每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽 發(fā)自北京

截至4月底，主打家用的上汽通用五菱MPV寶駿730累計銷量已達22.6萬輛，月均銷量2.5萬輛。

受到寶駿730熱賣的刺激，更多自主品牌也開始針對家用MPV市場推出產(chǎn)品。不過，今年以來，MPV市場的增速比去年大幅放緩，在專家看來，這主要由于MPV產(chǎn)品不足導致家用需求未能充分釋放。隨著下半年自主品牌和合資品牌MPV產(chǎn)品的推出，這一市場有望重新啟動。即便如此，目前MPV產(chǎn)品的價格分化較大，市場主流產(chǎn)品價格會隨著市場需求的增加而上漲。

4月自主MPV占近九成份額

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年前4個月MPV市場銷量增長達20%，這一增幅遠高于整體乘用車市場7.7%的增幅，相較于合資品牌，自主品牌對MPV市場表現(xiàn)得更為積極。

“主打家用的東風風行S500將在下半年廣州車展期間上市。”東風柳汽的一位市場人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“這款車的直接競爭對手就是寶駿730。”

不只是東風風行，據(jù)了解，已上市的奇瑞艾瑞澤7也瞄準了家用MPV。此外，長安歐尚、北汽幻速H6也有望在下半年上市。

隨著新車的涌入，自主品牌在MPV市場的優(yōu)勢更加顯著。今年4月份，銷量排名前十的MPV中有8款來自自主品牌，不僅如此，當月自主品牌MPV銷量同比提升逾26%至14.8萬輛，占據(jù)了MPV市場接近九成的份額，達到87%。

實際上，相較于2014年46.8%的增幅，今年MPV市場銷量的增速已大幅放緩。20%的銷量增幅也低于中汽協(xié)年初預計MPV市場35%的增速。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，前4月銷量排名前十的MPV產(chǎn)品合計銷量達到64.4萬輛，記者發(fā)現(xiàn)，僅這十款產(chǎn)品就占據(jù)了全部MPV市場85.9%的份額，市場集中度遠高于轎車前十名24.5%的市場占比，也高于SUV前十名37%的市場占比，這被市場認為是MPV產(chǎn)品仍然不足的表現(xiàn)。

據(jù)介紹，相較于自主品牌，大眾、雪鐵龍等品牌在國外都有豐富的MPV產(chǎn)品，這些車型導入國內(nèi)生產(chǎn)并不困難。實際上，雪鐵龍C4畢加索將在下半年以進口方式在國內(nèi)銷售，這被認為是該車型國產(chǎn)的前奏。“我們認為MPV市場未來的增速可能會比SUV市場還要快。”東風雪鐵龍總經(jīng)理陳曦告訴記者，隨著產(chǎn)品的增多，國內(nèi)的MPV市場會得到充分釋放。

產(chǎn)品價格分化嚴重

不僅如此，在產(chǎn)品不足的情況下，各MPV產(chǎn)品之間的價格差距很大。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，前4月MPV銷量前十的產(chǎn)品中，銷量冠軍五菱宏光售價在4萬～7萬元，長安歐諾、東風風光330、江淮瑞風M3等產(chǎn)品的售價也都集中在7萬元以下；另一方面，以廣本奧德賽為代表的中高端MPV價格則高達23萬~30萬元。

“MPV市場產(chǎn)品的高低分化太嚴重。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“家庭用車的主流消費區(qū)間在10萬~15萬元，MPV市場現(xiàn)在還不符合。”

不過，市場對MPV價格的接受度正在上升。根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計，今年前4月廣州本田奧德賽的累計銷量達到1.06萬輛，同比增長225%；售價在14萬~20萬元的上海大眾途安銷量也達到1.54萬輛，同比增幅高達27.3%。

另外，在4月銷量排名前十的MPV中，東風本田杰德以5362輛的單月銷量排名第九位，而該車的價格也在15萬~18萬元。

不只是合資品牌，隨著家用需求的上升，自主品牌MPV新車的價格也在上浮。據(jù)了解，奇瑞艾瑞澤7的售價達到7萬~12萬元，而據(jù)東風柳汽相關人員介紹，風行S500的售價也將達到8萬元以上。

即便如此，MPV市場的家用需求仍被認為并未充分釋放。對此，崔東樹向記者表示，“隨著MPV市場需求結構性的增長，價格會逐步從下往上走。”