在南京市行政服務(wù)中心的停車場，一排新能源汽車停在充電樁邊。下載APP或關(guān)注公眾號，就可以將這些共享汽車開上路。有別于一般的長租車輛，這種車輛按照時(shí)段計(jì)費(fèi)，提倡資源節(jié)約、多人使用。

共享汽車的具體使用步驟是怎樣的？如何收費(fèi)？如何管理、規(guī)范？日前，記者進(jìn)行了體驗(yàn)和采訪。

身份審核、駕照上傳、繳納押金，即可開車

體驗(yàn)共享汽車，首先需要身份審核。以南京普斯迪爾電子科技有限公司為例，打開“易充網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)”的公眾號，點(diǎn)擊“我要租車”，信息就會提示新用戶進(jìn)行身份審核。用戶需要填寫真實(shí)姓名、駕照證號，并上傳手持身份證的照片、機(jī)動(dòng)車駕駛證的照片，不到5分鐘即可完成注冊。注冊后約1個(gè)工作日，即可完成審核。

“人證不匹配、有信譽(yù)問題的用戶，無法通過審核。接入‘我的南京’APP后，還會與公安聯(lián)網(wǎng)，納入誠信認(rèn)證體系。”該公司分時(shí)租賃業(yè)務(wù)部經(jīng)理張聰說，通過審核后，客服會打電話告知承租人就近簽署《租賃合同》，明確權(quán)責(zé)，如：普通會員需繳納1000元的保證金，車輛歸還后15個(gè)工作日內(nèi)，查詢無違章記錄的，保證金全額退還；車輛違章、遭受處罰的，承租人應(yīng)當(dāng)自收到通知之日起7個(gè)工作日內(nèi)自行處理，承擔(dān)違章罰款及扣分等。

接下來是“提車”。通過公眾號或APP，可以查詢到附近的租車點(diǎn)。普斯迪爾目前有400輛分時(shí)租賃汽車，建有49個(gè)“通借通還點(diǎn)”，已開放20個(gè)，包括政府機(jī)關(guān)、商務(wù)樓宇、學(xué)校社區(qū)等。用手機(jī)掃一掃車身上的二維碼，就可以了解該車的剩余電量，之后就可以通過手機(jī)上的操作，打開車門、租車開走。

該公司的計(jì)費(fèi)方法是：半小時(shí)以內(nèi)，收費(fèi)7元；2小時(shí)以上，每小時(shí)25元，每天150元封頂。根據(jù)換車點(diǎn)的提示及導(dǎo)航，記者開往位于南京河西的行政服務(wù)中心新城大廈。

點(diǎn)擊“用車結(jié)束”停下車后，手機(jī)顯示，記者的用車時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，繳費(fèi)金額7元。記者通過打車軟件進(jìn)行估算，同一時(shí)間和路程，專車約需要38元，快車約需要23元，打車則需要30元以上。

1輛分時(shí)租賃汽車能發(fā)揮六七輛私家車的作用

近幾年，國內(nèi)多個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入了汽車分時(shí)租賃市場。除了南京之外，還有上海、北京、蕪湖等地，也在推廣、發(fā)展。

這種共享汽車模式，能否持續(xù)下去？發(fā)展前景如何？

“絕大多數(shù)私家車，每天使用不超過2小時(shí)。分時(shí)租賃，可以最大限度地使用車輛，是分享經(jīng)濟(jì)在出行領(lǐng)域的一種體現(xiàn)。”南京市交通運(yùn)輸管理局科教處科長張磊表示，新能源汽車節(jié)能環(huán)保，每公里只需0.15元，遠(yuǎn)低于燃油車的0.8元，保養(yǎng)也較為便宜。目前，南京共有1萬多輛新能源汽車、8000多個(gè)可提供公共服務(wù)的充電樁。

過去一年，普斯迪爾發(fā)展會員2萬余名，分時(shí)租賃月活躍用戶近1000人，月平均使用總時(shí)長超過7000小時(shí)。由于注冊人數(shù)還不算多，仍有近30個(gè)借還點(diǎn)沒有開放。在政府機(jī)關(guān)工作的耿女士坦言，她家離單位太遠(yuǎn)，家門口又沒有借還點(diǎn)，因此她長租了一輛新能源汽車。

南京一家充電樁企業(yè)，曾小規(guī)模地開展燃油車自助分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，并一度打算做新能源汽車。“難就難在推廣。社會上對新能源汽車、分時(shí)租賃的認(rèn)識還有待加強(qiáng)。企業(yè)在購車、布點(diǎn)上的前期投入，很難短期內(nèi)收回。”該企業(yè)的負(fù)責(zé)人坦言，這項(xiàng)業(yè)務(wù)最終被公司裁掉了。

上汽集團(tuán)環(huán)球車享南京汽車租賃有限公司，在南京湯山推出了分時(shí)租賃試點(diǎn)。公司負(fù)責(zé)人燕劍表示，盡管該行業(yè)目前企業(yè)較少、用戶不足，但1輛分時(shí)租賃汽車能夠發(fā)揮六七輛私家車的作用，這將極大地緩解交通、環(huán)境壓力，是未來的發(fā)展趨勢。“目前要著重培養(yǎng)市民的使用習(xí)慣和自己的運(yùn)營模式，做好長期投入的準(zhǔn)備。”燕劍說。

租賃協(xié)議應(yīng)明確責(zé)任，頂層設(shè)計(jì)正征求意見

對于共享汽車這一新生事物，如何予以配套、加以管理？

張磊說，南京正在推進(jìn)新能源車分時(shí)租賃點(diǎn)和公共自行車站點(diǎn)的接駁，首批獲得規(guī)劃局批復(fù)的有8個(gè)點(diǎn)。為了解決充電問題，南京正在落實(shí)相關(guān)文件：如新建住宅配建停車位100%建設(shè)充電設(shè)施，或預(yù)留建設(shè)安裝條件等。

共享汽車出了事故咋辦？各公司基本都上了相關(guān)保險(xiǎn)、配了專門團(tuán)隊(duì)以便第一時(shí)間到場解決。

南京交警十大隊(duì)交通科科長謝遜告訴記者，在違規(guī)處理上，分時(shí)租賃汽車與普通機(jī)動(dòng)車是一致的，即向車輛駕駛?cè)俗坟?zé)。“建議汽車租賃公司與承租人之間建立詳細(xì)完善的協(xié)議，明確各自承擔(dān)的責(zé)任，例如由于主觀責(zé)任造成的罰款及扣分處理，由承租人承擔(dān)；汽車本身技術(shù)故障導(dǎo)致事故，可由公司保險(xiǎn)賠付等。”謝遜介紹，如果糾紛無法調(diào)解，雙方可以保全證據(jù)，進(jìn)行訴訟。

“共享汽車屬于汽車租賃，是新型業(yè)態(tài)形式。”南京市客運(yùn)交通管理處租賃科科長裴必偉告訴記者，自2000年以后，該市對汽車租賃行業(yè)的行政許可放開。

目前，交通運(yùn)輸部《促進(jìn)汽車租賃行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》正在意見征求階段，其中將對租賃車輛的管理方式進(jìn)行明確，并在身份查驗(yàn)制度、購買運(yùn)營保險(xiǎn)、信息平臺責(zé)任等方面加強(qiáng)監(jiān)管力度。地方管理細(xì)則出臺后，主管部門將對企業(yè)安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量等方面進(jìn)行有效監(jiān)管。