每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇

北京時(shí)間7月4日，特斯拉公布了第二季度全球新車交付情況。與第一季度一樣，上季度特斯拉再次出現(xiàn)了未能完成其交付預(yù)期的情況。

特斯拉在聲明中表示，第二季度該公司共生產(chǎn)了18345輛車，較第一季度環(huán)比增長(zhǎng)20%。但是由于大部分的產(chǎn)量都集中在最后一個(gè)月，每周平均產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到將近2000輛，導(dǎo)致第二季度整體交付出現(xiàn)滯后情況。

第二季度特斯拉工廠只交付出了14370輛，落后于特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前所提出的1.7萬(wàn)輛目標(biāo)。特斯拉方面向NBD汽車表示，由于交付需要一定時(shí)間，而產(chǎn)量集中在最后一個(gè)月，因此目前還有5150輛仍在交付途中，將會(huì)計(jì)入第三季度的數(shù)據(jù)。

2016年第一季度，特斯拉的交付量較2015年第四季度已經(jīng)有所下滑，并且未能完成1.6萬(wàn)輛的交付預(yù)期。特斯拉當(dāng)時(shí)在聲明中稱，這是因?yàn)?月和2月的零部件供應(yīng)短缺，3月份問(wèn)題解決后，Model X的產(chǎn)量達(dá)到750輛/周，但是同樣因?yàn)榻桓堆舆t，有2000多輛銷量計(jì)入了第二季度。

根據(jù)特斯拉此前提出的規(guī)劃，今年全年的交付目標(biāo)是8萬(wàn)至9萬(wàn)輛，今年下半年的產(chǎn)量目標(biāo)為5.5萬(wàn)輛左右。截至上半年中，特斯拉累計(jì)已經(jīng)交付29190輛新車，產(chǎn)量達(dá)到了33855輛，因此下半年的計(jì)劃如果能夠順利完成，那么將意味著距離全年的目標(biāo)比較接近。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃到2018年使其美國(guó)加利福尼亞州Fremont工廠的產(chǎn)能達(dá)到50萬(wàn)輛/年，不過(guò)這要取決于其里諾電池“超級(jí)工廠”的產(chǎn)能是否能夠供應(yīng)得上。

而對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉并未單獨(dú)公布銷量數(shù)據(jù)。據(jù)汽車進(jìn)口行業(yè)相關(guān)人士向NBD汽車透露，“今年前5個(gè)月，特斯拉的進(jìn)口量在1500輛左右，較2015年同期的600輛左右有很大提升。”

第二季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)作頻頻，旗下兩款車型Model S和Model X關(guān)注度普遍提升。

Model S方面，二季度，在中國(guó)市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定的特斯拉進(jìn)行了首度官降。6月，特斯拉推出了兩款低價(jià)版ModelS，分別為Model S 60D和Model S 60，起始售價(jià)6.6萬(wàn)美元（約人民幣43萬(wàn)元）。在中國(guó)，Model S60D基礎(chǔ)售價(jià)為73.09萬(wàn)，而Model S 60基礎(chǔ)售價(jià)為68.51萬(wàn)。

值得注意的是，此前因匯率問(wèn)題特斯拉中國(guó)已經(jīng)兩度漲價(jià)，但這兩款新車僅僅在一周之后就在中國(guó)宣告降價(jià)，在配置不變的情況下，價(jià)格均下調(diào)了2.75萬(wàn)元。降價(jià)之后，Model S 60D基礎(chǔ)售價(jià)為70.34萬(wàn)元，而Model S 60基礎(chǔ)售價(jià)為65.76萬(wàn)元。

Model X方面，6月23日，特斯拉Model X中國(guó)首批六輛新車在北京交付，接下來(lái)將在上海、廣州還會(huì)陸續(xù)交付。受SUV車型熱銷營(yíng)銷，在全球范圍內(nèi)，特斯拉Model X的交付量也在攀升。

特斯拉官方數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，該公司在全球交付的新車中，Model S為12420輛，Model X為2400輛。而到了第二季度，Model X的交付量已經(jīng)達(dá)到4625輛，增長(zhǎng)了將近一倍，且在二季度整體銷量中份額達(dá)到32.2%。