根據(jù)二次反饋意見，神州專車2016年一季度單均成本已降至65.11元，環(huán)比降幅高達17.83%。自2015年正式運營以來，神州專車的單均成本指標一直保持持續(xù)下降趨勢。此前三個季度，神州專車單均成本季度增速環(huán)比降低速度分別為28.50%、15.71%和2.64%，已經(jīng)從2015年第一季度的單均135.04元降低至目前水平，其整體降幅高達51.78%。

神州專車單均成本的大幅下降，得益于規(guī)模效應的逐步提升。神州專車運營模式為共享經(jīng)濟B2C模式，從成本結構來看，擁有相對固定的成本結構，不受競爭影響。隨著規(guī)模和運營效率的提高，單位供給成本會顯著下降。

雖然單均成本降幅驚人，但其實目前神州專車的規(guī)模效應仍未完全顯現(xiàn)，據(jù)神州優(yōu)車董事長兼CEO陸正耀測算，如果能夠實現(xiàn)每個司機每天平均接單14單的理想狀態(tài)，平均每單成本就在40元左右。從65.11元到40元，這顯然表明未來其單均成本仍有不小的下降空間。

與單均毛利大幅下降趨勢保持一貫向好趨勢的，還有神州專車的單均凈收入。2016年第一季度，神州專車單均凈收入環(huán)比提高了13.35%，從2015年四季度的36.79元提升至41.70元。

在單均毛利大幅下降和單均凈收入穩(wěn)步增長的共同作用下，神州專車單均毛利也繼續(xù)大幅改善，2016年一季度虧損額環(huán)比減少44.85%。

更高的單均收入，持續(xù)降低的單均成本，再加上穩(wěn)定的上升態(tài)勢毛利率，預示著神州專車盈利前景光明，也讓其距離網(wǎng)約車行業(yè)第一家盈利公司的目標更近了一步。顯而易見的，神州專車目前也正在向這個目標努力。