每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇    每經(jīng)編輯  段思瑤

老大和老二打架，受傷的總是老三。全球汽車(chē)行業(yè)的“巨頭之爭(zhēng)”也是這樣：在市場(chǎng)關(guān)注度都集中在豐田與大眾的全球汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍“膠著戰(zhàn)”上的時(shí)候，常年位居全球第三的通用卻正在遭遇新的挑戰(zhàn)。

NBD汽車(chē)（微信號(hào)：NBD-AUTO）發(fā)現(xiàn)，2016年，雷諾-日產(chǎn)全球銷(xiāo)量與通用的差距僅有4000輛了，通用“全球老三”的位子還坐得穩(wěn)嗎？

數(shù)據(jù)顯示，通用汽車(chē)全球年銷(xiāo)量已經(jīng)在900萬(wàn)輛之上徘徊了很多年。自從2013年被大眾集團(tuán)超越，淪落到全球老三的位置之后，通用汽車(chē)在銷(xiāo)量上就沒(méi)有翻過(guò)身。隨著豐田和大眾先后邁過(guò)年銷(xiāo)1000萬(wàn)輛的門(mén)檻，通用汽車(chē)仍然在這“最后一公里”上慢跑。

NBD汽車(chē)在查閱通用汽車(chē)2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，一項(xiàng)數(shù)據(jù)指出，去年通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量已經(jīng)邁過(guò)1000萬(wàn)輛門(mén)檻，達(dá)到1000.8萬(wàn)輛。不過(guò)通用自己也沒(méi)把這個(gè)數(shù)據(jù)太當(dāng)回事兒，因?yàn)槠渲羞€有個(gè)小插曲：中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)使用的是批售銷(xiāo)量，并非終端零售。

通用汽車(chē)在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件中表示，在中國(guó)市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)批發(fā)數(shù)據(jù)是為了與中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)口徑保持一致。因此如果按照零售銷(xiāo)量來(lái)算，2016年通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量為996.5萬(wàn)輛，仍然沒(méi)翻過(guò)1000萬(wàn)輛這個(gè)門(mén)檻。

其實(shí)對(duì)于通用來(lái)說(shuō)，一時(shí)半會(huì)兒也追不上豐田和大眾了，就這么安安穩(wěn)穩(wěn)地當(dāng)個(gè)全球老三似乎也不錯(cuò)。不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，隨著后路追兵殺到，通用汽車(chē)全球銷(xiāo)量第三的位子也快坐不安穩(wěn)了。

就在通用汽車(chē)發(fā)布2016年財(cái)報(bào)的第二天，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也甩出一份2016年全球銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，迫不及待地把去年剛收入囊中的三菱汽車(chē)計(jì)算在內(nèi)，累計(jì)996.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量已經(jīng)直逼通用汽車(chē)，與后者的差距僅4000輛。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟要當(dāng)全球第三的野心已不是一天兩天了。2016年的巴黎車(chē)展上，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩直接宣布了“躋身全球前三”的目標(biāo)。

過(guò)去幾年中，在不斷加強(qiáng)對(duì)俄羅斯最大車(chē)企伏爾加汽車(chē)的控制之后，2016年卡洛斯·戈恩又拉上了三菱汽車(chē)，聯(lián)盟單從規(guī)模上來(lái)說(shuō)就在不斷擴(kuò)大。去年在聯(lián)盟的整體銷(xiāo)量中，三菱汽車(chē)體量雖小，但是也貢獻(xiàn)了93.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

在2011年，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟拖上伏爾加汽車(chē)，總體年銷(xiāo)量剛剛突破800萬(wàn)輛，而當(dāng)年通用汽車(chē)破產(chǎn)重組后重新成為全球銷(xiāo)量冠軍，總銷(xiāo)量突破900萬(wàn)輛，與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟足足拉開(kāi)了100萬(wàn)輛的距離。

而時(shí)至今日，卡洛斯·戈恩如果見(jiàn)到通用汽車(chē)CEO瑪麗·博拉，不知道會(huì)不會(huì)暗搓搓地說(shuō)一句：我努力了那么多年，總算和你肩并肩了。

對(duì)于體量近千萬(wàn)的跨國(guó)大車(chē)企來(lái)說(shuō)，4000輛的銷(xiāo)量差距幾乎可以忽略不計(jì)。雷諾-日產(chǎn)用這種“開(kāi)掛”的方式已經(jīng)瞬移到和通用汽車(chē)站在同一起跑線(xiàn)，2017年全球銷(xiāo)量排位賽的競(jìng)爭(zhēng)，一定會(huì)更加精彩。