每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者 紀(jì)偉

近日，J.D. Power亞太公司發(fā)布2015年中國新車質(zhì)量研究(IQS)報告，調(diào)查結(jié)果顯示，中國自主品牌汽車質(zhì)量提升明顯，預(yù)期到2017年自主品牌新車質(zhì)量就可以與國際品牌持平。

該報告顯示，自主品牌和國際品牌之間的2015年新車質(zhì)量得分差距正在逐年縮小。自主品牌與國際品牌前十大新車質(zhì)量問題只有微小的差異，“車內(nèi)有令人不愉快的氣味”是兩類品牌都需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

除此之外，自主品牌出現(xiàn)頻率前五位的問題包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調(diào)開啟后，發(fā)動機(jī)沒力”和“風(fēng)噪聲過大”。

此外，自主品牌和國際品牌之間質(zhì)量差距最大的問題類別是發(fā)動機(jī)/變速系統(tǒng)、車身外觀和駕車經(jīng)歷；同時，國際品牌新車的車身內(nèi)裝出現(xiàn)的抱怨問題，高于自主品牌新車。

J.D. Power每年發(fā)布一次新車質(zhì)量研究調(diào)查報告，今年的研究是基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的2.1萬余位車主的反饋，在分析了21個細(xì)分市場、涵蓋了包括71個品牌在內(nèi)的270款乘用車后得出的數(shù)據(jù)。綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，問題數(shù)越低表明質(zhì)量越高。

以今年的調(diào)查為例，總體新車質(zhì)量平均得分為105個PP100。其中，韓系品牌以80個PP100的表現(xiàn)連續(xù)第四年優(yōu)于其他品牌，而自主品牌和國際品牌的新車質(zhì)量得分分別為120個PP100和98個PP100。

“按照現(xiàn)在的趨勢，預(yù)計到2017年本土品牌PP100的得分就能與國際品牌持平。”J.D. Power 中國區(qū)產(chǎn)品咨詢總監(jiān)蔡明表示。

在2015年中國新車質(zhì)量研究SM（IQS）顯示，僅在一個問題類別中，豪華車主所經(jīng)歷的問題多于主流車車主，即音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航。

J.D. Power亞太公司中國區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林表示：“隨著音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多。此類設(shè)計缺陷問題的發(fā)生率預(yù)期將超過故障/無法操作問題。在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養(yǎng)品牌忠誠度，汽車廠商積極解決音響/通訊/娛樂/導(dǎo)航和其他技術(shù)問題，變得越來越重要。”