每經(jīng)編輯 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者  冒詩(shī)陽(yáng)

長(zhǎng)期“霸占”SUV銷量排行榜第一的“神車”長(zhǎng)城H6降價(jià)了！ 

記者了解到，近日長(zhǎng)城推出了2016款哈弗H6，定價(jià)8.88萬(wàn)-16.28萬(wàn)元。相較于舊款，新款H6的起售價(jià)下調(diào)了1.1萬(wàn)元。

無(wú)獨(dú)有偶。3月22日，2016款長(zhǎng)安CS75宣布上市，定價(jià)9.28萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元；價(jià)格也比舊款下調(diào)了1萬(wàn)元。此外，上汽名爵銳騰、江淮瑞風(fēng)S5等自主品牌SUV產(chǎn)品，也都在發(fā)布新款車型時(shí)調(diào)低了起售價(jià)。

這可都是暢銷產(chǎn)品。在SUV細(xì)分市場(chǎng)中，長(zhǎng)城哈弗H6目前以3萬(wàn)輛到4萬(wàn)輛的月銷量長(zhǎng)期占據(jù)著排行榜的第一名；長(zhǎng)安CS75在2月SUV排行榜中也以1.7萬(wàn)輛的銷量位居第四。

大家不禁要問(wèn)，這么些暢銷的產(chǎn)品，為什么還要降價(jià)呢？本來(lái)就打高性價(jià)比牌的自主品牌SUV，又哪來(lái)的降價(jià)空間呢？

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，車企主動(dòng)調(diào)低這些主銷產(chǎn)品價(jià)格，是因?yàn)槭艿搅藖?lái)自各方的"驚嚇"。

一方面，"驚嚇"來(lái)自于同價(jià)格區(qū)間的競(jìng)品。記者了解到，今年2月，上市僅半年的上汽通用五菱首款SUV產(chǎn)品寶駿560，月銷量達(dá)到3.1萬(wàn)輛，沖上了SUV細(xì)分市場(chǎng)月銷量的第二名。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，"黑馬"寶駿560銷量的崛起，讓不少自主品牌車企同類產(chǎn)品無(wú)論在價(jià)格上還是銷量上都雙雙承壓。NBD汽車君了解到，寶駿560的定價(jià)為7.68萬(wàn)－9.08萬(wàn)元。

另一方面，"驚嚇"也來(lái)自于合資品牌的下壓。記者了解到，3月10日上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5起售價(jià)15.68萬(wàn)元，3月18日上市的科雷嘉起售價(jià)16.38萬(wàn)元。此外，包括東風(fēng)本田XR－V、廣汽本田繽智在哪的多款合資品牌熱銷小型SUV價(jià)格下壓至12萬(wàn)元區(qū)間。

"這一輪降價(jià)是合資品牌發(fā)起的。"全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)向NBD汽車君介紹說(shuō)，在乘用車市場(chǎng)下行，SUV仍保持55％增速的情況下，合資品牌不得不通過(guò)產(chǎn)品下探來(lái)動(dòng)自主品牌的"奶酪"。

記者了解到，降價(jià)的自主品牌SUV在相關(guān)車企內(nèi)都是"銷量擔(dān)當(dāng)"。

對(duì)于長(zhǎng)城汽車而言，今年前2月哈弗H6銷量7.5萬(wàn)輛，占據(jù)長(zhǎng)城同期銷量的57％；長(zhǎng)安CS75前兩月銷量4.4萬(wàn)輛，占長(zhǎng)安狹義乘用車銷量的22％，是旗下最暢銷的產(chǎn)品；上汽名爵銳騰的銷量也占到上汽乘用車的25％，也是旗下銷量第二的產(chǎn)品。

在這樣的情況下，對(duì)于SUV產(chǎn)品銷量占比很高的自主品牌而言，保住旗下主銷SUV的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于自主車企來(lái)說(shuō)成了不得不完成的任務(wù)，而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)之中，SUV市場(chǎng)"紅利"正在褪去。

"緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的機(jī)遇，可以說(shuō)已經(jīng)隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇而消失了。"日前，在東風(fēng)雷諾科雷嘉的發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)雷諾執(zhí)行副總裁胡信東這么描述現(xiàn)在的緊湊SUV市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在這樣的情況下，自主品牌若不能把個(gè)別熱銷SUV車型帶來(lái)的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭轉(zhuǎn)移至品牌和其它產(chǎn)品，這些自主品牌車企將成為SUV市場(chǎng)的"裸泳者"，隨之而來(lái)的是，在合資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，它們正由借SUV市場(chǎng)崛起，逐漸變?yōu)楸?span lang="EN-US">SUV市場(chǎng)綁架。