每經(jīng)編輯 歐陽(yáng)凱    

每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱

9月26日，深圳市發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱辦法），辦法明確了新能源車輛購(gòu)置、使用（公交車使用環(huán)節(jié)除外）及充電設(shè)備投資補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施細(xì)則。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分購(gòu)車補(bǔ)貼、使用環(huán)節(jié)補(bǔ)貼、充電設(shè)備補(bǔ)貼，涵蓋純電動(dòng)客車、純電動(dòng)乘用車、純電動(dòng)專用車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車、燃料電池乘用車、燃料電池商用車在內(nèi)六種類別，其中，純電動(dòng)客車中車身長(zhǎng)度≥10米的和燃料電池商用車給予的補(bǔ)貼最高，每輛可達(dá)50萬(wàn)元。

“補(bǔ)貼力度堪稱國(guó)內(nèi)最大，標(biāo)準(zhǔn)非常細(xì)，我們也在申請(qǐng)。”一家新能源汽車公司人士告訴記者。 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與先行中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)注基本一致，個(gè)別補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)甚至高于中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。比如，在純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，續(xù)航里程R＜150，中央補(bǔ)貼為每輛3.15萬(wàn)元，深圳為3.5萬(wàn)元；續(xù)航里程在150≤R＜250，中央補(bǔ)貼為4.5萬(wàn)元，深圳為5萬(wàn)元；續(xù)航里程R≥250，中央補(bǔ)貼為5.4萬(wàn)元，深圳為6萬(wàn)元。

辦法還明確，申請(qǐng)扶持資金的企業(yè)、單位必須為注冊(cè)在深圳市的整車生產(chǎn)企業(yè)，或非深圳市整車生產(chǎn)企業(yè)但在深圳市注冊(cè)的具有獨(dú)立法人資格的全資銷售子公司，注冊(cè)資金不低于5000萬(wàn)元，且必須在深圳市具備5個(gè)及以上分布合理且滿足市場(chǎng)需求的標(biāo)準(zhǔn)維保網(wǎng)點(diǎn)，同時(shí)須提供計(jì)劃在深圳市銷售的公告目錄車型清單、免稅目錄車型清單、市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)及其相關(guān)材料以及逐年降低其銷售車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的承諾函，此外，還應(yīng)當(dāng)建立乘用車動(dòng)力電池回收資金專戶，并進(jìn)行專賬核算。

據(jù)悉，深圳市政府部門(mén)還明確新能源汽車享有當(dāng)日在路內(nèi)停車位免首次1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)的優(yōu)惠。

此前，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、科技部和工信部聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，其中特別提到，2016至2020年除燃料電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降10%，2019年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2017年基礎(chǔ)上再下降10%。

截至目前，深圳市2016年1月1日以后的地方補(bǔ)貼政策尚未出臺(tái)。上述車企人士分析指出，在當(dāng)前各大城市相應(yīng)推出新能源車補(bǔ)貼推波制度情況下，不排除深圳明年實(shí)行補(bǔ)貼退坡制度的可能性。