每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

作為Uber（優(yōu)步）中國(guó)戰(zhàn)略方面的最新負(fù)責(zé)人，Zhen.Liu十分清楚目前國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)的政策環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。5月22日Uber舉行媒體溝通會(huì)，Zhen.Liu接受了包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)的媒體采訪。

Uber于2010年成立于美國(guó)硅谷，截至2014年已在全球54個(gè)國(guó)家、290個(gè)城市，包括在中國(guó)的9個(gè)城市（北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、重慶和天津）推出服務(wù)。Uber此前已完成多輪融資，其中2014年12月公布的E輪融資達(dá)12億美元。

媒體溝通會(huì)開(kāi)場(chǎng)，兩位Uber工程師首先從App技術(shù)、App設(shè)計(jì)以及公司在大數(shù)據(jù)方面的積累，來(lái)解讀Uber可以給人民生活和城市出行提供的智能性策略和幫助。他們強(qiáng)調(diào)，Uber的核心競(jìng)爭(zhēng)力和企業(yè)愿景都集中在大數(shù)據(jù)應(yīng)用上，并不是一家專(zhuān)車(chē)公司。

但不可回避的是，這些大數(shù)據(jù)的來(lái)源仍然需要依靠專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)。

被問(wèn)及目前在全球其他國(guó)家、包括在中國(guó)面臨的一些市場(chǎng)規(guī)則問(wèn)題時(shí)，Uber中國(guó)區(qū)企業(yè)傳播負(fù)責(zé)人黃雪對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司一直希望在監(jiān)管中求發(fā)展，在發(fā)展中求完善。

Zhen.Liu也對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，幾乎在每一個(gè)地方都會(huì)碰到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及監(jiān)管等問(wèn)題，但公司是非常開(kāi)放、透明、配合的態(tài)度，也會(huì)考慮怎樣與中國(guó)在智慧城市出行等方面合作，這是未來(lái)一個(gè)方向。

Zhen.Liu表示，近日，Uber與美國(guó)波士頓市政府啟動(dòng)了一項(xiàng)史無(wú)前例的合作：利用Uber平臺(tái)上的大數(shù)據(jù)，為波士頓解決更多城市問(wèn)題。這些數(shù)據(jù)將為這座城市的發(fā)展提供新的方向——幫助城市發(fā)展，減少交通擁堵，發(fā)展公共交通，減少尾氣排放。她認(rèn)為，這在中國(guó)諸多地方政府應(yīng)該也會(huì)有很多合作機(jī)會(huì)，包括和中國(guó)的商業(yè)從業(yè)伙伴。

談及目前總部對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期望、希望達(dá)到怎樣的規(guī)?；瘯r(shí)，Zhen.Liu對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前總部對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的希望就是Uber更加本土化，希望從產(chǎn)品到團(tuán)隊(duì)、經(jīng)營(yíng)方式和思路方式都能夠更接地氣。對(duì)于Uber而言，全球是最大的交通，中國(guó)是其中一塊，短期內(nèi)具體的總部沒(méi)有要求。