每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

12月7日，有媒體報道稱，首款“中國造”別克昂科威將出口到美國，新車有望在明年正式上市，希望對標(biāo)德系、日系豪華車品牌。

未來別克昂科威出口美國后，該車將成為通用汽車從中國進口的第一款車型。對此，通用（中國）相關(guān)負責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時證實了這一消息，并表示：“此次出口美國的昂科威將于明年夏季上市，售價將于上市時同步公布。”

據(jù)最新消息顯示，這款通用針對中國市場研發(fā)生產(chǎn)的中型SUV“返美”路線并不順利，正遭遇來自工會等機構(gòu)的阻力，但這一阻力或致使別克品牌在北美市場的地位更加“雪上加霜”。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，別克品牌2013年和2014年的汽車銷量排名均在20名左右，相比位列“銷量三甲”的本土品牌福特和雪佛蘭遜色很多。但是，這個有著111年歷史的美國品牌正依靠中國市場獲得新生，中國市場2014年的銷量占其全球總量的78.5%。由此來看，昂科威返銷美國，或是通用拯救別克美國銷量“危機“的計劃之一。

美國經(jīng)銷商“青睞”昂科威

對于此次別克昂科威返銷美國，上述通用（中國）相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》表示：“雖然昂科威是一款針對中國市場銷售的車型，但是在對美國別克經(jīng)銷商的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些經(jīng)銷商認為，昂科威這款車依然適合美國市場。因此處于成本方面的考慮，通用決定將昂科威出口美國。”

昂科威目前僅在上海通用山東煙臺工廠生產(chǎn)，2016款共包括8種車型，售價為 21.99萬-34.99萬元。

實際上，早在2014年昂科威在中國上市之前，這款車即將出口美國的消息就不脛而走。2014年年初，就有國外媒體曝光了別克一款中型SUV在美國路試的諜照，并稱，“雖然照片上車輛重度偽裝，但輪廓外形、輪轂細節(jié)和昂科威非常相似”。

彼時，這一消息曾被不少國外媒體解讀為這是“中國造”昂科威或?qū)⒌顷懨绹囊粋€重要信號。日前，通用汽車正式確認上汽通用別克生產(chǎn)的昂科威車型將會出口美國市場，新車預(yù)計在2016年夏季在美國上市，僅提供2.0T版本。

隨即，12月4日，全美汽車工人聯(lián)合會副會長辛迪-埃斯特拉達發(fā)表聲明稱，“通用汽車的決定（昂科威進入美國）對美國納稅人以及那些在該公司最黑暗的時期努力工作的人來說，猶如在他們臉上甩了一巴掌，通用汽車應(yīng)該繼續(xù)信守“當(dāng)?shù)亟◤S當(dāng)?shù)劁N售”的承諾，重新考慮引進‘中國造’汽車的決定。”

對此，通用相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“我們理解全美汽車工人聯(lián)合會更希望所有車輛都在美國本地生產(chǎn)制造。通過數(shù)十億美元的投資，通用汽車正在實現(xiàn)對于美國制造業(yè)的承諾。自2011年UAW與通用汽車簽訂全國協(xié)議以來，通用汽車宣布對美國工廠的投資已達124億美元，創(chuàng)造了大約6250個新的工作機會，為近20700名員工提供了工作保障。今年，通用汽車宣布了將在制造方面投資54億美元。此外通用汽車與UAW的初步協(xié)議中還提到在生產(chǎn)制造方面在美國投入19億美元。”

別克欲提振北美銷量

別克昂科威是否能夠順利進入美國市場，是通用汽車全球戰(zhàn)略的一部分，這對于別克品牌未來的發(fā)展具有重要意義。

根據(jù)此前通用相關(guān)負責(zé)人的表述，在北美市場，通用將凱迪拉克定義為更高級別的豪華車、別克對標(biāo)雷克薩斯，雪佛蘭對標(biāo)豐田、大眾等品牌。

但在中國市場，奧迪、寶馬和奔馳控制著超過7成的豪華車市場份額，包括凱迪拉克在內(nèi)的其他豪華車品牌，被定義為第二陣營品牌。別克品牌與大眾、豐田等產(chǎn)品處于同一價格區(qū)間，雪佛蘭車型則更多地與韓系車產(chǎn)品存在直接的競爭關(guān)系。

在通用汽車CEO瑪麗.博拉上任之后，著手對通用旗下各個品牌的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略作出調(diào)整。其中，別克品牌的銷量主要倚重中國和美國兩大市場；歐寶則主打歐洲市場；韓國則成為雪佛蘭品牌的全球工廠。

但今年以來，別克品牌在美國的表現(xiàn)并不樂觀。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月，通用汽車在美國共售出22.92萬輛新車，同比增長1.5%；但別克品牌11月銷量同比下滑了16.6%，共計售出15960輛新車。今年前三季度，別克品牌在美國銷售16.77萬輛，較去年同期的17.08萬輛，下滑1.8%。

2014年，別克品牌全球銷量為117萬輛，在中國市場銷量則達到91.96萬輛，美國本土市場銷量僅為22.89萬輛，其在加拿大和墨西哥的銷量分別為18745輛2825輛。

由于中國市場份額已經(jīng)占比別克全球銷量的近8成，中國市場的戰(zhàn)略地位不言而喻，別克品牌的相關(guān)資源也會向中國市場傾斜，而中國則將成為別克品牌的“全球工廠”。針對中國市場研發(fā)生產(chǎn)的中型SUV昂科威，或者其他車型的“返美”銷售，以及返銷至其他市場將變得順理成章。

今年前9月，別克品牌在華累計銷量再創(chuàng)歷史新高，同比增長4.0%達到66.96萬輛，幾乎是美國市場銷量的4倍。目前，美國市場對于SUV車型的需求呈現(xiàn)上升態(tài)勢，“中國造”昂科威將幫助別克提振在美國市場的銷售。