每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 趙娜 發(fā)自北京

似乎互聯(lián)網(wǎng)公司之間總會上演一些反轉(zhuǎn)的“愛情”戲碼，從優(yōu)酷土豆、滴滴快的再到昨日宣布合并的58同城與趕集網(wǎng)， 一對十年的勁敵走到了一起，是不是又要相信愛情了。

去年7月，58同城CEO姚勁波曾表態(tài)稱，“趕集網(wǎng)的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產(chǎn)品也是Copy我們的，”收購沒有意義。

“他（姚勁波）那是氣話。” 昨天突襲召開的媒體溝通會上，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌如此稱，而姚勁波說：“我后來改變主意了，世界在變。”

“改變主意了”

最早消息是在4月14日晚上，英國《金融時報》援引知情人士稱，58同城與趕集網(wǎng)正計劃合并。由于反壟斷擔憂，這筆交易可能會分成兩個階段。傳聞最終在發(fā)酵三天后變成現(xiàn)實。

《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，兩家公司此次的合并將采用約5:5換股的形式進行（去除58同城的對外投資部分）。根據(jù)雙方股東達成的最終協(xié)議，現(xiàn)階段，58同城將以現(xiàn)金加股票的方式獲得趕集網(wǎng)43.2%的股份，其中包含3400萬份普通股（合1700萬份ADS）和4.122億美元現(xiàn)金。

資本層面，雙方未來將共同成立58趕集有限公司，新公司將采取雙品牌戰(zhàn)略，趕集網(wǎng)與58同城保持獨立運營。人事任命上，趕集網(wǎng)CEO楊浩涌和58同城CEO姚勁波將出任新公司的聯(lián)合CEO，并同時擔任聯(lián)席董事長。

此外，騰訊將以52美元（每ADS）認購價值4億美元的58同城新發(fā)股票。投資金額將分別用于58同城與趕集網(wǎng)戰(zhàn)略合作的現(xiàn)金部分以及增持58同城現(xiàn)有股權兩個部分。

如果以上這些已知或并不關心，直接看“插曲”吧。目前對“在一起”的表述上，58同城的用詞是入股，趕集網(wǎng)強調(diào)是合并。去年7月，姚勁波曾表態(tài)稱，“趕集網(wǎng)的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產(chǎn)品也是Copy我們的，”收購沒有意義。

“他（姚勁波）那是氣話。” 周五突襲召開的媒體溝通會上，楊浩涌如此稱，而姚勁波說：“我后來改變主意了，世界在變。”

長期對壘推高市場成本

同為分類信息平臺，58同城和趕集網(wǎng)都成立于2005年，除了用戶群重合度高，業(yè)務領域、產(chǎn)品形態(tài)、盈利模式和市場拓展也具有頗高的相似性。

為了由信息環(huán)節(jié)深入交易環(huán)節(jié)，自營業(yè)務上，趕集網(wǎng)、58同城先后在去年底推出O2O項目——趕集好車和58到家，分別瞄準C2C二手車交易、上門生活服務。

而58同城在上市問題上獲得先機，于北京時間2013年10月31日在美國紐交所掛牌上市，去年6月底獲BAT當中的騰訊入股。趕集網(wǎng)則曾表示，會堅持獨立發(fā)展，不會在BAT中選擇陣營，計劃今年上市。

業(yè)內(nèi)人士曾在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時分析，58同城已經(jīng)上市的背景下，趕集網(wǎng)想有較高的IPO估值，營收和凈利都必須取得傲人成績，還需要把58同城曾經(jīng)規(guī)避的問題都解釋清楚，并拿出更明確的盈利模式，才可能打動投資者去投資同一模式的公司。

不可否認，長時間的PK增加了兩家公司的市場推廣成本。58同城的財報顯示，2014年第四季度，其凈利320萬美元，同比下降70.2%，主因是公司加大了市場投放力度及進行新業(yè)務58到家的孵化。同時，58同城在2014年全年和第四季度的銷售費用分別同比增長113.1%、149.3%。

合并后兩家公司將避免打市場消耗戰(zhàn)。至少這一點上，姚勁波和楊浩涌的想法是坦誠和一致的。二人認為，節(jié)約成本的還有一個好處，隨著有更多的精力、資金和人員投入到業(yè)務領域，新業(yè)務的成功概率會變高。

談及是否涉及壟斷，姚勁波稱，“58同城和趕集網(wǎng)雖然在分類信息市場（是）第一、第二的網(wǎng)站，但是在整個大的生活服務領域，可能我們兩家并不屬于特別大的企業(yè)，每個領域都有對手。另外，我們既然做了這個交易，跟政府相關部門做了溝通，我們也會設計很好的交易架構。”

或仍將內(nèi)部博弈

移動互聯(lián)網(wǎng)時代，信息獲取更加容易，只有繼續(xù)深入交易和場景，才能有更大的流量變現(xiàn)和商業(yè)模式探索空間。而當越來越多的創(chuàng)業(yè)者投身垂直細分的O2O領域，苦苦干了十年臟活累活的重模式分類信息平臺同樣需要求變。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，去年10月至今，58同城先后投資e代駕、全資收購駕校一點通、并購安居客、投資家裝O2O平臺土巴兔。

平臺定位的房產(chǎn)業(yè)務上，趕集網(wǎng)、58同城近期先后以合作方式拓展新房業(yè)務。4月14日，趕集網(wǎng)與房多多達成戰(zhàn)略合作；3月2日，58同城并購安居客。

具體到房產(chǎn)業(yè)務如何融合展開，姚勁波僅稱，“我們會以開放的心態(tài)，包括和房多多、愛屋及屋新型的公司尋求合作，我想趕集的合作很有可能也會部署過來。”

視角擴大點兒，兩家的合并對行業(yè)有啥影響？O2O分析師、億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普撰文認為，主要體現(xiàn)在三方面：一，各細分領域的線下商家；二，同屬于生活服務O2O平臺的其他玩家；三，各細分領域的O2O創(chuàng)業(yè)公司。

雙方CEO稱合并后的效果是“1+1>2”，今后兩家公司會在細分業(yè)務領域各有側(cè)重。易觀智庫分析師龐強則點出，未必能實現(xiàn)“1+1>2”的效果。盡管兩個品牌獨立管理有助避免因分歧過大導致發(fā)生決裂的可能，“一旦一方的實力明顯超過對方，利益的分配就會成為很大的問題”。綜合而言，未來長時間內(nèi)雙方的博弈仍將繼續(xù)。