每經(jīng)記者 馬偉民 發(fā)自北京

　　4月28日，一年一度的GMIC（全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)）在北京國家會(huì)議中心正式召開，這次移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)總共 兩天，邀請(qǐng)了包括騰訊公司COO任宇昕，小米聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁林斌，華為榮耀總裁趙明，百度副總裁李明遠(yuǎn)，阿里巴巴移動(dòng)事業(yè)群總裁俞永福，獵豹移動(dòng)CEO傅盛等大佬 齊聚一堂，再加上現(xiàn)場(chǎng)上百家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司和上千名與會(huì)者，可以說是年度最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)盛宴。

　　除了主會(huì)場(chǎng)外，GMIV還設(shè)置了領(lǐng)袖峰會(huì)，全球智能硬件峰會(huì)，移動(dòng)營銷峰會(huì)，全球移動(dòng)游戲等分會(huì)場(chǎng)。粗略統(tǒng)計(jì)，僅今天下午，同步進(jìn)行的大會(huì)就將近5場(chǎng)，真的看不過來了。

　　下面就跟隨每經(jīng)記者的腳步，來看看今天的GMIC大會(huì)有哪些亮點(diǎn)吧。

當(dāng)我來到國家會(huì)議中心之前，我以為是這樣的。

不過當(dāng)我真正來到會(huì)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)是這樣的。

GMIC首日非常火爆，主辦方采用互聯(lián)網(wǎng)驗(yàn)票方式，即便是提前購票，也需要排隊(duì)等候，事實(shí)上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者和不少參展團(tuán)隊(duì)溝通后了解到，很多互聯(lián)網(wǎng)公司都是專程從外地趕過來參會(huì)，以至于昨天飛往北京的飛機(jī)上，基本上被互聯(lián)網(wǎng)公司“包機(jī)”了。

　　騰訊發(fā)布“TOS+”智能硬件開放平臺(tái)

　　在GMIC大會(huì)上，騰訊COO任宇昕正式發(fā)布了騰訊TOS+戰(zhàn)略，推出了“QQ物聯(lián)”和“微信硬件”兩個(gè)平臺(tái)，所有硬件可以連接騰訊的數(shù)據(jù)中心。

　　任宇昕表示，在不到一年時(shí)間，已經(jīng)超過1000款智能硬件申請(qǐng)加入“QQ物聯(lián)”平臺(tái)，而“微信硬件”平臺(tái)已經(jīng)超過20款硬件實(shí)際接入，并且通過該平臺(tái)連接激活的硬件超過450萬。

　　姚勁波與楊浩涌談58趕集合并

在58和趕集合并之后，今天是雙方的創(chuàng)始人第一次坐下來復(fù)盤合并的細(xì)節(jié)。

楊浩涌在現(xiàn)場(chǎng)回憶合并最難跨越的一步，“我們可能都意識(shí)到有可能兩家繼續(xù)這么打下去，其實(shí)是一個(gè)贏了當(dāng)下輸了未來的一個(gè)結(jié)果。這個(gè)是比較大的動(dòng)因，導(dǎo)致我們正式地考慮坐下來，其實(shí)我們兩家相互是對(duì)手的同時(shí)，外面還有更多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在和我們競(jìng)爭(zhēng)。”

　　姚勁波說：“我跟楊浩涌堅(jiān)持在談，中間有好幾次談崩了，恨不得把那個(gè)酒瓶砸了走掉，最后還是堅(jiān)持下來了，29個(gè)小時(shí)都堅(jiān)持下來了，事后都挺佩服自己的，這么復(fù)雜的場(chǎng)面我們兩個(gè)人達(dá)成了最后的協(xié)議。”

　　當(dāng)然除了心路歷程外也有輕松的一面，開場(chǎng)主持人提問說合并之后代言人楊冪范冰冰選誰，姚勁波表示：“不排除用兩個(gè)代言人，可能我比較喜歡楊冪，楊浩涌比較喜歡范爺。”

　　阿里俞永福吐槽滴滴

　　大佬們也沒閑著，在下午的主會(huì)場(chǎng)上，演講之余，還不忘挖苦一下對(duì)手。

俞永福在下午的演講主題是“互聯(lián)網(wǎng)+”，他認(rèn)為，“互聯(lián)網(wǎng)+”并不等于+互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)其實(shí)是一個(gè)物理的反應(yīng)，但“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)。 “互聯(lián)網(wǎng)+”本身不是把原來的市場(chǎng)如何再切割，它會(huì)帶來巨大的增量和變量。

　　而滴滴快的成為俞永福解釋“互聯(lián)網(wǎng)+”的一個(gè)反面例子。俞永福認(rèn)為，打車并不是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的產(chǎn)品。從經(jīng)濟(jì)的角度來講，價(jià)值并不大。因?yàn)榇蜍囀窃谝粋€(gè)存量的 市場(chǎng)里邊如何再分配。比如舉個(gè)例子，北京一共有八萬輛出租車，你通過打車的方式讓部分人更方便地打到了車，但是也就意味著有其他人更不方便地打到了車。

百度李明遠(yuǎn)眼中的下一個(gè)風(fēng)口

從左至右：長城會(huì)CEO文廚、金山軟件CEO張宏江、Dmall創(chuàng)始人劉江峰、百度副總裁李明遠(yuǎn)

論壇上，李明遠(yuǎn)談到了創(chuàng)業(yè)和守業(yè)的區(qū)別。李明遠(yuǎn)表示，“守業(yè)基本上是不可能的事，創(chuàng)業(yè)基本上是風(fēng)險(xiǎn)非常大的事，這是一個(gè)使命召喚的時(shí)代，勇敢者脫穎而出的時(shí)代。人一輩子都趕不上這樣好的浪潮，勇敢做自己，勇敢的去創(chuàng)業(yè)。”

此外，李明遠(yuǎn)還談到，下一個(gè)風(fēng)口是生活服務(wù)類O2O。而地圖則是該領(lǐng)域的重要入口，是底層支撐。百度做地圖，一是打造“肉體”，一只千人團(tuán)隊(duì)在做產(chǎn)品。二是充實(shí)“靈魂”，即做生態(tài)。