tuán)只為冠軍而來。

或許是傳承，抑或是一種精神信仰。其實(shí)，早在1895年，雪鐵龍品牌創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍就參加了人類歷史上第一場汽車?yán)悺屠?波爾多-巴黎汽車?yán)悺?/p>

2007年，雪鐵龍C4WRC在賽場上又掀起新一輪席卷冠軍的紅色狂潮，勒布駕駛C4WRC戰(zhàn)車輕松捧得個人生涯第四次總冠軍獎杯。2008年，勒布更是以近乎完美的表現(xiàn)成為第一位在WRC歷史上連續(xù)獲得五年總冠軍的車手，并幫助雪鐵龍車隊(duì)榮登年度車隊(duì)冠軍的寶座。至今，勒布已獲得了前無古人的“九冠王”佳績。

正是這樣一款享有“法蘭西運(yùn)動小子”美譽(yù)的C4于2008年由東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)中國市場同時更名為“世嘉”。世嘉在繼承雪鐵龍C4創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念和C4 WRC純正冠軍品質(zhì)的同時，結(jié)合中國本土用戶的需求特性，以更加時尚動感的外觀及內(nèi)飾、更高含量的科技配置和更具殺傷力的性價比優(yōu)勢，開始了在全球第一大汽車市場的又一次奪冠征程。

冠軍之質(zhì)鐵杵磨針的卓越品質(zhì)。作為傳承WRC冠軍血統(tǒng)的量產(chǎn)車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉除了以精準(zhǔn)的操控性、完備的安全呵護(hù)、豐富的科技配置為車主們帶來了高品質(zhì)的生活享受外，其在細(xì)微之處的卓越表現(xiàn)，即使是最挑剔的用戶也不得不贊嘆有加。

歐洲廠商在汽車制造上采取的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)為其贏得了良好口碑，產(chǎn)品也頗受國內(nèi)消費(fèi)者的熱捧。作為進(jìn)入中國市場最早的合資品牌之一，東風(fēng)雪鐵龍傳承了歐洲造車精神，采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理和出廠檢測手段，在領(lǐng)先科技及人性化創(chuàng)新方面樂此不疲。國內(nèi)車型中唯一兼具運(yùn)動與舒適的駕乘感受，使世嘉“冠軍品質(zhì)”的口碑不脛而走，也藉此成為屈指可數(shù)的“萬輛俱樂部”?？?。

在車主眼里，世嘉完美體現(xiàn)了歐洲風(fēng)格的設(shè)計(jì)精髓。極富流線型的車型輪廓與線條和諧搭配，優(yōu)雅與動感和諧統(tǒng)一完美融合。事實(shí)的確如此：在歐洲，率先上市的五門C4因?yàn)槠浞欠谗攘Ξ?dāng)選為英國、法國、意大利、克羅地亞、比利時、西班牙等國家的年度車，并多次榮獲國際汽車設(shè)計(jì)大獎。在中國，世嘉圓潤飽滿的流線型車身設(shè)計(jì)被用戶贊為“最漂亮的兩廂車”，縱攬2008年20余項(xiàng)大獎，并在2009年又陸續(xù)摘得“操控滿意度冠軍”、“最受歡迎兩廂車”、“年度最具魅力兩廂轎車”、“年度最佳緊湊型車”、“年度車2009駕駛樂趣獎”等多項(xiàng)大獎。

得中級車者得天下。中級車市場一向以品牌多、車型全、銷量大而成為各車企劍拔弩張的主戰(zhàn)場。因此，不斷對旗下車型更新?lián)Q代，提升用戶價值，就成為眾多品牌搶占細(xì)分市場制高點(diǎn)的“秘密武器”。面對挑戰(zhàn)，東風(fēng)雪鐵龍胸有成竹。在神龍公司E動戰(zhàn)略的推進(jìn)下，攜“黃金E效動力組合”而來的全新世嘉，搭載1.6L CVVT發(fā)動機(jī)與AT8手自一體智能變速箱再戰(zhàn)江湖。憑借動力提升10%油耗降低10%的傲人業(yè)績，世嘉不僅沒有失去傳統(tǒng)領(lǐng)地，反而贏得了眾多追求動力性與經(jīng)濟(jì)性兼得的用戶。

作為東風(fēng)雪鐵龍布局中級車市的重要戰(zhàn)略車型，世嘉一直憑借大氣的外觀、優(yōu)雅的內(nèi)飾、冠軍操控實(shí)力以及周到舒適的安全配置，深受消費(fèi)者歡迎。改款后的全新世嘉更是憑借大氣流暢的風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)、從容自如的激情駕馭體驗(yàn)以及更豐富的舒適安全配置，為都市精英群體奉上了集創(chuàng)、享、馭于一體的全新駕乘感受及動感精致的品質(zhì)汽車生活。

冠軍之源獨(dú)樹一幟的品牌文化

眾所周知，汽車文化在中國存在著很多的缺失，其中最重要的一點(diǎn)就是汽車產(chǎn)品與消費(fèi)者之間缺乏一種單純的產(chǎn)品使用之外的相互交流與互動。東風(fēng)雪鐵龍巧妙地借助世嘉的時尚性、高性能進(jìn)行文化元素上的有機(jī)整合，開啟了東風(fēng)雪鐵龍高端價值回歸的品牌之路。

羽毛球是一項(xiàng)充滿活力，傳遞快樂生活的運(yùn)動。像羽毛球這種高雅又不奢侈、力道適中又具普及性的體育運(yùn)動，正好與雪鐵龍的文化與價值觀念如出一轍?！皠?chuàng)新、超越”是東風(fēng)雪鐵龍的品牌精神，“敢于挑戰(zhàn)·敢于創(chuàng)新突破”是中國羽毛球隊(duì)的奪冠精神，二者在實(shí)現(xiàn)自我超越的精神層面有著同樣的價值歸屬和高度契合。

鑒于此，2010年，東風(fēng)雪鐵龍簽約中國羽毛球隊(duì)并成為中國羽毛球協(xié)會官方合作伙伴，具有冠軍血統(tǒng)及品質(zhì)的世嘉不出所料地榮膺中國羽毛球隊(duì)指定“冠軍座駕”。2011年，羽毛球“全滿貫”得主林丹出任世嘉形象代言人，其擁有的冠軍氣質(zhì)和樂觀精神與世嘉的品牌主張相得益彰。

有道是英雄相惜。林丹曾在2011年為世嘉冠軍版拍攝廣告片、擔(dān)任東風(fēng)雪鐵龍羽毛球冠軍賽·嘉年華活動大使、親自操刀設(shè)計(jì)“林丹版世嘉”。據(jù)介紹，在之前的合作中，林丹曾多次駕駛過世嘉，世嘉出眾的操控性能讓愛玩車的“超級丹”贊不絕口：“開得暢快，跟賽場上的感覺一模一樣，酣暢淋漓”。

在致力于不斷為中國消費(fèi)者推出既保持雪鐵龍基因精髓，又適合中國汽車消費(fèi)者習(xí)慣的冠軍品質(zhì)產(chǎn)品的同時，東風(fēng)雪鐵龍也在對汽車文化的內(nèi)涵和外延不斷進(jìn)行深化與擴(kuò)展。這可視為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)個性化的車上生活”的東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趥鞑ヅc踐行冠軍文化方面的又一創(chuàng)舉。

時至2015，新世嘉還有36487公里超長距離的油費(fèi)贈送?！?6487”是新世嘉WRC賽場的榮耀，36個分站冠軍，4載出征4屆蟬聯(lián)，87次登上領(lǐng)獎臺，而36487公里的油禮補(bǔ)助，是新世嘉對WRC榮耀的總結(jié)和紀(jì)念，更是對新世嘉車主的感恩回饋。新的一年，新世嘉仍將秉承冠軍基因，在冠軍路上繼續(xù)馳騁。