每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙陽戈 黃霞 每經(jīng)編輯 張海妮    

每經(jīng)記者 趙陽戈 黃霞 每經(jīng)編輯 張海妮

日前，成都路橋（002628，收盤價(jià)8.15元）發(fā)布了一則“關(guān)于對子公司提供擔(dān)保的公告”，最高額度達(dá)60億元的擔(dān)保引發(fā)市場強(qiáng)烈關(guān)注?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，成都路橋的傾力相助也引來了交易所的關(guān)注，2017年1月16日晚間，成都路橋?qū)ι罱凰膿?dān)保問詢進(jìn)行了回復(fù)。

擔(dān)保是項(xiàng)目融資的基礎(chǔ)條件

2017年1月11日，成都路橋收到深圳證券交易所《關(guān)于對成都市路橋工程股份有限公司的關(guān)注函》，對該公司擬為全資子公司四川宜威高速公路有限公司（以下簡稱宜威高速）的對外融資提供擔(dān)保相關(guān)事項(xiàng)表示關(guān)注。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，成都路橋上述擔(dān)保額度的上限為60億元，查閱半年報(bào)（經(jīng)審計(jì)）可知，成都路橋幾乎“傾盡身家”在做這個事。截至2016年6月末，成都路橋總資產(chǎn)為56.20億元，歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)為26.26億元。

交易所表示，截至2016年12月31日，宜威高速尚未實(shí)際開展業(yè)務(wù)，請?jiān)敿?xì)說明成都路橋?qū)ζ涮峁╊~度不超過60億元、期限不超過30年的擔(dān)保的具體原因、對公司的影響、存在的風(fēng)險(xiǎn)及公司擬采取的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

2017年1月16日晚間，成都路橋回函說明公司對宜威高速提供擔(dān)保的具體原因。成都路橋表示，近段時間以來，國家大力深化投融資體制改革，明確了資產(chǎn)證券化是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重要的融資方式之一，積極推動項(xiàng)目工程建設(shè)質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，能持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)營，履約能力較強(qiáng)的項(xiàng)目進(jìn)行資產(chǎn)證券化。在此背景下，銀行等金融機(jī)構(gòu)對宜威高速BOT項(xiàng)目融資的態(tài)度有所變化，愿意在滿足金融機(jī)構(gòu)內(nèi)部收益及風(fēng)險(xiǎn)控制要求的前提下，與公司共同推進(jìn)宜威高速BOT項(xiàng)目的融資。

具體來講，由公司向宜威高速提供擔(dān)保（包括但不限于信用保證、資產(chǎn)抵押、項(xiàng)目公司股權(quán)質(zhì)押、項(xiàng)目公司特許經(jīng)營權(quán)質(zhì)押等法律法規(guī)允許的方式），就是滿足金融機(jī)構(gòu)向項(xiàng)目融資的基礎(chǔ)條件。項(xiàng)目最終的擔(dān)保金額、擔(dān)保期限將在股東大會授權(quán)的范圍內(nèi)（不超過60億元，不超過30年），以公司與金融機(jī)構(gòu)簽訂的貸款協(xié)議為準(zhǔn)。

擔(dān)保合法 有風(fēng)控措施

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2014年4月22日，成都路橋收到了宜賓至威信高速公路（四川境段）項(xiàng)目的中標(biāo)通知，同時授權(quán)管理層根據(jù)項(xiàng)目中標(biāo)情況辦理與項(xiàng)目簽約建設(shè)有關(guān)的一切事宜。2014年7月30日，公司與四川省宜賓市人民政府簽署了《宜賓至威信高速公路（四川境段）項(xiàng)目投資協(xié)議》，約定由公司以BOT模式投資建設(shè)宜威高速BOT項(xiàng)目，并成立全資子公司四川宜威高速公路有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營。宜威高速BOT項(xiàng)目四川境內(nèi)推薦路線全長55.641km，預(yù)計(jì)總投資82億元，建設(shè)期4年；經(jīng)營期（含收費(fèi)期）為自交工日起至項(xiàng)目收費(fèi)期限屆滿之日止，其中運(yùn)營收費(fèi)期限為29年11月27天，自項(xiàng)目收費(fèi)許可頒布之日起計(jì)，收費(fèi)期限最長不得超過30年。

值得一提的是，根據(jù)約定，項(xiàng)目資本金不得低于項(xiàng)目投資總額的25%，按項(xiàng)目總投資82億元計(jì)算，即20.5億元，由公司負(fù)責(zé)投入；項(xiàng)目負(fù)債性資金不得高于項(xiàng)目投資總額的75%，即61.5億元，由項(xiàng)目公司負(fù)責(zé)籌措。簽訂合同以來，因市場環(huán)境變化且項(xiàng)目投資額較大，各融資方態(tài)度謹(jǐn)慎，項(xiàng)目運(yùn)作的資金缺口較大。截至2016年12月31日，該項(xiàng)目尚處于中標(biāo)后籌集項(xiàng)目資金階段，未進(jìn)行施工。

此外，該項(xiàng)目還存在融資風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目收益風(fēng)險(xiǎn)。宜威高速BOT項(xiàng)目投資額較大，即使股東大會通過為項(xiàng)目公司提供擔(dān)保的議案，仍存在因項(xiàng)目達(dá)不到金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)要求而導(dǎo)致不能按計(jì)劃融資，項(xiàng)目推進(jìn)受阻的風(fēng)險(xiǎn)。屆時，政府有可能根據(jù)《項(xiàng)目投資協(xié)議》《特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議》的約定收回項(xiàng)目的投資權(quán)和特許經(jīng)營權(quán)。宜威高速BOT項(xiàng)目周期較長，在建設(shè)運(yùn)營期間，如遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)、通貨膨脹等不可控風(fēng)險(xiǎn)，或運(yùn)營期車流量低于預(yù)期、國家高速公路收費(fèi)政策調(diào)整，將影響項(xiàng)目的預(yù)期收益，導(dǎo)致項(xiàng)目的投資回報(bào)率降低，經(jīng)濟(jì)效益下降或出現(xiàn)虧損。

針對上述風(fēng)險(xiǎn)，公司表示將廣泛接觸具有合作意向的金融機(jī)構(gòu)，積極配合授信評估，努力為項(xiàng)目融資創(chuàng)造有利條件，加強(qiáng)與業(yè)主的溝通，以推進(jìn)項(xiàng)目的早日實(shí)施。同時，將在項(xiàng)目建設(shè)工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格把控項(xiàng)目建設(shè)成本，積極研究學(xué)習(xí)國家政策及成功的收費(fèi)高速公路運(yùn)營案例，充分利用各種金融工具，降低相關(guān)運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。

成都路橋表示，公司向宜威高速提供擔(dān)保增信，有利于提高金融機(jī)構(gòu)對項(xiàng)目的授信評級，推動項(xiàng)目融資的落地實(shí)施，推進(jìn)項(xiàng)目早日完工，符合公司長遠(yuǎn)規(guī)劃。此次擔(dān)保的擔(dān)保金額上限為60億元，超過2015年經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%；融資擔(dān)保期限上限為30年，與宜威高速BOT項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營期匹配。此次擔(dān)保經(jīng)董事會審議通過后提交公司股東大會審議符合法律、法規(guī)、深圳證券交易所相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)則及《公司章程》的規(guī)定。