每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 

近日，北京運(yùn)通興華英菲尼迪經(jīng)銷店正式開業(yè)，這是英菲尼迪在北京開設(shè)的第4家，也是英菲尼迪在華的第96家經(jīng)銷商。

東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)英菲尼迪）總經(jīng)理戴雷在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“截止今年年底，我們?cè)谌A的經(jīng)銷商數(shù)量將突破100家，希望未來可以每年增加20-30家經(jīng)銷商。”

根據(jù)英菲尼迪的規(guī)劃，在未來新增的經(jīng)銷商中，不僅將包括傳統(tǒng)的4S店，而且還將包括D級(jí)、E級(jí)等小型4S店。“這類小型4S店建設(shè)將在明年加速推進(jìn)。”戴雷告訴記者。

所謂D級(jí)和E級(jí)小型店，是指那些投資較少的經(jīng)銷店，此類銷售網(wǎng)絡(luò)依然具備4S店所擁有的整車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋功能。

在戴雷看來，之所以開設(shè)此類網(wǎng)絡(luò)，主要是出于對(duì)經(jīng)銷商的投資回報(bào)率的考慮。此前高達(dá)千萬、甚至上億元的4S店建店模式已經(jīng)成為目前經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)的巨大包袱，而這在銷量較少的三線、四線城市等表現(xiàn)更為明顯。

因此，根據(jù)英菲尼迪的規(guī)劃，在北京、上海等一線城市依然將繼續(xù)拓展4S店為主的銷售網(wǎng)絡(luò)，在目前還是空白的三線或者四線城市，將會(huì)考慮小型店的開設(shè)。同時(shí)戴雷補(bǔ)充道：“由于小型店的建設(shè)規(guī)劃今年剛剛開始落地，明年將迎來高速發(fā)展期。”

雖然英菲尼迪做出了樂觀的渠道拓展計(jì)劃，但是隨著豪華車市場(chǎng)增速放緩，不少品牌經(jīng)銷商生存都面臨挑戰(zhàn)。

今年以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)呈現(xiàn)增速放緩的態(tài)勢(shì)，受其影響，曾經(jīng)20%甚至30%以上高速增長(zhǎng)的豪華車市場(chǎng)已經(jīng)風(fēng)光不再。

相對(duì)而言，英菲尼迪今年前9月依然保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新表示：“前三季度英菲尼迪在華銷量銷量達(dá)到2.84輛，同比增長(zhǎng)36.8%。其中我們的國產(chǎn)車型Q50L及QX50占到超過60%的銷量，尤其是Q50L銷量環(huán)比增長(zhǎng)29.1%，連續(xù)七個(gè)月單月銷量逾千輛。”這無疑成為英菲尼迪逆勢(shì)增長(zhǎng)的信心。

但同時(shí)，和目前計(jì)劃爭(zhēng)奪豪華車市場(chǎng)銷量第四寶座的競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，英菲尼迪的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量并不占優(yōu)勢(shì)。

凱迪拉克是最具沖擊實(shí)力的豪華車品牌，2013年其經(jīng)銷商數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到120家，2015年有望達(dá)到250家，這是英菲尼迪經(jīng)銷商數(shù)量的2.5倍；沃爾沃作為另一個(gè)有力競(jìng)爭(zhēng)者，截止2015年10月其經(jīng)銷商數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到200家以上，是英菲尼迪的2倍以上。

因此，英菲尼迪作為一個(gè)正在處于擴(kuò)張期的豪華品牌，若想在豪華車銷量第四的競(jìng)爭(zhēng)中獲勝，加速拓展渠道則成為其必然之舉。