財(cái)政部對外發(fā)布公告：1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。備受關(guān)注的購置稅政策問題終于有了定論。

根據(jù)政策，自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。

為了推動(dòng)車市增長，中國政府去年采用了購置稅優(yōu)惠策略進(jìn)行市場刺激，自2015年10月31日起，國內(nèi)1.6L及以下排量車型購置稅減半至5.0%比例，優(yōu)惠政策截止期限為2016年12月31日。該政策使得車市銷量從去年第四季度開始高速增長，尤其是到今年7月起連續(xù)實(shí)現(xiàn)20%左右增幅，即將完成第26個(gè)年頭的連續(xù)提升。12月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的11月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，11月車市和此前預(yù)期一樣，受到汽車購置稅減免政策即將到期的影響，車市“翹尾”現(xiàn)象明顯，銷量同比和環(huán)比均超過10%，11月293.87萬輛的銷量成績也創(chuàng)下汽車月銷量的歷史新高。

全國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹此前接受媒體采訪時(shí)稱，明年購置稅優(yōu)惠政策按7.5%的比例來征收，將符合消費(fèi)預(yù)期，既能實(shí)現(xiàn)最小限度的稅收損失，又能穩(wěn)定明年汽車銷量的增長速度。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)憂，依靠政策的力量維持車市的增長不是長久之計(jì)，也不利于汽車行業(yè)的深刻變革與轉(zhuǎn)型。折中式延續(xù)購置稅優(yōu)惠政策，能夠?qū)γ髂甑能囀杏卸啻筇嵴窆π?？從分析人士給出的預(yù)測看，可能難以樂觀，不少業(yè)內(nèi)人士開始擔(dān)憂明年車市走向。招商證券(16.800, -0.11, -0.65%)預(yù)計(jì)，2017年乘用車銷量增速將由兩位數(shù)降至一位數(shù)，即8.8%。