每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

東風(fēng)本田正以每年一款全新車(chē)型的速度擴(kuò)充產(chǎn)品線，欲打破對(duì)SUV市場(chǎng)的依賴，日前，東風(fēng)本田宣布轎車(chē)新品競(jìng)?cè)鹕鲜小?/p>

隨著競(jìng)?cè)鹕鲜校瑬|風(fēng)本田在一年時(shí)間內(nèi)已推出3款轎車(chē)產(chǎn)品。轎車(chē)產(chǎn)品線的快速擴(kuò)充，緩解了東風(fēng)本田對(duì)SUV的“依賴”。

NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，今年前9個(gè)月，CR-V的銷(xiāo)量占比下降至33%，此前CR-V單車(chē)銷(xiāo)量的占比曾在六成以上。

此外，新產(chǎn)品帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田銷(xiāo)量快速提升。今年前9個(gè)月，東風(fēng)本田累計(jì)銷(xiāo)量為40.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.9%。在此情況下，東風(fēng)本田日前再次宣布將年度銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至56萬(wàn)輛。與此同時(shí)，產(chǎn)能開(kāi)始成為東風(fēng)本田的掣肘之一。

密集擴(kuò)充轎車(chē)產(chǎn)品線

“競(jìng)?cè)鹗且豢钤郊?jí)掀背車(chē)，東風(fēng)本田再次進(jìn)入全新的細(xì)分市場(chǎng)。”在競(jìng)?cè)鸬陌l(fā)布會(huì)上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波向NBD汽車(chē)表示，“競(jìng)?cè)鸲ㄎ辉趦蓭?chē)與三廂車(chē)之間，主要針對(duì)‘85后’和‘90后’市場(chǎng)。”

在陳斌波看來(lái)，“越級(jí)掀背車(chē)”競(jìng)?cè)鹪谑袌?chǎng)上沒(méi)有競(jìng)品，但在東風(fēng)本田之前，上汽大眾等企業(yè)已進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)。

對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)，新產(chǎn)品競(jìng)?cè)鸨灰曌魇菙U(kuò)充轎車(chē)產(chǎn)品線的重要產(chǎn)品之一。

實(shí)際上，在2014年底推出小型SUV產(chǎn)品X-RV前，CR-V在東風(fēng)本田銷(xiāo)量中的占比曾長(zhǎng)期維持在60%左右，隨著緊湊SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，CR-V銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，這直接導(dǎo)致該年?yáng)|風(fēng)本田銷(xiāo)量現(xiàn)困難。

為打破依賴，東風(fēng)本田相繼進(jìn)行了思鉑睿、艾力紳等車(chē)型的換代，擺脫對(duì)CR-V的依賴被認(rèn)為是目的之一，東風(fēng)本田隨即進(jìn)入了產(chǎn)品密集期。

根據(jù)東風(fēng)本田官方統(tǒng)計(jì)，今年4月上市的新思域前9個(gè)月銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量上升至萬(wàn)輛以上，XR-V累計(jì)銷(xiāo)量為11.3萬(wàn)輛，成為帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田今年銷(xiāo)量提升的主要力量。此外，艾力紳前9個(gè)月售出2.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)290%，思鉑睿月銷(xiāo)量已穩(wěn)定在2000輛以上。

為此，陳斌波表示，“我們正在改變依賴SUV來(lái)支撐整個(gè)產(chǎn)品線的情況。”

受多款轎車(chē)新產(chǎn)品的帶動(dòng)，今年前9個(gè)月，東風(fēng)本田CR-V的銷(xiāo)量占比縮減至33%，SUV銷(xiāo)量占比為60.8%，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理。

再提銷(xiāo)量目標(biāo)面臨產(chǎn)能掣肘

受新產(chǎn)品帶動(dòng)，以及CR-V銷(xiāo)量回暖影響，東風(fēng)本田前9個(gè)月銷(xiāo)量達(dá)40.6萬(wàn)輛，同比增47.9%，是行業(yè)增速的近四倍。

“我們將年度銷(xiāo)量目標(biāo)提升至56萬(wàn)輛。”陳斌波向NBD汽車(chē)表示。

實(shí)際上，這已不是東風(fēng)本田第一次提升銷(xiāo)量目標(biāo)。今年初，東風(fēng)本田對(duì)外公布了45萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)，并在年中上調(diào)至50萬(wàn)輛。

兩次上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)，既反映出東風(fēng)本田新產(chǎn)品的良好市場(chǎng)效果，也反映出銷(xiāo)量增速已超高層預(yù)期，但東風(fēng)本田并未做好準(zhǔn)備，最大問(wèn)題來(lái)自產(chǎn)能。NBD汽車(chē)了解到，東風(fēng)本田目前投產(chǎn)的兩個(gè)工廠均在武漢，總產(chǎn)能48萬(wàn)輛，月均產(chǎn)能4萬(wàn)輛。

然而，據(jù)東風(fēng)本田統(tǒng)計(jì)，9月，其月銷(xiāo)量已達(dá)5.7萬(wàn)輛，從前幾月的銷(xiāo)量來(lái)看，5萬(wàn)輛以上的月銷(xiāo)量已成常態(tài)。“我們目前的生產(chǎn)線都是雙班，產(chǎn)能利用率按照120%在進(jìn)行。”陳斌波坦言，目前產(chǎn)能利用率基本上已到東風(fēng)本田的極限，再提升可能會(huì)導(dǎo)致諸多問(wèn)題。

實(shí)際上，早已通過(guò)審批并規(guī)劃完成的東風(fēng)本田三工廠此前由于銷(xiāo)量增速不達(dá)預(yù)期，一直處于擱置狀態(tài)，而出于對(duì)市場(chǎng)整體和自身銷(xiāo)量目標(biāo)的模糊判斷，東風(fēng)本田并未在去年銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)時(shí)投入產(chǎn)能建設(shè)。

據(jù)了解，按照目前進(jìn)度，東風(fēng)本田三工廠的投產(chǎn)預(yù)計(jì)到2019年。按照東風(fēng)本田2023年100萬(wàn)輛的中期規(guī)劃，產(chǎn)能短板將是其現(xiàn)階段最大的難題。