每經(jīng)記者 李卓

近日有關"海航調(diào)整航向、合并航空旅游"的傳聞，在5月4日得到海航方面的官方回應。

《每日經(jīng)濟新聞》記者從海航集團獲悉，海航集團已于近日決定，基于中國巨大旅游市場和海航集團航空、旅游產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展?jié)摿?，打造新平臺海航旅業(yè)集團有限公司（以下簡稱海航旅業(yè)）。

值得注意的是，此次新成立的海航旅業(yè)不是合并海航旗下已有的航空、旅游兩個產(chǎn)業(yè)集團，現(xiàn)有的海航航空、海航旅游產(chǎn)業(yè)集團仍將保留。

"業(yè)務模式單一的航空、旅游公司，乃至互聯(lián)網(wǎng)公司都有著發(fā)展天花板，現(xiàn)在正是針對中國巨大的旅游市場打造一家巨型航空旅游企業(yè)的戰(zhàn)略機遇期。"海航集團相關負責人表示。成立旅業(yè)集團被認為有助于突破傳統(tǒng)單一航空企業(yè)或旅游公司的發(fā)展瓶頸。

根據(jù)海航集團的規(guī)劃，新成立的海航旅業(yè)集團定位為大型航旅產(chǎn)業(yè)控股集團，以為消費者提供一體化、定制化服務為核心業(yè)務，用旅游生態(tài)化的思維方式進行規(guī)劃和發(fā)展，以"航空、旅游和移動互聯(lián)網(wǎng)"為三駕馬車，通過線上與線下、實體產(chǎn)業(yè)與資本市場相結合迅速推動產(chǎn)業(yè)布局。

《每日經(jīng)濟新聞》記者同時了解到，新成立的海航旅業(yè)將按"三會"管理模式，設置股東會、董事會、監(jiān)事會。按照構建規(guī)劃，海航旅業(yè)將從運營、投資、創(chuàng)新三個層面聚集集團現(xiàn)有資源，吸收航空、旅游和互聯(lián)網(wǎng)要素，打造航旅結合概念。

值得關注的是，就在今年初，海航集團還剛剛宣布了籌建海航生態(tài)科技集團有限公司（以下簡稱海航科技），并將其定位為高科技產(chǎn)業(yè)控股集團。至此，海航集團形成了航空、實業(yè)、旅游、資本、物流及科技六大產(chǎn)業(yè)板塊。

業(yè)內(nèi)人士對記者分析認為，此前的航空旅游整合傳聞應該并非空穴來風，只是或因航空、旅游兩大板塊盤子過大，整合較為復雜等原因，轉(zhuǎn)而設立全新的旅業(yè)平臺。但二者路徑最終目標一致，即整合資源。

公開資料顯示，目前海航航空總資產(chǎn)超過1900億元，旗下公司機隊規(guī)模逾400架，開通國內(nèi)外航線近700條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾6600萬人次。旗下?lián)碛邪êＤ虾娇?、法國藍鷹航空、加納AWA航空等多家境內(nèi)外航空公司。

海航旅游則是國內(nèi)唯一集航空、旅游、酒店、金融、互聯(lián)網(wǎng)為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈旅游集團。旗下包含首都航空、金鹿公務、出境旅游服務商凱撒旅游。此外，還擁有和管理國內(nèi)外酒店450余家；2016年1月，海航還成立了旅游金融服務機構易生金服。