每經(jīng)編輯 彭斐    

每經(jīng)記者 彭斐

投資籃球、進軍地產(chǎn)、涉足金融……在一系列“不務(wù)正業(yè)”的運作之后，以公路收費起家的山東高速集團，正醞釀又一場資本大戲。

近日，山東省發(fā)改委官網(wǎng)披露，山東高速集團向該委提交的“投資入股中國新金融（00412，HK）項目”的申請，已在9月20日正式獲批。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，在山東高速集團的業(yè)務(wù)板塊中，金融板塊已上升為該第一大板塊，2015年該板塊占資產(chǎn)規(guī)模的42.6%，遠(yuǎn)高于公路板塊的25.1%。

早在2015年，山東高速集團董事長孫亮就曾表示，集團地產(chǎn)和金融板塊或?qū)⑦x擇H股上市。如今，對中國新金融的收購計劃，無疑將加速這家高速企業(yè)的構(gòu)想。

按照計劃，在第一階段股權(quán)交易完成、并成為中國新金融第一大股東后，山東高速集團集團將對中國新金融實施資產(chǎn)注入，持股比例突破40%，實現(xiàn)全面控制。

不過，9月26日下午，山東省發(fā)改委網(wǎng)站刪除了上述相關(guān)內(nèi)容。山東高速集團人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，按照雙方約定，相關(guān)信息還不便現(xiàn)在披露。

在多位金融、券商業(yè)內(nèi)人士看來，收購港股中國新金融的計劃，無疑也意味著山東高速集團將金融板塊海外上市計劃，邁出了關(guān)鍵的第一步。

擬購港股金融業(yè)上市公司

在轉(zhuǎn)身成為國有資本投資公司后，山東高速集團這家靠收過路費起家的企業(yè)，在金融領(lǐng)域不斷開疆?dāng)U土，并有了海外上市計劃。

山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息顯示，9月20日，該委下發(fā)魯發(fā)改外資〔2016〕969號文件，該文件涉及的山東高速集團投資入股中國新金融項目，正式獲得政府部門批復(fù)。

在該項投資的第一階段，山東高速集團將以每股0.297港元的股份轉(zhuǎn)讓對價，收購富揚國際持有的全部19.40%股權(quán)和昊天發(fā)展持有的約9.05%股權(quán)，合計約28.45%股權(quán)。

值得注意的是，9月23日，昊天發(fā)展（00474，HK）發(fā)布公告稱，該公司非全資附屬公司昊天管理已與一名獨立第三方于2016年9月23日訂立一份買賣協(xié)議。

據(jù)此，昊天管理同意按代價每股0.297港元出售，而該獨立第三方同意收購，昊天管理所持有中國新金融的約17.38億股股份，約占中國新金融股本約9.05%。

隨著山東發(fā)改委管網(wǎng)相關(guān)信息公布，昊天管理所持股權(quán)買賣第三方的真實身份，也終于浮出水面。不過，這并不足以讓山東高速集團控制中國新金融。

公告信息顯示，上述股權(quán)完成買賣后，昊天管理仍將持有中國新金融的約35.04億股股份，相當(dāng)于中國新金融于本公告日期的全部已發(fā)行股本約18.26%。

不過，與富揚國際的相關(guān)交易，卻成為山東高速上位中國新金融第一大股東的必要條件。山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息顯示，富揚國際持有中國新金融19.40%股權(quán)。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，中國新金融目前總股本為191.89億股，照此計算，山東高速集團此次收購將要支付16.21億港元，約合人民幣當(dāng)前價13.94億元。

按照山東高速集團的階段性計劃，在上述股權(quán)收購?fù)瓿珊?，該集團成為中國新金融第一大股東并通過董事會和經(jīng)營層安排擁有實際控制權(quán)。

值得注意的是，在香港上市的中國新金融方面，并未通過公告披露與股權(quán)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)信息。而山東省發(fā)改委方面，也與9月26日下午，將相關(guān)信息刪除。

《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系山東高速集團方面，相關(guān)人士表示，按照雙方約定，有些信息不應(yīng)該現(xiàn)在披露，發(fā)改委方面已經(jīng)做了處理。

對頻繁跨界的山東高速集團來說，成為第一大股東，并不是其終極目標(biāo)。在一位券商分析人士看來，山東高速集團本身還是國資投資公司，收購可能與金融資產(chǎn)上市有關(guān)。

金融板塊上市第一步

談到轉(zhuǎn)型，作為山東高速集團的掌舵者，孫亮有自己的憂慮，首先就是：“收費的公路早晚有一天不收費了，高速集團怎么辦？”

早在2015年，孫亮早在接受媒體采訪時，就曾明確表示，山東高速集團的地產(chǎn)和金融板塊，或?qū)⑦x擇H股上市。

在山東本地多位相關(guān)人士看來，山東高速集團向省發(fā)改委提交的“投資入股中國新金融項目”的申請，這也意味著該集團金融板塊海外上市計劃邁出了第一步。

中國新金融是一家老牌港企，早在1992年就登陸了港交所，目前該公司主要業(yè)務(wù)為證券、金融、投資，2015年實現(xiàn)營收9699.2萬港元、凈利潤7169.6萬港元。

按照計劃，在成為第一大股東后，山東高速集團將對中國新金融實施資產(chǎn)注入，注入資產(chǎn)擬定為山東高速環(huán)球融資租賃有限公司（以下簡稱“山高租賃”）。

公開信息顯示，山高租賃成立于2012年6月，注冊資本2.8億美元，為山東高速集團的四級全資子公司，主要從事直接租賃、售后回租、轉(zhuǎn)租賃、委托租賃等融資租賃業(yè)務(wù)。

上述資產(chǎn)注入后，山東高速集團持有中國新金融的股權(quán)比例將超過40%，實現(xiàn)對該公司的全面控制。該集團還表示，將研究集團其他金融資產(chǎn)裝入該公司的可行性。

按照山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息，在具體做法上，山東高速集團擬新設(shè)兩家BVI公司，分別為BVI公司A、BVI公司B，其中BVI公司A新設(shè)一家香港子公司。

在第一階段，將由BVI公司A持有的香港子公司收購目標(biāo)股份。而在第二階段，首先將環(huán)球融資租賃股權(quán)劃轉(zhuǎn)至BVI公司B，再將BVI公司B注入中國新金融。

值得注意的是，在山東高速集團的業(yè)務(wù)布局中，早已不局限于公路收費一項。早在2014年，該集團的金融產(chǎn)業(yè)板塊，就已經(jīng)完成對高速公路板塊的超越。

而據(jù)今年初公布的數(shù)據(jù)，在2015年集團的各項業(yè)務(wù)收入中，金融板塊為集團第一大板塊，占資產(chǎn)規(guī)模的42.6%，公路板塊下降至25.1%，鐵路板塊為12.7%。

在山東高速集團的金融布局中，一條路徑是是以集團為載體培育發(fā)展新的金融業(yè)態(tài)，成熟后上市；另一個途徑則以上市后的威海商業(yè)銀行為平臺，通過不斷兼并重組快速做大。

作為山東高速集團最有價值的金融資產(chǎn)，威海市商業(yè)銀行在2013年4月就已開始接受上市輔導(dǎo)，并在今年4月剛剛遞交了招股說明書，宣布擬在上交所上市。