每經(jīng)記者 劉燦邦

新能源汽車熱潮帶火了鋰電行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在擴(kuò)張產(chǎn)能，成飛集成自然也不例外。

今年8月11日，成飛集成曾發(fā)布公告，稱子公司中航鋰電與江蘇省金壇區(qū)政府就“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”達(dá)成合作意向。項(xiàng)目規(guī)劃用地 1000 畝，計(jì)劃總投資 125 億元，建成 120 億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)力，項(xiàng)目分三期建設(shè)。

近日，該事項(xiàng)有了最新進(jìn)展，成飛集成10月12日公告，中航鋰電擬與常州華科科技投資有限公司、常州金沙科技投資有限公司共同投資設(shè)立中航鋰電（江蘇）有限公司（以下稱合資公司），并由該公司投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”。

合資公司成立后，將作為主體，負(fù)責(zé)中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目的建設(shè)、實(shí)施以及產(chǎn)品生產(chǎn)，并推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的配套集聚。前期合資公司將主要實(shí)施一期項(xiàng)目建設(shè)，并根據(jù)市場(chǎng)情況，適時(shí)啟動(dòng)二、三期建設(shè)。

據(jù)了解，去年成飛集成鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.04億元，而僅今年上半年該項(xiàng)收入就達(dá)到4.01億元。同時(shí)，公告顯示，中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目（一期）總投資 31.91 億元，其中固定資產(chǎn)投資 29.91億元，鋪底流動(dòng)資金2億元，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入為4.45億元，利潤(rùn)總額2.7244億元。

從營(yíng)收規(guī)模的提高來(lái)看，成飛集成似乎很快會(huì)將鋰電池業(yè)務(wù)做大。這塊業(yè)務(wù)營(yíng)收占比去年全年為44%，而僅今年上半年就已經(jīng)達(dá)到64%，不過(guò)，該項(xiàng)業(yè)務(wù)此前一度處于虧損狀態(tài)。

對(duì)此，成飛集成人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，公司肯定是看好鋰電池行業(yè)發(fā)展，并認(rèn)為未來(lái)的市場(chǎng)形勢(shì)向好，所以才決定投資。“從新能源汽車市場(chǎng)的形勢(shì)來(lái)看，鋰電池市場(chǎng)應(yīng)該是有啟動(dòng)跡象，從訂單反應(yīng)來(lái)看現(xiàn)在是供不應(yīng)求，就是產(chǎn)能存在不足，所以就投產(chǎn)及擴(kuò)大生產(chǎn)肯定是根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)作出的決定。”該人士向記者說(shuō)道。

一位研究人士則向本報(bào)記者表示，現(xiàn)在主要是受新能源汽車?yán)瓌?dòng)，鋰電廠商產(chǎn)能都不夠，所以大家都在積極地?cái)U(kuò)產(chǎn)能。

另外，中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目事實(shí)上也是中航工業(yè)根據(jù)融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈思路，與江蘇省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就新能源領(lǐng)域達(dá)成的合作意向?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》從一位中航工業(yè)規(guī)劃部門人士處了解到，中航工業(yè)將把鋰電池作為集團(tuán)的支柱性民品產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展，“我們希望它能夠做大做強(qiáng)，能夠進(jìn)入全國(guó)鋰電池特別是大容量鋰電池的前列。”這位人士說(shuō)道。

值得注意的是，在合資公司的注冊(cè)資金中，中航鋰電以現(xiàn)金和無(wú)形資產(chǎn)出資 12 億元（其中無(wú)形資產(chǎn)出資 8 億），占合資公司注冊(cè)資本總額的30%；而另外兩個(gè)合資方分別出資8億元、20億元，分別占比20%和50%。

從股權(quán)比例來(lái)看，中航鋰電似乎并未取得合資公司的控股權(quán)，對(duì)此，成飛集成人士向記者介紹到，雖然從股權(quán)比例上來(lái)講公司是參股，但是會(huì)有針對(duì)實(shí)際控制權(quán)的相關(guān)約定。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，就在鋰電池行業(yè)如火如荼的階段，行業(yè)規(guī)范也勢(shì)在必行。為此，工信部9月份發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》，對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入制，嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目，并通過(guò)規(guī)定企業(yè)電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)等條件，以避免行業(yè)“散、小、亂”發(fā)展趨勢(shì)，而技術(shù)水平低的項(xiàng)目將被淘汰。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者問(wèn)及該項(xiàng)行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)對(duì)公司鋰電池的規(guī)劃及后續(xù)發(fā)展會(huì)否產(chǎn)生影響時(shí)，成飛集成人士向記者表示，因?yàn)闀簳r(shí)不太清楚這一規(guī)范性文件，對(duì)文件要求也不太清楚，不太好評(píng)判該規(guī)范文件帶來(lái)的影響。