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新能源動(dòng)力電池回收提速

北京商報(bào) 2017-02-08 20:26:45

目前電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全出臺(tái),市場(chǎng)面臨著難以推進(jìn)的狀態(tài)。國(guó)家出臺(tái)指導(dǎo)意見有利于推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,加速建成國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)。

近日,工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱“意見”),提出到2020年,基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系,再生資源回收利用量達(dá)到3.5億噸。

針對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車,意見指出,推動(dòng)報(bào)廢汽車拆解資源化利用裝備制造,積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零部件再制造,實(shí)施再制造產(chǎn)品認(rèn)定,發(fā)布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄,制定汽車零部件循環(huán)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件高值化利用。通過創(chuàng)新回收機(jī)制、探索建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、提升資源化利用技術(shù)水平,打造完善的報(bào)廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車再生利用率達(dá)到95%。

對(duì)于廣受關(guān)注的新能源動(dòng)力電池回收利用問題,意見表示,開展新能源動(dòng)力電池回收利用示范工作,重點(diǎn)圍繞京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域,選擇若干城市開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范,通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段,建立可追溯管理系統(tǒng),支持建立普適性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式,開展梯級(jí)利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。

業(yè)內(nèi)同時(shí)指出,目前電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全出臺(tái),市場(chǎng)面臨著難以推進(jìn)的狀態(tài)。國(guó)家出臺(tái)指導(dǎo)意見有利于推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,加速建成國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)。

責(zé)編 段思瑤

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近日,工信部、商務(wù)部、科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱“意見”),提出到2020年,基本建成管理制度健全、技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)突出、抵御風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、健康有序發(fā)展的再生資源產(chǎn)業(yè)體系,再生資源回收利用量達(dá)到3.5億噸。 針對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車,意見指出,推動(dòng)報(bào)廢汽車拆解資源化利用裝備制造,積極推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)及主要零部件再制造,實(shí)施再制造產(chǎn)品認(rèn)定,發(fā)布再制造產(chǎn)品技術(shù)目錄,制定汽車零部件循環(huán)使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,實(shí)現(xiàn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車零部件高值化利用。通過創(chuàng)新回收機(jī)制、探索建立生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、提升資源化利用技術(shù)水平,打造完善的報(bào)廢汽車資源化產(chǎn)業(yè)鏈。到2020年,報(bào)廢機(jī)動(dòng)車再生利用率達(dá)到95%。 對(duì)于廣受關(guān)注的新能源動(dòng)力電池回收利用問題,意見表示,開展新能源動(dòng)力電池回收利用示范工作,重點(diǎn)圍繞京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等新能源汽車發(fā)展集聚區(qū)域,選擇若干城市開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)示范,通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段,建立可追溯管理系統(tǒng),支持建立普適性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好的回收利用模式,開展梯級(jí)利用和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。 業(yè)內(nèi)同時(shí)指出,目前電池回收的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未完全出臺(tái),市場(chǎng)面臨著難以推進(jìn)的狀態(tài)。國(guó)家出臺(tái)指導(dǎo)意見有利于推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,加速建成國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)。
新能源汽車;電池;

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