每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽     

每經(jīng)記者 冒詩陽 每經(jīng)編輯 楊翼

2月18日，東風(fēng)風(fēng)行景逸S50在北京宣布上市，至此，東風(fēng)風(fēng)行“2.0時代”的產(chǎn)品戰(zhàn)略已在轎車、SUV兩大領(lǐng)域鋪開。

新產(chǎn)品承擔(dān)的主要任務(wù)之一是平衡東風(fēng)風(fēng)行轎車與SUV的銷量。對總量并不大的東風(fēng)風(fēng)行來說，在轎車市場尋求突破，被管理層認(rèn)為是完成今年銷量目標(biāo)的重要支撐。

對靠商用MPV產(chǎn)品起家的東風(fēng)柳汽來說，“2.0時代”意味著產(chǎn)品和營銷向乘用車需求升級。NBD汽車了解到，自景逸S50上市后，東風(fēng)風(fēng)行將旗下乘用車產(chǎn)品線細(xì)分為面向家用需求的“景逸”品牌，以及面向商用和大眾化需求的“菱智”品牌。

據(jù)悉，這兩個品牌將采用獨立銷售網(wǎng)絡(luò)，分為“A網(wǎng)”和“B網(wǎng)”。東風(fēng)風(fēng)行希望通過分網(wǎng)，有的放矢地對“A網(wǎng)”經(jīng)銷商店面進(jìn)行升級。

2017年是東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品大年，東風(fēng)風(fēng)行希望借助營銷和產(chǎn)品的合力來實現(xiàn)。然而，不確定性較高的乘用車市場將是其最大挑戰(zhàn)。

東風(fēng)風(fēng)行“AB網(wǎng)”分家

在今年1月乘用車市場整體下滑的背景下，東風(fēng)風(fēng)行銷量下滑更明顯。根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，同期，東風(fēng)風(fēng)行銷量2.5萬輛，同比下滑37.5%。其中， MPV銷量下滑是影響東風(fēng)風(fēng)行銷量的主要原因。

與此同時，東風(fēng)風(fēng)行今年卻制定了較為激進(jìn)的銷量目標(biāo)。

“今年，東風(fēng)風(fēng)行的銷量目標(biāo)是35萬輛，挑戰(zhàn)目標(biāo)是40萬輛。”東風(fēng)柳汽副總經(jīng)理姚利文告訴NBD汽車（微信號：NBD-AUTO），去年，東風(fēng)風(fēng)行乘用車銷量為26.4萬輛，同比增長4.2%，而要完成今年的目標(biāo)，東風(fēng)風(fēng)行需要至少要實現(xiàn)35%的增速。

在此背景下，東風(fēng)風(fēng)行品牌升級提速。

“我們將‘景逸’和‘菱智’由產(chǎn)品命名升級為兩個獨立的乘用車品牌的名稱。”東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司市場推廣部長王廣民告訴NBD汽車，品牌分開意味著經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)獨立，東風(fēng)風(fēng)行將初步形成“A網(wǎng)景逸”、“B網(wǎng)菱智”的分網(wǎng)銷售局面。

王廣民表示，東風(fēng)風(fēng)行A、B網(wǎng)在轎車、SUV、MPV市場均有產(chǎn)品線布局。其中A網(wǎng)景逸品牌以轎車、時尚型SUV、時尚型MPV為代表，更偏向家用市場；B網(wǎng)菱智品牌車型以商務(wù)MPV、大眾型MPV和SUV為代表，偏向商用市場。

對此，東風(fēng)柳汽乘用車技術(shù)中心主任翟克寧告訴NBD汽車：“產(chǎn)品以后會在兩個方面做大的區(qū)別，菱智傾向于穩(wěn)重、大氣、經(jīng)典的方向，一些科技先進(jìn)，以及豪華、高端的配置會先在景逸品牌上應(yīng)用，形成不同定位。”

NBD汽車了解到，分網(wǎng)后，東風(fēng)風(fēng)行將作為兩大子品牌的母品牌存在。在渠道建設(shè)中，東風(fēng)風(fēng)行的分網(wǎng)戰(zhàn)略將體現(xiàn)得更明顯。據(jù)悉，東風(fēng)風(fēng)行將重點對A網(wǎng)經(jīng)銷商進(jìn)行升級。

雙品牌戰(zhàn)略配合產(chǎn)品升級

NBD汽車了解到，品牌細(xì)分也是為了配合東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品升級的需要。

“今年是東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品大年。”姚利文告訴NBD汽車，按照東風(fēng)風(fēng)行的規(guī)劃，除轎車S50外，A線景逸品牌今年還將推出全新SUV產(chǎn)品X7，此外，X5將推出新款，SX6和家用MPV車型F600將改款上市。B線菱智品牌將推出MPV產(chǎn)品M5L，以及推出包括CM7在內(nèi)的三款商用MPV新款。

通過多款新產(chǎn)品發(fā)布，東風(fēng)風(fēng)行希望穩(wěn)固MPV市場，同時進(jìn)一步打開SUV市場，并在轎車市場實現(xiàn)補課。

NBD汽車了解到，在東風(fēng)風(fēng)行的乘用車銷量中，SUV目前承擔(dān)主要角色。1月，SUV銷量占據(jù)62.8%的比重，在三大細(xì)分市場中，東風(fēng)風(fēng)行僅在該市場實現(xiàn)了增長，增長幅度為6.4%。

在此情況下，SUV依然是東風(fēng)風(fēng)行今年新產(chǎn)品最集中的市場，東風(fēng)風(fēng)行將在今年下半年推出7座SUV。此外，東風(fēng)風(fēng)行希望在轎車市場實現(xiàn)突破，主要依靠全新S50的上市。

“轎車市場仍是乘用車最大細(xì)分市場。”姚利文表示，“東風(fēng)風(fēng)行要實現(xiàn)更高銷量，必須逐漸做到均衡。”

 實際上，在東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品體系中，S50是目前唯一的轎車產(chǎn)品，而1月這款車的銷量僅為800輛。因此，在姚利文看來，東風(fēng)風(fēng)行在轎車市場仍有很大提升空間。這也是東風(fēng)風(fēng)行實現(xiàn)今年銷量目標(biāo)的重要依托。

 即便制定了完整的營銷和產(chǎn)品升級策略，但東風(fēng)風(fēng)行銷量計劃仍將受乘用車市場的不確定因素影響。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年1月，乘用車市場銷量下滑1.1%。

 “今年上半年的市場恐表現(xiàn)較平淡。”姚利文預(yù)測說。在此情況下，NBD汽車發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)風(fēng)行關(guān)于銷量目標(biāo)的表述，已由年初的“40萬輛”改為“目標(biāo)35萬輛，挑戰(zhàn)40萬輛”。市場環(huán)境將是東風(fēng)風(fēng)行轉(zhuǎn)型所面臨的最大挑戰(zhàn)。