每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀(jì)偉    

每經(jīng)記者 紀(jì)偉

在11月初，廣汽菲亞特克萊斯勒旗下的國產(chǎn)Jeep自由光在國內(nèi)正式上市，新車僅搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機和9AT變速箱，按配置不同共推出五款車型，售價為22.98萬元-31.58萬元。此外，還公布了2.0L車型的起售價格20萬元起，并將于2016年1月正式上市。國產(chǎn)化后，將成為FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）銷量的重要支撐。

廣汽菲克銷售公司總經(jīng)理鄭杰表示：“這是要體現(xiàn)自由光的差異化競爭優(yōu)勢，比如在23萬元區(qū)間，競爭對手搭載的是1.5T或1.8T發(fā)動機，6速或7速變速箱，然而搭載的是2.4L發(fā)動機和9速手自一體變速箱。最高效動力則是全新自由光在這個區(qū)間的優(yōu)勢。”

作為一款從進(jìn)口轉(zhuǎn)國產(chǎn)的中型SUV，它的主要競品也隨著其價格的改變，有了明顯的不同。有分析認(rèn)為，在如今22.98萬-31.58萬元的價格區(qū)間內(nèi)，自由光的競品將不僅僅局限于昂科威、樓蘭以及銳界等中型SUV的范疇，還將面對來自諸如途觀、翼虎等同價位眾多主力合資緊湊型SUV的挑戰(zhàn)，可以說壓力并不小。

據(jù)了解，近年來，途觀一路領(lǐng)跑合資品牌SUV市場，今年10月其銷售量達(dá)2.02萬輛，依然位居榜首。昂科威上市后，銷量不斷提升，在合資SUV陣營中僅落后于途觀，同期達(dá)1.73萬輛。

有分析認(rèn)為，全新自由光在市場中的地位，堪比此前的中級SUV銷售冠軍漢蘭達(dá)，與途觀和昂科威展開競爭是勢在必行。不過全新自由光作為后來者，無疑存在巨大壓力。

分析稱，而這其中，來自昂科威和途觀的競爭或許是相對最大的。不過，介于自由光頗有誠意的起售價、豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置以及更佳的越野性能，自由光應(yīng)該能吸引不少屬于它的伯樂，市場表現(xiàn)值得期待。

和以往上市價格對比環(huán)節(jié)不同，全新自由光不走尋常路，按照23萬元價格區(qū)間、25萬元價格區(qū)間、27萬元價格區(qū)間四個價格區(qū)間進(jìn)行對比。

此外，根據(jù)FCA規(guī)劃，三年后該集團年銷量計劃達(dá)到700萬輛，然而在菲亞特完全收購克萊斯勒的第一年，銷量就未達(dá)預(yù)期。未來如果全新自由光能夠抵抗來自市場與競爭對手的壓力，打響Jeep品牌國產(chǎn)第一槍，不僅將成為后續(xù)Jeep國產(chǎn)車型的標(biāo)本，也將成為FCA 實現(xiàn)2018年戰(zhàn)略目標(biāo)的重要支點。