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每經(jīng)記者 彭斐

投資籃球、進(jìn)軍地產(chǎn)、涉足金融……在一系列“不務(wù)正業(yè)”的運(yùn)作之后，以公路收費(fèi)起家的山東高速集團(tuán)，正醞釀?dòng)忠粓?chǎng)資本大戲。

近日，山東省發(fā)改委官網(wǎng)披露，山東高速集團(tuán)向該委提交的“投資入股中國(guó)新金融（00412，HK）項(xiàng)目”的申請(qǐng)，已在9月20日正式獲批。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在山東高速集團(tuán)的業(yè)務(wù)板塊中，金融板塊已上升為該第一大板塊，2015年該板塊占資產(chǎn)規(guī)模的42.6%，遠(yuǎn)高于公路板塊的25.1%。

早在2015年，山東高速集團(tuán)董事長(zhǎng)孫亮就曾表示，集團(tuán)地產(chǎn)和金融板塊或?qū)⑦x擇H股上市。如今，對(duì)中國(guó)新金融的收購(gòu)計(jì)劃，無(wú)疑將加速這家高速企業(yè)的構(gòu)想。

按照計(jì)劃，在第一階段股權(quán)交易完成、并成為中國(guó)新金融第一大股東后，山東高速集團(tuán)集團(tuán)將對(duì)中國(guó)新金融實(shí)施資產(chǎn)注入，持股比例突破40%，實(shí)現(xiàn)全面控制。

不過(guò)，9月26日下午，山東省發(fā)改委網(wǎng)站刪除了上述相關(guān)內(nèi)容。山東高速集團(tuán)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，按照雙方約定，相關(guān)信息還不便現(xiàn)在披露。

在多位金融、券商業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，收購(gòu)港股中國(guó)新金融的計(jì)劃，無(wú)疑也意味著山東高速集團(tuán)將金融板塊海外上市計(jì)劃，邁出了關(guān)鍵的第一步。

擬購(gòu)港股金融業(yè)上市公司

在轉(zhuǎn)身成為國(guó)有資本投資公司后，山東高速集團(tuán)這家靠收過(guò)路費(fèi)起家的企業(yè)，在金融領(lǐng)域不斷開疆?dāng)U土，并有了海外上市計(jì)劃。

山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息顯示，9月20日，該委下發(fā)魯發(fā)改外資〔2016〕969號(hào)文件，該文件涉及的山東高速集團(tuán)投資入股中國(guó)新金融項(xiàng)目，正式獲得政府部門批復(fù)。

在該項(xiàng)投資的第一階段，山東高速集團(tuán)將以每股0.297港元的股份轉(zhuǎn)讓對(duì)價(jià)，收購(gòu)富揚(yáng)國(guó)際持有的全部19.40%股權(quán)和昊天發(fā)展持有的約9.05%股權(quán)，合計(jì)約28.45%股權(quán)。

值得注意的是，9月23日，昊天發(fā)展（00474，HK）發(fā)布公告稱，該公司非全資附屬公司昊天管理已與一名獨(dú)立第三方于2016年9月23日訂立一份買賣協(xié)議。

據(jù)此，昊天管理同意按代價(jià)每股0.297港元出售，而該獨(dú)立第三方同意收購(gòu)，昊天管理所持有中國(guó)新金融的約17.38億股股份，約占中國(guó)新金融股本約9.05%。

隨著山東發(fā)改委管網(wǎng)相關(guān)信息公布，昊天管理所持股權(quán)買賣第三方的真實(shí)身份，也終于浮出水面。不過(guò)，這并不足以讓山東高速集團(tuán)控制中國(guó)新金融。

公告信息顯示，上述股權(quán)完成買賣后，昊天管理仍將持有中國(guó)新金融的約35.04億股股份，相當(dāng)于中國(guó)新金融于本公告日期的全部已發(fā)行股本約18.26%。

不過(guò)，與富揚(yáng)國(guó)際的相關(guān)交易，卻成為山東高速上位中國(guó)新金融第一大股東的必要條件。山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息顯示，富揚(yáng)國(guó)際持有中國(guó)新金融19.40%股權(quán)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，中國(guó)新金融目前總股本為191.89億股，照此計(jì)算，山東高速集團(tuán)此次收購(gòu)將要支付16.21億港元，約合人民幣當(dāng)前價(jià)13.94億元。

按照山東高速集團(tuán)的階段性計(jì)劃，在上述股權(quán)收購(gòu)?fù)瓿珊?，該集團(tuán)成為中國(guó)新金融第一大股東并通過(guò)董事會(huì)和經(jīng)營(yíng)層安排擁有實(shí)際控制權(quán)。

值得注意的是，在香港上市的中國(guó)新金融方面，并未通過(guò)公告披露與股權(quán)轉(zhuǎn)讓的相關(guān)信息。而山東省發(fā)改委方面，也與9月26日下午，將相關(guān)信息刪除。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系山東高速集團(tuán)方面，相關(guān)人士表示，按照雙方約定，有些信息不應(yīng)該現(xiàn)在披露，發(fā)改委方面已經(jīng)做了處理。

對(duì)頻繁跨界的山東高速集團(tuán)來(lái)說(shuō)，成為第一大股東，并不是其終極目標(biāo)。在一位券商分析人士看來(lái)，山東高速集團(tuán)本身還是國(guó)資投資公司，收購(gòu)可能與金融資產(chǎn)上市有關(guān)。

金融板塊上市第一步

談到轉(zhuǎn)型，作為山東高速集團(tuán)的掌舵者，孫亮有自己的憂慮，首先就是：“收費(fèi)的公路早晚有一天不收費(fèi)了，高速集團(tuán)怎么辦？”

早在2015年，孫亮早在接受媒體采訪時(shí)，就曾明確表示，山東高速集團(tuán)的地產(chǎn)和金融板塊，或?qū)⑦x擇H股上市。

在山東本地多位相關(guān)人士看來(lái)，山東高速集團(tuán)向省發(fā)改委提交的“投資入股中國(guó)新金融項(xiàng)目”的申請(qǐng)，這也意味著該集團(tuán)金融板塊海外上市計(jì)劃邁出了第一步。

中國(guó)新金融是一家老牌港企，早在1992年就登陸了港交所，目前該公司主要業(yè)務(wù)為證券、金融、投資，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收9699.2萬(wàn)港元、凈利潤(rùn)7169.6萬(wàn)港元。

按照計(jì)劃，在成為第一大股東后，山東高速集團(tuán)將對(duì)中國(guó)新金融實(shí)施資產(chǎn)注入，注入資產(chǎn)擬定為山東高速環(huán)球融資租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山高租賃”）。

公開信息顯示，山高租賃成立于2012年6月，注冊(cè)資本2.8億美元，為山東高速集團(tuán)的四級(jí)全資子公司，主要從事直接租賃、售后回租、轉(zhuǎn)租賃、委托租賃等融資租賃業(yè)務(wù)。

上述資產(chǎn)注入后，山東高速集團(tuán)持有中國(guó)新金融的股權(quán)比例將超過(guò)40%，實(shí)現(xiàn)對(duì)該公司的全面控制。該集團(tuán)還表示，將研究集團(tuán)其他金融資產(chǎn)裝入該公司的可行性。

按照山東省發(fā)改委網(wǎng)站截圖信息，在具體做法上，山東高速集團(tuán)擬新設(shè)兩家BVI公司，分別為BVI公司A、BVI公司B，其中BVI公司A新設(shè)一家香港子公司。

在第一階段，將由BVI公司A持有的香港子公司收購(gòu)目標(biāo)股份。而在第二階段，首先將環(huán)球融資租賃股權(quán)劃轉(zhuǎn)至BVI公司B，再將BVI公司B注入中國(guó)新金融。

值得注意的是，在山東高速集團(tuán)的業(yè)務(wù)布局中，早已不局限于公路收費(fèi)一項(xiàng)。早在2014年，該集團(tuán)的金融產(chǎn)業(yè)板塊，就已經(jīng)完成對(duì)高速公路板塊的超越。

而據(jù)今年初公布的數(shù)據(jù)，在2015年集團(tuán)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)收入中，金融板塊為集團(tuán)第一大板塊，占資產(chǎn)規(guī)模的42.6%，公路板塊下降至25.1%，鐵路板塊為12.7%。

在山東高速集團(tuán)的金融布局中，一條路徑是是以集團(tuán)為載體培育發(fā)展新的金融業(yè)態(tài)，成熟后上市；另一個(gè)途徑則以上市后的威海商業(yè)銀行為平臺(tái)，通過(guò)不斷兼并重組快速做大。

作為山東高速集團(tuán)最有價(jià)值的金融資產(chǎn)，威海市商業(yè)銀行在2013年4月就已開始接受上市輔導(dǎo)，并在今年4月剛剛遞交了招股說(shuō)明書，宣布擬在上交所上市。