每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海

一季度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢再現(xiàn)“很差”局面。去年扭虧后，中鋼協(xié)統(tǒng)計的101家大中型重點鋼企一季度實現(xiàn)利潤總額-33.5億元。鋼鐵業(yè)今年一季度重現(xiàn)全行業(yè)虧損。在此背景下，行業(yè)龍頭寶鋼股份卻意外交出一份靚麗“成績單”。

4月23日晚間，寶鋼股份披露2015 年一季度財報。公司Q1實現(xiàn)營收413.9 億元，同比下滑11.5%；實現(xiàn)凈利潤15.5 億元，同比增長2.5%，每股收益達(dá)0.09 元?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》注意到，上述業(yè)績經(jīng)披露后，券商機構(gòu)研報判其“好于我們的預(yù)期”。

與此同時，對于外界關(guān)注的湛江鋼鐵的最新進(jìn)展，寶鋼股份財務(wù)總監(jiān)兼董秘朱可炳在在今日舉行的一季度網(wǎng)上業(yè)績說明會活動上回應(yīng)稱，“湛江鋼鐵一高爐預(yù)計于今年9月份點火。”

毛利率改善 一季度業(yè)績超預(yù)期

寶鋼股份稱，一季度國內(nèi)鋼材需求持續(xù)低迷，原料成本對鋼價的支撐力度因礦價大幅下跌而趨弱，同期國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)仍然保持較高水平，盡管出口規(guī)模有所上升，但整體供需矛盾未有改觀，加之環(huán)保等約束成本上升，鋼鐵行業(yè)重陷虧損境地。

對此，寶鋼股份指出，面對不利的經(jīng)營環(huán)境，公司持續(xù)強化購銷協(xié)同，加大客戶服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化產(chǎn)銷模式，扎實推進(jìn)降本增效工作，加快兩翼領(lǐng)域發(fā)展，確保一季度較好地完成經(jīng)營目標(biāo)。報告期內(nèi)，完成鐵產(chǎn)量536.2萬噸、鋼產(chǎn)量556.9萬噸、商品坯材銷量523.9萬噸，實現(xiàn)合并利潤總額22.0億元。

值得注意的是，Q1寶鋼股份占比最大的鋼鐵制造和加工配送兩項主要業(yè)務(wù)的毛利率分別為12.4%和3.2%，同比均有所上升。對此，網(wǎng)上業(yè)績說明會上，寶鋼股份董秘朱可炳針對投資者關(guān)心的毛利率問題作出了詳細(xì)說明。他解釋稱，公司的毛利環(huán)比有較大幅度提升的主要原因有兩點：首先，公司今年一季度以來。通過大力推進(jìn)降本增效和品種結(jié)構(gòu)優(yōu)化，使得整體銷售價格的下跌幅度低于同期成本下降幅度：此外，由于去年四季度公司高爐大修以及定年修較為集中，因此產(chǎn)能受限影響了固定費用分?jǐn)?，且年末各項費用集中發(fā)生的比例較高。

對此，興業(yè)證券發(fā)布研報稱，一季度鐵礦石繼續(xù)單邊下行,寶鋼股份的成本壓力隨之下降,使得其產(chǎn)品毛利率有所改善,同時,寶鋼股份的取向硅鋼受益于下游需求旺盛,2014年底開始提價,產(chǎn)品盈利能力大幅回升。兩方面因素導(dǎo)致公司毛利率改善。

元大證券也發(fā)布研報稱，“自去年9月以來，取向電工鋼價格每噸漲幅約人民幣4-6千元(漲幅逾33%)，使寶鋼年度盈利至少增加人民幣12億元(年產(chǎn)能約30萬噸)。一方面由于技術(shù)門檻較高，未來不太可能有新增產(chǎn)能，另一方面因國內(nèi)外電網(wǎng)升級與建設(shè)需求增加，取向電工鋼價格有望持續(xù)上漲。 ”

寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩對于上述問題亦在業(yè)績說明會上予以回應(yīng)：目前取向硅鋼的整體市場需求有著強力的支撐,全球范圍內(nèi)供不應(yīng)求,總體形勢趨好,公司一季度以來也持續(xù)上調(diào)了取向硅鋼產(chǎn)品價格。他還透露,目前公司取向硅鋼年產(chǎn)能達(dá)30萬噸,且公司一直在滿負(fù)荷生產(chǎn)以滿足客戶需求。

有望轉(zhuǎn)型汽車業(yè)原材料供應(yīng)商

伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來寶鋼條鋼、汽車用鋼得到長足發(fā)展。值得關(guān)注的是，公告發(fā)布之際，寶鋼股份眼下正攜帶著占據(jù)了境內(nèi)汽車用鋼市場半壁江山的頂級汽車鋼材參加了目前正在舉行的第16屆上海國際汽車展。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》注意到，財報數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2014年度寶鋼汽車板實現(xiàn)汽車板銷量736萬噸至2014年底已累計銷量5812萬噸，均達(dá)到50%市場份額。隨著車身輕量化及超高強鋼產(chǎn)品在新車型中的廣泛應(yīng)用，寶鋼超高強鋼（強度大于等于780MPa）產(chǎn)品銷量快速增長，2014年寶鋼超高強鋼銷售17.4萬噸，截止2014年累計銷售超過35.9萬噸。

對此，寶鋼股份董事長陳德榮在業(yè)績說明會時表示，一季度國內(nèi)鋼鐵行業(yè)形勢很差。但寶鋼股份和國內(nèi)很多同行不同，公司主要生產(chǎn)高端板材，且比較關(guān)注研發(fā)和服務(wù)，更主要的是公司的產(chǎn)品和目前中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型地方向是契合的。他認(rèn)為，中國經(jīng)濟(jì)正從投資拉動向消費拉動轉(zhuǎn)型，未來對汽車，家電的消費會進(jìn)一步增長，對寶鋼股份是一個長期利好。

令人更期待的業(yè)績是，針對汽車行業(yè)輕量化要求，寶鋼正在非鋼材料（復(fù)合材料）領(lǐng)域布局，從鋼鐵供應(yīng)商向原材料供應(yīng)商轉(zhuǎn)型。在今日的業(yè)績說明會上，陳德榮表示，目前公司在汽車用鋁等領(lǐng)域都有跟蹤和布局。2015年寶鋼將重點推進(jìn)新產(chǎn)品開發(fā)，圍繞汽車用鋼等領(lǐng)域加快高端新產(chǎn)品開發(fā)和市場化進(jìn)程。未來公司將加快新材料產(chǎn)業(yè)突破，大力推進(jìn)先進(jìn)鋼鐵材料的高效研發(fā)與綠色制造，加快新材料研發(fā)。

“一帶一路”將受益湛江鋼鐵

另外，對于投資者關(guān)心的湛江項目，陳德榮亦透露，該項目的建設(shè)及各項投產(chǎn)準(zhǔn)備工作，目前正緊張而有序的開展中，確保9月份一號高爐的投產(chǎn)節(jié)點以及后續(xù)各類設(shè)施的投產(chǎn)。

陳德榮表示，湛江是海上絲綢之路的起點城市之一，在我看來，國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略最大的受益者應(yīng)該是中國的高端制造業(yè)以及物流與相關(guān)國家有優(yōu)勢的企業(yè)，從這個意義上來講，寶鋼股份的湛江鋼鐵是最符合這個標(biāo)準(zhǔn)的，湛江鋼鐵的投產(chǎn)時間也與“一帶一路”戰(zhàn)略契合，相信湛江鋼鐵會從亞投行和“一帶一路”戰(zhàn)略中收獲良多。

朱可炳表示，湛江鋼鐵一高爐預(yù)計于今年9月份點火，至明年上半年，配套連鑄/熱軋等產(chǎn)線將陸續(xù)建成。依據(jù)相關(guān)設(shè)備爬坡速度的差異及國內(nèi)外同類機組建設(shè)經(jīng)驗，公司針對湛江項目不同產(chǎn)線設(shè)置了差異化的試生產(chǎn)期限。

“我們目前給自己制定的挑戰(zhàn)性目標(biāo)是年底試生產(chǎn)第一卷熱軋板”，戴志浩說。據(jù)記者了解，湛江項目產(chǎn)品主要服務(wù)于汽車、家電以及其他下游行業(yè)。