每經編輯 每經記者 梁薇    

每經記者 梁薇      每經編輯   楊翼

沃爾沃距離獨立上市又近了一步。

12月20日，吉利控股旗下沃爾沃汽車發(fā)表聲明，宣布通過最新發(fā)行的優(yōu)先股，已從瑞典投資者成功獲得50億瑞典克朗（約合37.7億元人民幣）的資本。

對此，沃爾沃母公司吉利控股集團相關負責人向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，吉利控股集團本次融資只是讓沃爾沃的融資渠道更加多樣化，“目前還沒有讓沃爾沃上市的具體計劃，這是一個長期目標”。

沃爾沃發(fā)布的聲明內容顯示，沃爾沃從三家瑞典機構瑞典養(yǎng)老基金公司AMF、瑞典國家養(yǎng)老儲備基金(AP1)和瑞典保險公司Folksam共吸納了50億瑞典克朗，吉利控股集團的100%股權將被“稍微稀釋”。這一舉動也被中外多家媒體解讀為沃爾沃距離“重回資本市場又近了一步”。

早在12月中旬，就曾有外媒報道稱，沃爾沃計劃在明年中旬上市，但14日沃爾沃就對此進行了澄清，稱暫時無此計劃。不過在許多業(yè)內人士看來，沃爾沃獨立上市是一件很自然的事情。

雖然公司早在1927年就成立，其發(fā)展歷史并不是一帆風順，2010年被吉利收購之后，才逐漸有了起色。根據沃爾沃汽車披露的消息，今年前三季度該公司營業(yè)利潤達到了77億瑞典克朗（58億元人民幣），已經超過去年全年的66億瑞典克朗（49.8億元人民幣）。

銷量方面，沃爾沃也處在上升階段。今年1-11月，沃爾沃汽車全球累計銷量同比增長了7.4%至47.35萬輛。在最大單一市場中國，前11個月沃爾沃銷量同比增長12.5%至8.08萬輛；美國銷量同比增長19.6%至7.25萬輛。

汽車行業(yè)分析師田永秋認為，沃爾沃如果能夠單獨上市，一方面能夠募集到更多的資金用于發(fā)展，緩解吉利一家出資的壓力；另一方面公司治理方式也能夠有所改進，公司重大決策上可以聽取不同的意見。

目前來說，本次引入的投資并不會對公司經營產生影響，對于上述三家投資機構來說，除了投資的正常收益，上述吉利控股集團相關人士表示，“未來如果沃爾沃獨立上市，這些優(yōu)先股將會轉為普通股”。

不過說到實際的操作層面，沃爾沃即便確定上市，也還需要一些準備。汽車行業(yè)分析師、中融創(chuàng)投基金管理(北京)有限公司董事長曹鶴認為，“沃爾沃汽車雖然屬于吉利全資控股，但是一直被認為是外資身份，因此在中國大陸上市會比較困難，也許會選擇歐洲和香港。”

說了這么多，如果哪天沃爾沃真的上市了，股票你到底要不要買？